Ford Focus Forum

S benzinem Shell, at už prémiové či normální palivo, jsem měl ve fáčku jen dobré zkušenosti. Ve firemní fábii si subjektivně myslím, že je pak nižší spotřeba. Ted máme vyjednanou lepší cenu u Benziny, tak máme tankovat tam, ale o půl litru mám větší spotřebu, než v loni. Bohužel to nejde 100% porovnat, za zvýšením může být 1000 jiných vlivů. Z nichž jako hlavní vidím počasí. Ale to vloni bylo taky... No fakt, nevím. Prostě mám lepší pocit z benzinu Shell.
Ale naftu na Shellu nebrat, ani zadarmo. Jedině Verva

Budes se smat, ale firemni tankovani musi byt jinde nez na shellu tak tam liju beznou naftu z benziny, ted sem tam hodil nadrz soukrome nafty shell a spotreba o litr dolu... Tak nevim no... Ale je to jen jedna nadrz tak tezko soudit (maji akci sleva 2kc na litr)

Já nevím čím to je, ale když už lidi píší o problémech se vstřiky v common railu, Shell nafta se objevuje v této souvislosti taky.
Jsme svobodná země, nechť si každý provozuje auto dle svého.
Faktem je, že v testech nafty prémivé nafty Shell, reklamované aditiva nafty nebyly nalezeny... Z obchodního hlediska klobouk dolů, prodávat dráž to samé zboží je super, z pohledu zákazníka to svědčí o nefér přístupu....

Moje soukroma zkusenost s naftou (motor 525 TDS v Oplu Omega):
vetsinou normalni nafta - Jet, OMV, bez problemu - pritom CR od BMW jsou proslule svoji zmlsanosti
"lepsi" nafta Shell, cca 700 kilaku v kuse (sluzebka - zadna zmena, stejna spotreba i vykon
jednou nafta od Globusu - spatenka, zacalo se pridirat vstrikovaci cerpadlo
jinak v testech Shell lepsi nafta u nas je to samy co obycejna nafta v Nemecku, nemecky premiovy Shell se tu vubec neprodava. Udajne je u nas nejlepsi Benzina,ale na ten nemeckej shell prej porad nema. Tristni je to zvlast kdyz porovname ceny

Bral sem obyc naftu shell s tou slevou vychazel litr na 30,8 coz je jak bionafta

Ano, německý shell je jiné kafe.
V Rakousku je dobrá reference na BP Ultimate.

Zítra sosnu 3/4 nádrže Shell V-Power (Racing). Jsem zvědav. Zatím beru 80 % Benzina a 20 % Avanti. Výstřelky typu Robin Oil (několikrát) a ONO (dvakrát ) už nepěstuju.

A jsme zase tam kde jsem nechtěl být. Zase nafta

Každopádně díky za osobní zkušenosti. Dneska jsem tam zase nalil OMV. I tak se v některých naprosto neočekávaných okamžicích rozsvítí kontrolka motoru. Asi se zase někdy půjdu podívat na diagnostiku.

MK2 píše: No ta stovka v názvu benzínů (carrera 100, verva 100) neznamená že ten benzín má sto oktanů. Má "jen" devadesátosm a plus nějaké přísady. Beru Vervu a když se podíváte na ten stojan kde se čerpá verva 100 tak je tam napsáno že je to benzin s okt. č. 98

Verva je 100-oktan. Na stojanu je pouze název české normy BA-98, což znamená benzín s min. 98 oktany. Reálně dle měření však má 100-102 oktanů. Carrera 100 má na stojanu přímo BA-100 (nejsem si jist, jestli tato norma oficiálně existuje), ta by měla mít garantované minimum 100 oktanů. Carrera 100 se dováží z Rakouska a je zřejmě stejná jako tamní Super 100 a ten má taktéž garantovaných 100 oktanů.

V Německu šel Aral ještě dál a nahradil původní Ultimate 100 novým Ultimate 102 s min. 102 oktany.

Vzhledem k tomu ze oktanove cislo je percentualni vyjadreni obsahu izo-oktanu, je dost tezke si predstavit, ze by ho benzin obsahoval vic nez 100%
takze realne je to 98ka nadopovana aditivy.

Ja myslim, ze muze Vyssi oktanove cislo nez 100 znamena, podle wikipedie, ze je dane palivo odolnejsi proti samozapalu nez cisty izo-oktan. A benzin pouzivany v zavodnich vozech ma prave 102 oktanu.

EDIT: Pokud by vetsi odolnosti proti samozapalu bylo dosazeno pridanim aditiv, tak si ani neprotirecime.

Co je psáno, to je dáno

Toto je Verva 100:

emve píše: V Německu šel Aral ještě dál a nahradil původní Ultimate 100 novým Ultimate 102 s min. 102 oktany.

Takže ptal jsem se (ALITRON CZ) na 102 oktanový závodní benzín ETS TR 2. Cena za litr takového benzínu je prosím pěkně 150 Korun českých za litr bez DPH Takže ať mi tady někdo netvrdí, že se "stodvojka" prodává u pumpy, nevím kdo by si to za takovou cenu koupil

Konik píše:Ja myslim, ze muze Vyssi oktanove cislo nez 100 znamena, podle wikipedie, ze je dane palivo odolnejsi proti samozapalu nez cisty izo-oktan. A benzin pouzivany v zavodnich vozech ma prave 102 oktanu.

EDIT: Pokud by vetsi odolnosti proti samozapalu bylo dosazeno pridanim aditiv, tak si ani neprotirecime.

Je to tak, ovsem pak uz oktanove cislo nevyjadruje obsah izo-oktanu, ale je to spis index. Ten se pak pouziva i u paliv kde zadny izo-oktan obsazen neni (napr. LPG). To je tak kdyz se technickeho terminu chytne marketing Takze ze stojanu se 102 u Benziny tece normalni 98ka doplnena o nejaky doping

Souhlasím