Ford Focus Forum

K vybave: je to nejaky Trend nebo jeste pod nim Ambiente (pokud se to delalo). Ma to jen obycejny pocitadlo km tj. nema to palubni pocitac. Ma to ale vyhrev celniho skla a ESP (predpoklad kotoucu vzadu). Radio lepsi zaklad (nejchudsi mely kazetak). Ma to 6 airbagu (v CR byl zaklad 4, v Nemecku 6). Vpravo vzadu vozili dite na detsky sedacce - je tam okopana sedacka zezadu a mam pocit, ze i vytazena operka hlavy. Mrkni na stav sedacky, muze tam byt i dodatecne namontovany ISOFIX. Kliky, naraznik a zrcatka v cernym plastu = znamka nejnizsi vybavy, vyssi to jiz mely v barve karoserie. Volant gumovej, da se vymenit za kozeny a dodelat tempomat. Sterace budou asi original (soude dle zlutych tecek). Mrkni zespoda v jakym stavu je podvozek. Motor by mel byt asi jeden z nejlepsich, ktery si muzes zvolit (neni to zadna dynamicka hitparada, ale jezdit se s tim spolehlive da). Tazny muze znamenat vyssi zatizeni spojky, zadni napravy apod. = zamer se na to pri kontrole.

Zdravim fordaci.Som tu novu a chcem sa opitat na ford focus 1,6 tdci 85kw.Je to dobra kúpa.

U motoru 1.6 TDCi mám největší problém s malou olejovou náplní, která vlivem vyšších teplot oleje rychleji degraduje. Druhé mínus je výměna oleje odsátím, motor nemá klasický vypouštěcí šroub. Řešilo se to prolisováním nebo výměnou olejové vany za neoriginální.
Tuším, že byly i trable s podfouklými vstřiky, ale to musí potvrdit jiní.

Nema vypustaci srob? To je co za hlupost?

Tema je kupa FF2, ale 85kW 1.6TDCi sa davali podla mna az do FF3.

stano. píše: ↑24.04.2023 07:55 Nema vypustaci srob? To je co za hlupost?

Vidíš a já byl přesvědčený že to tak bylo. Nikdy jsem to do detailu nesledoval a tak jsem nabyl dojmu, že když tam nějaký olej zůstává, asi se pouze odsává a že až alternativní výrobci udělali vanu se šroubem. Nenapadlo mě, že Ford bude dělat vanu s výpustným šroubem ze které všechen olej nevyteče. Alespoň ponaučení pro mě, že ani automotiv nedělá vždy logická řešení.

Srob je ohladom vymeny rieseny hlupo, to ano. Nie je to vysadou iba PSA motorov. Taketo riesenie ma svoj dovod - vana je plechova, nie odliatok. Je odolnejsia voci prerazeniu - nepraskne, skor sa ohne. A zaroven srob netrci, takze sa neurve o kamen/obrubnik.
Ak sa pridvihne lave predne koleso, tak oleja vytecie trocha viac a zostane ho na dne naozaj malo. Ak to robi niekto doma "na zemi", aj tak musi dvihat niektoru stranu, aby sa dostal pod auto. Pripadne sa da este strcit hadicka a este vytiahnut nejake necele deci oleja. Len ci to ma zmysel - v olejovych kanaloch, hydrosteloch, priehlbinach hlavy, zostane tiez nemalo oleja. Ten takisto kontaminuje novu napln.
Takze radsej menit 2x castejsie ako zakazdym laborovat nad poslednymi kvapkami vo vani.

Treba skontrolovat ako casto sa menil olej. Ak to natahovali cez 20t km, asi radsej pozriet inde. Takisto pozriet volu v stredoch turba. A zamerat sa na podfuknuty vstrek. Ak po otvoreni viecka doplnania oleja je vidno na vackach cierny "piesok" - zopar bodiek karbonu, tak ruky prec.

to neni jen oprava vany, vypustaku, dela se toho vic, hlavne k vuli turbu YouTube Video

Dopis este kedy tam zavadza. Nie vsetko je pravda.

V čem, ja nad tím moc nepřemýšlel, ropak nejsem už roky. Ale pokud si vzpominam, tak jeho argumenty znely docela logicky a i tu na foru se to probiralo.