1,6 tdci cuká

[phofy]

Tak to je jeden vstřik v háji

[Barda]

Mám podobný problém, s tím rozdílem, že mi to dělá i při zahrátém motoru. Jakmile jedu pod plynem tak je vše ok, ale pokud jedu s lehkou nohou tak mi to občas vynechá. Řek bych že to netrvá ani sekundu, spolujezdci nic nepoznají, ale já to prostě cítím. Mám 2005 "kombajn" 1.6TDCi 80Kw, rozvody, pal. filtr, vzduchovej měněny před 24 000 km, olej + olej. filtr tak pred 10 000km (ted se chystam znovu na pal., vzduchovej, olej. fitr + olej). Nějak před 15 000km mi podfukoval jeden vstřik, takže mi ho vyčistili a na komplet vstřicích proběhla výměna těsnění. Týpek v servisu zkoušel za jízdy diagnostiku, ale žádný výsledek

[paranmax]

nedělá ti to náhodou tak že jedeš třeba na 5. otáčky pod 2000 a lehce přidáš a auto chvilku nic a pak zabere nebo lehce cukne a zabere?

[Barda]

Dělá to právě když dodržuji konstantní rychlost. Na jakýkoliv rychl. stupeň. Noha lehce na plynu ani s ní nepohnu, ale motor vynechá.

[lucky.jack]

Diagnostika něco neukazuje? Tohle vypadá buď na EGR nebo regeneraci DPFka.

[Barda]

V servise na dignostice nic nezjistili. Předpokládám že mám verzi bez DFP (respektive nikde jsem to nevyčet). Takže jedině to EGR...

[lucky.jack]

Na 99% máš.

[paranmax]

jestli máš euro 3 tak DPF nemáš, Euro 4 DPF na 100%. Ještě to může dělat ovládání lopatek turba. Mě to teda dělalo něco podobného.

[Barda]

No dle zapisu v technicaku mám SMěrnici EHS/ES č.: 2003/76A což odpovídá normě EURO 3... Nevím jestli je to nějak směrodatné...

[lucky.jack]

V tom případě by si skutečně dpfko neměl mít.

[vita_k]

To mas štěstí. Pro ostatní co maji dpf,je treba zjistit, zda auto regeneruje. Jak to zjistit? Elm327 plus torque pro android plus PID na teplotu filtru plus hledat;)
Filtr s teplotou nad 400 stupnu uz je obvykle regenerace. Paklize to není regenerace, tak nahrávat data maf map tlak v railu a dat to na forum a tady se na to prijde

[Jurasek1977]

Všemožně se snažím uvěřit tomu, že u mě to nebudou vadné vstřiky. Půjčil jsem si tedy EGR z jiného vozu a světe div se,...., dělá to pořád. Už mi moc možností nezbývá a hlavně se to začíná zhoršovat.
mám to ale veselé vozítko

[V12]

Ja opat hlasujem za vstrekovace. Treba ich dat na test do dieselservisu, potom budes mudrejsi.

[majklito]

Tak ted jsem jel a zase to zacalo cukat ......na diagnostice jsem zatim nebyl .......ale novy poznatekje ze to cuka a plyn na podleze a nic ...... a jen divny skripavy a ztenajici zvuk od motoru jakoby turbo nebo neco .......nevim

[michal1706]

Chalani ja mam ten isty problem, mam 1.6TDCi 80KW 2008 s vykuchanym DPF filtrom. Nerobi to vzdy a ani neviem co to ovplivnuje ale tiez ked ani nepridavam ani nebrzdim, tak mi s autom jemne trha. Vypnem motor, znovu nastartujem a uz to nerobi. Mne to vie tak cca 2x do mesiaca urobit a to som takmer kazdy den v aute. A viem ze mi to robilo aj cez leto.
Najazdenych 140tis ale robilo to uz ked som ho kupil pri 120tis

Vsimol som si ze ked vypnem motor vtedy ked to cuka tak ventilator na chladici ide na plne obratky. Pritom niekedy nemam motor ani poriadne zohriaty. Moc sa v tom nevyznam ale ci ked ten ventilator bezi naplno ci nahodou neberie vecsi vykon z alternatora a potom trha s autom.

Otec mal na citroene c4 2.0hdi slabu bateriu a s autom mu tiez trhalo ale podstatne viac hlavne pri druhom prevodovom stupni, pri nizkej rychlosti. Vraj alternator dava vecsinu vykonu do baterie a potom s autom skube. Vymenil bateriu za novu a trhanie prestalo. Ja vo forde mam bateriu este od vyroby. Neviem ci to moze byt teda aj slabou bateriou. Nemam ju ako zmerat ale zatial som zo startovanim problem nemal ani v mrazoch.

Tolko moj poznatok...