*

Po delší době přidám několik postřehů s provozem na LPG. Před nějakým časem jsem zaregistroval občasné cuknutí při akceleraci. Po přepnutí na benzín se problém neprojevil ani jednou. Nakonec jsem vyměnil svíčky, ale k žádné změně k lepšímu nedošlo, auto se chovalo úplně stejně. Při návštěvě LPG servisu mi doporučili vyměnit kabely ke svíčkám a problém byl vyřešen.
Tento týden jsem absolvoval kontrolu na STK. Dost mě překvapila reakce technika. Při pohledu na stav tachometru se podivoval, že mám od poslední technické najeto bezmála 50.000km, že se to jen tak nevidí. No, řekl jsem mu, že jsem si auto nekupoval proto, aby mi stálo v garáži.

Když už to má někdo na LPG, tak bych předpokládal, že něco takovýho najede, jinak by to ani nemělo cenu

Moje bilance je teď najetých 60tis.km na plyn. Kromě počáteční investice 23,5tis.Kč a výměny filtrů po 350Kč jsem neměl žádný výdaj navíc.

2x doma zkontrolovány vůle na ventilech - beze změny a v toleranci.
A výměnu filtru už si budu dělat doma taky sám, stojí stovku a nemusím aspoň nikam jezdit.
Svíčky mám standardní a vydržely normálně celý interval 60tis.km.
Dlouhodobá spotřeba 8,4 LPG + 0,25 Benzínu, za mě naprostá spokojenost.

tak jsem to nějak přechválil...

Dneska během cesty (už asi po 100km souvislé jízdy) se mi systém LPG začal sám od sebe jakoby restartovat, zhasly diody, rosvítily se, a takhle několikrát. Pak jsem zjistil, že to při malém plynu cuká, neudrží volnoběh a aktuální spotřeba cca 2x větší než normálně
Na benzín to jelo dobře.
Zastavím, prošahám všechny konektory, ale beze změny. Pak jsem s tím ještě laboroval za jízdy stylem dlouhého podržení tlačítka, kde jsem najednou mohl volit mezi "svítí jedna" nebo "svítí dvě" diody (co to proboha znamená, nic jsem v manuálech nenašel???) Nastavil jsem jednu diodu, dlouze podržel a už to zase jelo normálně. Systém LandiRenzo. Nějaká rada?

A ještě navíc mě sere, že jsem jsem kvůli tomu jel asi 10km na benzín