Ford Focus Forum

Benzin s 90 i se 100 oktany hori stejne rychle. To, ze viceoktanovy hori pomaleji, je blud, zazity z dob, kdy se musel stelovat predstih pri provozu na Special/Super.
Motory s čidly klepaní si s tim poradi, ale samozrejme nejlépe vyuziji energii paliva na hranici klepani.

Wolf78 píše:pro ty kteří jezdí na VIF SUPER BENZIN ADITIV - nové složení , OBAL !
https://www.nejlevnejsi-aditiva.cz/novy ... ml#content

Jenom postřeh. Dneska jsem dojel 0,5l balení, koupené cca pred rokem a nacal nove, koupené v listopadu - a ještě ze jsem zde četl o změně složení, tak bych vcelku podlehl panice - odstinem připomíná aditivum do nafty.

Čili změna v distribucni siti už musela proběhnout v průběhu podzimu...

jenikHK píše:Benzin s 90 i se 100 oktany hori stejne rychle. To, ze viceoktanovy hori pomaleji, je blud, zazity z dob, kdy se musel stelovat predstih pri provozu na Special/Super.
Motory s čidly klepaní si s tim poradi, ale samozrejme nejlépe vyuziji energii paliva na hranici klepani.

Tak proč se musí měnit předstih ????

Má to něco s detonačním hořením ,nebo vyšší oktan snese větší kompresi takže tlak na píst pak bude větší (že by větší výkon) takže motory s vyšší kompresí mají své využití ve více oktanech. Někde jsem i četl že 95 má větší výhřevnost jako 98 .
Aaaa teď jsem našel vcelku solidní článek který vysvětluje tuto problematiku extra benzínů.
https://www.auto.cz/vysokooktanove-benz ... ejte-82674

Benzín s vyšším OČ má vyšší odolnost proti detonačnímu hoření, takže prakticky je možné jej zažehnout dříve vůči HÚ, tj. s vyšším předstihem. V okamžiku dosažení HÚ je tedy ve válci vyšší tlak a motor může podat vyšší výkon.
Naopak benzín s nižším OČ potom s nastaveným nižším předstihem, tj. Zapalen později vzhledem k H U dohořívá ve větší míře ještě v průběhu expanze, což není tak efektivní. Pokud by došlo k většinu předstihu, motor by začal klepat - nastalo by detonacni spalovani.
Dříve se tedy seřizoval předstih takto s ohledem na předpokládané palivo.

Edit: Upraveno pro vyšší (doufám) srozumitelnost.

proč bych benzín s vyšším oktanovým číslem zapaloval dřív? Právě proto že netrpí předzápalem se píst dostane do maxima pro stlačení směsi.

z článku:
¨Oktanové číslo výzkumnou metodou

Samotné oktanové číslo určuje schopnost benzinu odolávat samovznícení, tedy klepání. Při něm palivo nejčastěji zábleskem světla od jiskry začne hořet ještě v jiném místě spalovacího prostoru. Nárůst tlaku je příliš prudký a moc brzy, nestihne se zužitkovat na mechanickou práci. Naopak často

působí ještě před horní úvratí, čili proti směru otáčení motoru. Výsledkem jsou pokles výkonu a především extrémní namáhání mechaniky agregátu.

jenikHK: hlavně že pomalejší hoření víceoktanového je blbost.
Jen sem tě nechal, aby jsi se vycukal sám. Vyšší kompresí , nebo plněním turbem se hoření ve válci srovná, ale s vyšším výkonem.

Ano, rychlost hoření benzínu s ruznym OČ je stejná, resp. Rozdíl zanedbatelny.
Pokud totiž smes zapálím pozdeji (tj. S menším predstihem), pak take (pri stejne rychlosti hoření) později dohoří.
Neplest hoření a detonační hoření, detonace je nežádoucí - rychlost hoření detonačního je o řády vyšší.

Je jasné, ze velikost předstihu se mění i s použitím preplnovani a nebo kompresnim pomerem. Totéž lze ale i říci o pozadavku motoru na OČ paliva. Zde jsme ale resili rychlost hoření pri pouziti jiného benzínu.

A když ten benzín stlačím v HU vyšší kompresí nebo turbem, co se stane?

Stlačením benzínu v HU ohnes ojnici - kapaliny jsou nestlačitelné

Nicméně rozumím a odpovím otázkou - jak to ma souviset s rychlostí hoření jakožto zavisloti na OČ?

Tak poslední dobou si vsimam ze mi na Verva100 auto studene a obcas i teple pocukava kolem 2tis otacek a lehkem plynu nebo brzdeni motorem v nizsich otackach. Tankoval jsem na ruznych Benzinach. Ted sem vzal obyc n95 na OMV a rekl bych ze je klid

Me zase na vervu 100 uz zase umi auto na prvni start zdechnout. Coz byl jeden z duvodu, proc jsem ji zacal tankovat pravidelne. Zda se, ze se zmenila receptura:-)

Byl jsem dotázán, proč leju do prémiového benzínu OMV Maxxmotion 100+ ještě aditiva VIF. Prý to výrobce nedoporučuje. Osobně nic o nedoporučení nevím teda.
https://www.youtube.com/watch?v=23d8M7l7o0M

Aditiva se muzou "bít"

Je to tak. Je to prece jen chemie a kazdy vyrobce se složením moc nechlubi. Ja treba davam VIF do obyc.benzinu od Globusu a zadny problem. Motor jde pekne a spotreba na koncepcne 20 let stary dvoulitr luxusni. Podle me za málo penez hodne muziky.