Ford Focus Forum

To Zvíře: no pokusím se ti odpovědět, nejdřív si všimneš, že ti lehce kolísají otáčky na volnoběhu, pak si všimneš že od výměny k výměně ti to trochu vezme olej, pak si všimneš, že to občas točí startérem déle než normálně, také se k tomu přidá občasné zachvění motoru za jízdy, no a tyto všechny projevy se budou postupem času zhoršovat úměrně tomu jak se budou praskliny zvětšovat. Podle mého názoru se s tím dá jezdit poměrně dlouho, než dojde k ulomení kousku pístu a auto "dojezdí". Zásadní problém vidím v tom, že všechny uvedené příznaky můžou znamenat spoustu různých problémů a poznat už hned ze začátku, kdy teprve začíná píst praskat, že na 100% právě praská píst lze jen rozebráním motoru. Takže jak píše Stano, neřešit a jezdit. A já doplním, až se začnou projevy stupňovat, tak se toho včas zbavit

Ta poslední věta je nejlepší, malý český člověk ještě stále žije ....

Ta poslední věta platí všude na světě, já přesně takto postižené auto koupil jako dovoz z Němacka, přímo z autorizovaného servisu (kde by člověk toto nečekal). Až když se to tu pak rozebralo, tak se zjistilo, že už i ty Němci to měly rozebraný a když to viděli, tak to zase hezky složili nalili hustší olej a poslali to dál. Také jsem to mohl tak udělat a věř mi, že bych ušetřil spoustu peněz a několik šedivých vlasů, ale svědomí mi nedalo. To jen tak na vysvětlenou, že takový přístup není jen česká specialita. .

a motoru začne klesat výkon,ale to nepoznáš protože to jde pozvolna tak to ani nezaregistruješ.
U mě byl rozdíl značnej mezi starym motorem a novým.

Podle me to nepoznas, to co kluci popisuji jako ze to zere olej, ztraci vykon atd. to jsou klasicky symptomy motoru ktery ma nejaky najezd. Nikdy ten motor nebude stejny po 100k jako kdyz vyjede z fabriky.

Pro predstavu jak vibruje muj motor na volnobeh. Jinak s vykonem problem nemam, olej nezere vubec, voda se neztraci a otacky kolisaji jen tak ze je videt s diagnostikou, na otackomeru to nepoznas.

https://youtu.be/IlewxLCbAH0

takhle mi chvěje motor po generálce

Takhle mi chvěje od koupě (od ~7800km)

Nerikam ze je to zle, jen ze nekde (ne zde) nekdo prohlasil ze na volnobeh motor nema co se klepat. Kdyz budeme za vsim neco hledat tak se zblaznime Chtel jsem tim podporit ten nazor ze proste jezdit a bud se to rozpadne nebo taky ne a pak to jsou zbytecny nervy. Ze olej zere spousta aut (zajimave je ze me teda snad vubec za 13tis), ze vykon klesa atd. Jezdeme a uzivej me

Ve které sekunde se to chvěje?

Ve vsech na videu to neni tolik videt ale chveje se celke dost. Coz by me bylo uplne jedno kdyby se to ted posledni dobou neprenaselo na cele auto. Obcas to na krizovatce je citit dost jindy vubec.

Mne se klepal i FF2 1.6 74kW ... a najezdil v rodine peknou radu kilometru bez problemu. U sveho auta to pozoruju, kdyz je motor zahraty a volnobeh je nizky, pak je, pokud se soustredim a drzim se volantu nebo karoserie, v kabine citit urcite vibrace. Pod kapotou se vizualne chveje "dost". Ale dela to tak od nova. To by nekdo musel urcit, co je to "hodne vibruje", aby se to dalo nejak porovnat. Kazdej to citi jinak

To je jak kdybys psal o mem. Zrejme je to v pohode ale pocitove je to vyraznejsi po absolovani svolavacky. Mozna to muze byt zpusobene ze se tam povoluje jeden uchyt motoru ale to uz jsme OT.

To si s tebou jen hraje psycho hru tvé podvědomí

U meho eb teda byva chveni na volnobeh napr na semaforech jen obcasne, proto je to lehce povsimnutelne. 10 x stojim na semaforu a vse v pohode, stojim tam po 11 a jsou citit lehke vibrace do volantu i do sedacek a neni to subjektivni dojem, citi to i spolujezdec.

Ja mam občas drobné vibrace i na novem eb 1.5,najeto 1300km, rucicka otackomeru se při tom mírně chvěje. Tak je to možná spis než chyba "vlastnost" těchto motoru? (byť podivna...)