Ford Focus Forum

Ja som mal problém, keď pri zapnutí predných stieračov zapínalo aj zadný stierač okrem funkcie rýchleho stierania. Zadný stierač stieral aj v cykle predného stierača. Pomohlo odpojenie baterky,zatiaľ je to OK.

jamaka píše:

petpol píše:

pelen píše:Steracovy motorek ma dobehovy kontakt...............

Mám problém nejen s doběhem při rychlosetření, ale i s doběhem po ukončení běžného stírání. Co se tedy s tím doběhovým kontaktem dá dělat?

Vsetky nedokoncenia stierania, niekde v polovicke okna a pod, sa riesia vymenou rele.

Je to tak 20 minut práce i s fotkama Maká jako fík

Ty foto jsou pefekt. Já jsem jen zkontroloval pojistku 18. Je v pořádku. relé si koupím nové a pak provedu výměnu. Zatím díky.Petr

Sikovny navod.
Upozornuji jen, ze dobeh - parkovaci polohu zna jen motorek pomoci sveho dobehoveho kontaktu, nezna jej rele a ani ridici jednotka. Chybne kontakty rele zpusobuji nedostatecny beh motorku, ne jeho dobeh.

pelen píše:Sikovny navod.
.........Chybne kontakty rele zpusobuji nedostatecny beh motorku, ne jeho dobeh.

Jsem si jist, že je vadný doběhový kontakt. Je však zvláštní, že z polohy "I" cyklovače normálně doběhne. Z polohy "II" stírání nebo z polohy "III" rychlé stírání to nedoběhne. Co tedy s tím?

petpol píše:Jsem si jist, že je vadný doběhový kontakt. Je však zvláštní, že z polohy "I" cyklovače normálně doběhne. Z polohy "II" stírání nebo z polohy "III" rychlé stírání to nedoběhne. Co tedy s tím?

Ja si to vysvetluji jedine tim, ze cyklovac nahodou vypne privod proudu do motrku zrovna v okamziku, kdy sterac dobehne. Ale nevim, zda je to spravne vysvetleni. Mozna, ze dobehovy kontakt nedoleha dobre a ztrati kontakt pri trvalejsim behu motorku, kdezto pri cyklovani zustava jakz takz sedet. Zkus, co to bude delat pri nejrychlejsim cyklu.

Dobehovy kontakt pravdepodobne nestiha sepnout pri rychlem behu motorku.

Poradí ještě někdo, co se dá dělat s doběhovým kontaktem?

zewl píše:Taky mi to zacalo delat. Kdyz dam jednou setrit okno (packou dolu), tak jakmile ju pustim (tu packu), tak se sterace okamzite zastavi. Je mi ale divne, ze se to deje jenom obcas. A taky se mi obcas zapne sam od sebe zadni sterac pri zpatecce (i kdyz samozrejme nemam pusteny predni sterace). Taky jenom obcas

na podzimni prohlidce u Forda vyreseno, vymenili obe relatka, jedno stalo Kc 200.- Nevite, kolik stoji jedno normalne at vim, o kolik jsem prisel, kdybych si to vymenil sam? Musim poznamenat, ze po tydnu zkouseni je vsechno v poradku. Jak predni, tak zadni sterac. Tuk tuk.

to zewl: stejný problém u mě. zatím jsem vyzkoušel tu levnější variantu na radu z tohoto fóra a prohodil ty dvě relátka mezi sebou a po prvotním odzkoušení fše fachčí, tak uvidím. dlouho jsem to netestoval, protože mi byla zima
cena asi bude odpovídat, FastGeorge koupil za cca 190,- pravda bylo to v lednu 07, ale ceny budou hodně podobné

Ja relatko kupoval pred 14dny v Praze u Ford Beni (kousek od Motola) za 109kc/kus vcetne DPH...

Ze slepe setrivosti jsem predtim zkousel jak Autokelly, tak Elit, ale ani v jednom takove rele nemeli...

akumulator píše:Ford Beni (kousek od Motola) za 109kc/kus vcetne DPH...

tak to je výrazný rozdíl

No polovina to je. Akorat se divim, ze se to lisi polovinou ve dvou autorizovanych servisech

petpol píše:Poradí ještě někdo, co se dá dělat s doběhovým kontaktem?

Mozna, ze je na nem (na steracovem strojku) jen uvolneny konektor - to je ta lepsi varianta. Jinak by se musel strojek rozebrat a videlo by se. Nevim, jak to maji Fordici vymyslene, mozna tam jezdi uhlik po segmentu, ale rozebrane jsem to z Forda nemel, jen pred mnoha lety Zigulika - spravilo se to.

Obe relatka jsou identicka. Kdo se k nim prokouse, tak by uz mohl opatrne shodit z nich plastovy kryt a jemnym smirkem (600 a vice) ocistit kontakty, pripadne je opatrne napruzit. Na zdroji 12VSS pak muze vyzkouset spolehlivost sepnuti. Take muze napruzit kontakty v konektorech, do kterych se relatka zastrkavaji.