Ford Focus Forum

Zdravím vás, mám problém pouze se studeným startem u fordu mondeo r.v.2009 motor 2.0 duratec 107kW (není předělaný na plyn). Při startu motor normálně zvýší otáčky drží se tak 2s zvýšené ale pak spadnou, motoru se chce chcípnout ale pak se zase zvýší na normální stav při studeném motoru.
Svíčky jsem měnil včera (origo ford). Ví někdo co s tím? Díky moc za rady.

Nikdo nic?

V první řadě bych to řešil diagnostikou. Co znamená u tebe normálně zvýší Otáčky. Co znamená pak spadnou. Zkus napsat hodnoty těch otáček.

Zvýšené otáčky při studeném motoru jsou myslím lehce pod 2000 otáček a zahrateho motoru okolo 800-900 si myslím ale úplně přesně to nevím. Ono jde o to že po nastartování se otáčky normálně zvýší ale v zapeti spadnou hned na úroveň 500 a méně auto skoro chcipne.

Začal bych diagnostikou, popřípadě zkouknul vzduchový filtr a čistotu škrtící klapky.

OK, vzduch filtr mám nový, zkusím diag. A ta škrtící klapka vede ze sání k vzduchovýmu filtru? Mohl bych to vyčistit lihem nebo benzínem?

Chtěl bych se zeptat ohledně těch otáček při studeném startu.

Po nastarotvání mám otáčky kolem tuším 1200 a kolísají nahoru/dolů cca o 100otáček. Je mi jasné, že si řídící jednotka koriguje otáčky podle teplot apod. Zajímalo by mě ale, jaké kolísání už je známka nějakého problému.

Po zahřátí drží na 800/900. Občas, ale opravdu jen občas se mi stane při jízdě, kdy mám vyšláplou spojku a dobržďuju, že otáčky spadnou na 500 a zase se vrátí na 800/900.

Za kolísání volnoběžných otáček je zpravidla odpovědná škrtící klapka. Základ je vyčistit a udělat její kalibraci. U větších nájezdů bývá problém s potenciometrem, který snímá její otevření.

Škrtící klapka byla čištěna v létě, kalibrace nevím jestli proběhla. Volnoběžný ventil se nečistil, mohlo by to mít na to vliv? Nájezd mám 135tis

podle mě by volnoběh neměl kolísat po pár sekundách vůbec.

Mám benzín+LPG, tak zkusím ujet pár set km na benzín ted. Třeba se to zlepší.

Mondeo MKIV nemá volnoběžný ventil, proto jsem psal, že za jakékoliv problémy s volnoběžnými otáčkami je odpovědná škrtící klapka. Samozřejmě přítomnost LPG může mít také vliv, zvláště pokud by bylo nastavení plynu nějaké hraniční. Adaptační hodnoty by se u obou paliv měly pohybovat na přibližně stejné úrovni, jedině tak bude vše fungovat a nebudou se oba systémy vzájemně ovlivňovat.

Honz8 píše:Mám benzín+LPG, tak zkusím ujet pár set km na benzín ted. Třeba se to zlepší.

Ahoj mám ten samý problém nastartuji studené auto naskočí otáčky v poho pod 2.000 a pak jak mají spadnout na cca v létě 1.200 ale hned to chcípne celé to trvá 2s...druhý pokus startu již vše OK.
četl jsem že jsi měnil solenoid Ventil, pneumatické řízení - nasávaný vzduch a auto ti akceleruje líp a starty už máš normální nebo první pořád chcípne ?

Ahoj, kolega z práce má stejný problém s Fordem mondeo Mk4 2.0 107 kW 2007. Studený motor chytne na poprvé a po 2 s. chcipne a na podruhé už chytne a drží volnoběh. Když je motor zahřátý, tak už chytá normálně, po posledním servisu ve Fordu mu měnili i svíčky. Má najeto 190668 km.

Udelej kontrolu teplotniho cidla