Čau,

mohl bych poprosit o radu?

Už cca týden mi auto po nastartování po cca 3 sekundách chcípne. To se opakuje tak 2x. Po 3 startu auto normálně jede. Auto chytne na první natočení, ale pak jak říkám chcípne. Děje se to vždy po delším stání, např. ráno. Když auto budu startovat přes den několikrát, už se to nestane. Auto jede naprosto bez problému, žádné škubaní, apod. Autobaterie nová cca měsíc.

Vizuálně jsem se snažil podívat, zda někde není prasklá nějaká hadička, apod. Myslím, že není. Benzín také není cítit, že by někde unikal. Pod autem není žádný flek od paliva.

Špatná kvalita paliva? Načaté palivové čerpadlo?

Díky moc za radu

Zkontroluj přes diag IAT + ECT zda se na studenym motoru shoduji...

Ahoj,

tak diagnostika žádný problém neukázala. Vše OK. Provedl jsem prohlídku včech hadic, apod. taktéž bez problému. Nikde viditelný únik paliva či prasklá hadice. Škrtící klapka naprosto čistá. Vyměněn palivový, vzduchový filtr.

Je možné, že by problém dělal el. sytič? Nebo by mohlo být "načaté" palivové čerpadlo a benzín by po delším stání padal zpátky?

Jinak jak jsem psal, problémy jsou pouze po dlouhém stání, např. ráno. Během dne již pak ani náznak problému.

Díky za jakoukoliv radu.

Vstřikování žádný sytič nemá, vše řídí ŘJ. Když zapneš zapalování tak čerpadlo natlakuje palivový systém, pokud by nebyl dostatečný tlak tak nechytne vůbec.
Koukal jsi v jakém stavu jsou svíčky?
Diagnostiku myslíš vyčtení chyb nebo nějakou kontrolu hodnot? Zkoukni ty teploty jak psal djdekl.

Ahoj, diagnostikou myslím pouze vyčtení chyb. Hodnoty bohužel nevím.

Je fakt, že svíčky jsem neprověřoval:( Nenapadlo mě, že by na to mohly mít vliv! Budou tam původní, tzn. cca 10 letý.

To zkus, podle servisního manuálu by se na fiestě měly kontrolovat / měnit každých 60 tis. km nebo co 3 roky. To máš motor 1.3 51kw že? Do něj patří Motorcraft AYFS 32 CJ, doporučuju to dodržet a dát tam přesně tyto.

Ok vyzkouším to, za to už nic nedám.

Při startování stačí trošku přišlápnout plyn a už to nechcípne. tak jsem spíše myslel, že to bude nějak spojený s palivem.

Svíčky mě nenapadly.

Zkusím a dám vědět.

Ahoj,

tak svíčky vyměněny a problém přetrvává:(!!!

Co si myslíte o volnoběžném ventilu? Četl jsem, že by to tím také mohlo být.
Je možné aby byl u auta s najetými 95 000 km v háji? Mám ho zkusit nějak vyčistit? Jooo a kde vůbec u tohoto typu Fiesty je:)?

Díky moc

Měl by být v těle škrtící klapky, ale nemám s ním žádné zkušenosti neb v manželky fiestě není, má ho jen 1.3 51kw

A co toto co jsem řešil já v jiném vlákně, to jsi zkoušel....???
viewtopic.php?f=281&t=47848

Ahoj,

jojo i to ve Tvém vlákun jsem zkoušel. Zatím jsem tedy na vervu 100 najel cca 100 km, ale bohužel žádná změna. Auto stále u studených startů starutje na cca 2-3 pokus. Pokud naskočí na první pokus a rozjedu se, cca 50 m ještě škube a má tendenci chcípnout. Poté po celý den již nic a vše bez problémů až opět do delšího stání (do rána).

Shrnu to (auto má najeto poctivých 95 000Km) - nová baterie, nové svíčky, kabely ke svíškám,vyměněn olej, vyměněny filtry - palivový, olejový, vzduchový, kabinový, prohlídnuty všechny hadice, hadičky apod. (nikde žádná prasklina, únik paliva,....) diagnostika nehlásí žádnou závadu.

Teď už mě napadá jen ten vstřikovací ventil. Myslíte, že by to tím mohlo také být? Co ještě prověřit. Vím, že se s tím dá žít, každé ráno 2-3x startovat, ale budu moc rád když mi někdo pomůže věc vyřešit:)

Díky ta jakoukoliv další radu

Myslel jsem volnoběžný ventil:) ne vstřikovací!!!:)

Tak jsem po přečtení x diskuzí zde na fóru tak nějak přesvědčen, že to dělá ten volnoběžný ventil.

Mohl by mi někdo, prosím, poradit, kde přesně ho na Fiestě MK6 51kW 1,3 najdu?

Děkuji moc

Teplotni cidlo to bude... jak sem psal vyse.

Díky za radu a kde ho prosím Tě najdu? A můžeš mi poslat odkaz, případně kód výrobku?

Omlouvám se, ale jsem fakt laik!:(