Díky, to jsem chtěl slyšet, protože do ničeho jiného se mi (zatím) nechce.
U po gůglování info k chipování jsem samozřejmě, asi jako každý jiný amatér jako já, na rozpacích.
Neexistuje na světě firma, která má JENOM spokojené zákazníky, to je mi jasné. A když čtu diskuze, kde si 1 člověk stěžuje a dalších 10 lidí i když tu firmu asi ani neznají "kývají hlavou", že je to hrozná firma, tak to beru s rezervou. Je to zásah do auta, takže riziko tam vždycky bude. Ale asi je hodně lidí, kteří jsou spokojeni, jen se s tím, že jezdí v pohodě na netu nechlubí......
Každopádně, když se rozhodnu, tak jedině s brzdou před a po.
A ještě dotaz: nikdo z vás, kdo to má chipnuté už v souvislosti s tím nic jiného neřešil - hadice k turbu apod? Někdo mě od toho odrazoval, že to auto na to není připravené a že bych pak musel udělat další úpravy spolu s chipem....

nemyslim si že by bylo něco dalšího potřeba, neni to zvýšení o 100%, jasně že pokaď máš něco načatý, asi tim uspíšíš likvidaci toho dílu, ale osobně bych se toho nebál, nejvíc záleží jak s autem jezdíš

Mne 2 tyzdne po chipe prdla hadica k egr..ale to som mu daval zabrat vtedy nech sa rychlo ukaze nejaka vada kedze som mal par dni pred sebou 5000km po europe
..a planujem aj decat a vacsi intercooler

Hadice k egr praskaj bezne i na serii, idealni je vymenit za silikon

Co je to to EGR?

Je to ventil pro recirkulaci spalin, tzny pousti to vyfukovy plyny zpatky do sani, proste ekologicky kurvitko

Sorry, ale jako nenapadlo Tě použít google? Dneska jsou lidi líný použít i google
Strašný

Sorry. Ani nemusím googlovat, je to tady na první stránce...... Mě jde ale spíše o to, že si to neumím spojit s mým autem. Nevím, jestli to moje auto má nebo nemá..... Technické věci jdou mimo mě
Ale to je teď jedno, teoreticky mám firmu na chipnutí vybranou. Nakonec vůbec nepřemýšlím o těch firmách, které mají krásné weby a super AKČNÍ ceny. Vybral jsem dražší, ale která to odladí podle možností auta a která mi to nastaví tak, abych motoru neuškodil a hlavně, která mi to změří před a po a než se do toho vůbec pustí, tak prověří, že tam ten sériový výkon je a auto je ready a že tam není nějaká "porucha".
Chlap řekl, že už ty motory dělal, i když jich není tolik, že jsou s tím pak lidí spokojení, jen prý když tomu dám kotel, tak oblak dýmu. To je ale podle toho, co tady čtu normální věc.

U nafty vetsinou jo, nedostatecny mnozstvi vzduchu (neroztoceny turbo) vede k cernymu dymu, coz je nedokonale spalena nafta

Už se tu někdo pouštěl do Focuse II 2,0 TDCi?

Co rikate na tento IC?

http://www.highperformanceparts.cz/inte ... 0007.59173

2.0 je asi stejnej jako 2.2 ne?

ja jsem zjistoval moznosti chipu u 120 kw 2.0 a bylo mi receno, ze tadle verze chipnout nejde... co je na tom pravdy? koukal jsem na par grafu a je fakt, ze tam byl dost upravenej tlak, coz muze ovlivnit vykon, ale.. to se da takle ochcat i brzda?

120kW? Jedna se o tovarni mapu 163KM u motoru 2.0TDCi? Pak Facelift s Delphi.
Chipuje se to stejne jak 103kW/140KM. Je to stejna jednotka, pouze jina mapa (ECU ma nahrane 2 az 3 mapy, ktere je mozne prepnout).

Bez problemu, civilni chip minimum 190KM/400Nm, bez uprav HW
Ja mam 193/408

Neexistuje motor, ktory sa neda ladit...

jsem objednanej k motorpower.cz tak uvidime co mi rekne, dela to uz 15 let... a rovnou mi rekl, ze pokud auto nebude ok, tak se nic delat nebude, zameruje se teda hlavne na koncern