Ford Focus Forum

Zdravím,chystám se na výměnu čepů řízení stabilizátorů(kostí) a silentbloků ramen.. U Forda Focuse sedan 1.8i 1999.Prosím vás potřeboval bych vědět co k tomu budu potřebovat a nejlepší by byl i postup..Vůbec nevím jak do ramene dát ten silentblok bez toho železa jestli se tam nějak nelisuje..mám taky strach zě mi nepůjde vyndat svislý čep..Budu rád za každou radu a zkušenost..Moc díky

Něco je tady- http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a
Každý potvrdí, že než se jebat s čepem a silntblokama, je jednodušší vyměnit komplet celé rameno. Pokud k tomu nemáš výbavu, tak to zvládneš i na parkovišti před barákem.
kosti jsou v pohodě- http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... Dzen%C3%AD
Připrav se na zarezlé a následně i urvané šrouby a spoustu sprostých slov.
Jinak je tady někde víceméně všechno, jen se tím je třeba probrat a umět použít funkci HLEDAT.

pak ještě musíš na geometrii... jestli jsi nic takového předtím nikdy nedělal, tak radši najdi nějakého garážníka, který Ti to za jedno odpoledne vymění.

Díky za reakci a přesně tohle jsem nedělal ale chci si to udělat sám..vše je jednou poprvé

vymena obou kosti ve predu je prace na pul hodiny..a nejdyl vzdy trva sundat kolo...a natahnout prodluzovacku k flexe....

...prodlužovačku k flexe...ano, to je pravda

jj..tou jsou odsroubovany hned..klicem a inbusem to po 2 hodinach souboje uz tak nebavi....a tech vyjmenovanejch slov u toho...az i sousedi se cervenaj

Tu samojistící matku je třeba povolit, než se to zvedne... s očištěním závitu, co z ní trčí.
Pak není třeba tahat nějaké prodlužky.

porad je to flexou odsroubovany do pul minuty...tak na co hledat inbus a klic?

Budu detailista- klíč potřebuješ k dotažení nové kosti, takže ho stejně najít musíš.
Když je to zašponované, tak imbus netřeba.
Někdy je spíše problém najít prodlužku.

Na dvou Fíkusech mi to šlo povolit v pohodě... Očistit závit a nebyl problém. Nic novýho tam nemám, minimálně 4 roky co jsem to koupil a němčour to těžko měnil před prodejem. Dost možná tam jsou ještě původní z výroby. Teď jsem měnil tlumiče a tyčky pořád OK a šly zase zpátky.
Mmch. našponovaný (zatížení "drží" dřík šroubu místo klíče) to je jen když je stab. napruženej = jedno kolo vejš než druhý.

Také mne čeká výměna stabilizátorů (FF Mk I 1,6 Benzin kombi). Ze zkušeností tady na fóru jsem dospěl k názoru, že je téměř jedno, co člověk koupí, trvanlivost je spíše věcí náhody než výrobce.
Nicméně, při prohlížení různých možností u prodejců se nestačím divit, každý uvádí (a to i pro stejnou karoserii i motorizaci) jiné údaje o DÉLCE kostí. rozdíly jsou v rozsahu cca 10 mm. Hraje uváděná délka nějakou roli nebo je to jen otázka co výrobce vlastně měřil?

1 cm vubec neres...pokud budou obe kosti stejne tak te 1 cm vubec trapit nemusi.... i jsem slysel ze tam jdou dat kosti pro 1 oktavku....

rozdílnou délku sem taky zaznamenal. Osobně si mslím, že to spíš každý výrobce trochu jinak měří. Každopádně jak uvádí vítr, 10mm nemusíš řešit, hlavní je, aby byly stejný.