Ford Focus Forum

Mě kolikrát překvapuje že od tvrzení jednoho pořadu na Primě se benzín tahá z jednoho odběrového místa pro většinu benzinek v této republice ale řidič pozná že benzín z každé druhé benzinky jinak táhne a má jinou spotřebu.
Pak ty extra benziny , jeden jezdí na Banzinu druhý na MOL třetí leje maxxmotion atd a navzájem si haní benzín na jednom stejném autě. Ještě jsem snad nečetl shodný názor že ta a ta benzínka toho a toho provozovatele má supr čupr benzín který nikdy nezklame... Takže nakonec je jedno kde tankuju ale pokud si sám doaditivuju pak mám aspoň nějakou jistotu že to pojede že?
Vlastně jo Robin oil nebo Euro oil(no jo Čepro) mají dobré benzíny ,to ještě snad nikdo nehanil

stano. píše: Motor toci na dialnici o 300 otacok menej.

To asi zavisi od rychlosti auta, nie kvality paliva.

Na TaM pri Lidli v Lamaci chodim pravidelne a vidavam tam aj luxusne znacky aut, teda soferi sa neboja nekvality. Tiez si myslim ze vsetky cerpacky beru pohonne hmoty z jedneho zdroja - Slovnaft. Jedine snad OMV premia moze byt zo Schwechatu.

No nic, s vtipkami koncim. Vzdy niekto nepochopi. (Smajlik a ta naprava nestaci?)
Rozdiel v mazivosti, o stupen-dva ine oktanove cislo, tlak par, atd sa neda rozlisit bez laboratornej skusky. Ale ked motor trha v nizkych otackach, divno sa niekedy zatrasie pri preradovani, alebo niekedy horsie nastartuje, tak to citit je.
Ked aj zakladny benzin je rovnaky, aditivacia, skladovanie a preprava sa lisia. A prave s tymto maju niektore benzinky problem. Pripadne tam ako Jurki miesaju par mesiacov odlezane palivo z rezerv (a ktovie co este). Nechaj pol roka benzin v nadrzi a hybaj jazdit. Ved zakladovy benzin/nafta je zo Slovnaftu.
Ale mame tu zas takych, co jasne citia rozdiel medzi dvoma skoro rovnakymi olejmi.

Vcera jsem nemel po ceste svoji Benzinu a tak jsem zajel na Shellku kde k memu prekvapeni meli klasickou 95, pak tu "lepsi 95" a nakonec 100 Shell Race neco vzal jsem tu 100, obcas beru i 98 na MOLce ale jinak vzdy Vervu100.

Otazka co by me zajimala jaky mate nazor na to ze Verva100 je vsude minimalne o 2Kc na litr mensi nez ostatni premiovy benziny. Myslite ze je to kvalitou, marketingem ci logistikou?

Tak ja vam nevim. Ale prijde mi ze na Verva100 jde motor snadneji do otacek z "nizsich" od tech 2k do 3k mi prijde ze zatah je lepsi ale naopak potom se zadny "wow" nekona. Zatimco na efectu je to do 3K celkem plynule ale potom kolem 3,5k je citit vyraznejsi zatah motoru.

Myslite ze je to mozne? Nebo sugesce?

Zkus to naslepo. Tedy at ti někdo natankuje dle svého uvážení a jestli to poznáš.

Sagic píše:Tak ja vam nevim. Ale prijde mi ze na Verva100 jde motor snadneji do otacek z "nizsich" od tech 2k do 3k mi prijde ze zatah je lepsi ale naopak potom se zadny "wow" nekona. Zatimco na efectu je to do 3K celkem plynule ale potom kolem 3,5k je citit vyraznejsi zatah motoru.

Myslite ze je to mozne? Nebo sugesce?

Je to všechno o pocitech ,já jednou tankoval do prázdné nádrže Vervu 100 a auto mě přišlo pocitově línější ale kupodivu spotřeba šla dolů . S čistou 98 od Robinoilu + VIF jsem měl nejlepší spotřebu ale i líp to táhlo. Člověk je už tak doblblý že jakmile natankuje něco "lepšího" okamžitě to pozná a pochvaluje si co tam pořádného natankoval. Ne už stačilo ,jezdím na 95 efectu s kartičkou na slevu a jsem spokojený .

Jako je to mozne ze je to jen o hlave, ale o tom ze na Vervu100 mam pocit linejsiho auta ale spotreba je nizsi sem tu psal kdysi davno, je divne ze bychom meli stejne pocity

pro ty kteří jezdí na VIF SUPER BENZIN ADITIV - nové složení , OBAL !
https://www.nejlevnejsi-aditiva.cz/novy ... ml#content

robbert píše:Zkus to naslepo. Tedy at ti někdo natankuje dle svého uvážení a jestli to poznáš.

Nemít ten fordí easy fuel, tak bych se děsil, že mi tam někdo bouchne naftu a to bych teda pak poznal Konec OT.

Jinak dobrá věc, možná fakt příště zkusím, at se pozná placebo efekt.

Nevím jestli to sem někdo dával , zde je test VIF Super Benzín na motoru TSI (test je v PDF formátu )

Kvalitnější benzín má jedinou výhodu, je slušně aditivován. Jinak nemá vliv na výkon, většinou se stává opak. Víceoktanový benzín má pomalejší hoření, proto je předurčen pro motory s vyšší kompresí, kde zabraňuje detonačnímu hoření. S tím i souvisí často opomíjená tepelná hodnota svíček, když se motoru na 95, dá 100 oktanový, proto nedochází k předpokládanému nárůstu výkonu.

Nevím jak s výkonem ale když natankuju 98+ VIF mám prokazatelně o dost nižší spotřebu na dlouhé cesty při kombinaci město-okrsek-dálnice . Toto dražší palivo tak má svůj smysl . U 1.6 Ti-VCTčka kde je vhodná komprese i pružně reagující řídící jednotka tak není problém jezdit na 95 nebo 100 oktan a využít více oktanů.Co se týče na dálnicích mám ověřeno že s naloženým autem na 98 nebo 100 oktan auto líp táhne do kopce a tolik nevadne! U 95oktanu i z vysokých otáček neudrží výkon a padá.

Vše záleží na konkrétním motoru a způsobu používání. U jednoho motoru větší dojezd, u druhého rychlejší reakce na plyn. Ikdyž stejný motor, ale každý jiné chování.