Chyby P024A a P024B identifikace

[V12]

Najjednoduchsie riesenie je vyme... Ale ved to vsetci uz davno viete

[vita_k]

Odhaduju, ze tobe to ted dela to, co me auto delalo pred druhym prehratim softwaru, tj. po vykuchani filtru.
Vetsinou me to zaclo cukat po 180 km intervalu a to velmi intenzivne. Ted me to otravuje jednou za 400 km v prumeru a cukani neni tak intenzivni, nekdy nejde ani poznat.

Jak casto se to objevuje u tebe?

[zdenyvm]

Mám pocit že mluvíme o naprosto stejném problému. Neumím to říct na km, protože dělám denně 13km do práce a 13km zpátky a přes zimu se to ani pořádně neohřálo. Teď je tepleji a už je to tady. Cukání je dost silné, ale když jedu do cca 1800ot. a nezrychluju, tak to jede dobře. Zrychlit ale dost dobře nejde, pokud to cuká...
Mám pocit že to teď dělá skoro pokaždé když zahřeju motor a trošku tomu naložím. To by asi odpovídalo tomu, že minule regenerace neproběhla a motor ji zkouší udělat znovu. Proto asi i ta chyba většího množství regenerací...
Měls to taky tak?

[vita_k]

myslim, ze jsem to nemel az tak casto. Parkrat jsem nuloval tachometr, jakmile jsem to poznal a pak se to objevilo po 180km +- . Kratsi interval to vetsinou nebyl.
Rikal jsem to ve fapoff a prej teda ze mi tu chybu vymaskuji, coz zrejme znamena, ze ECU ji ignoruje.

Ja v tom, co se deje tobe a delo/deje mne nevidim jediny rozdil. Mozna jsou jine intervaly jen v tom, ze jezdim delsi trasu -37 km.

Na tvem miste bych zkusil fap off at to znova zkusi. U me to pomohlo aspon castecne. Tyto chyby power train a overboost se mi ukazou ted zridka.

[vita_k]

kolega z fora poslal fotku sveho motoru bez dpf 80kw. Klapky nejsou. Klapky jen kvuli regeneraci, tedy? Hm...

Takze je mozne, ze ty klapky se otevrou/zavrou pri regeneraci aby premostili IC a jednotka (cast jejiho softwaru) netusi proc to delaj - a z toho vzniknou chyby, prekroci se tlak atd.

tj. SW v ECU je stale spatne modifikovany a ty klapky maji bejt stale jedna uzavrena - ta se zlutym konektorem a druha otevrena - ta s hnedym konektorem.

doprcic, to prece musi jit predelat - ten soft...

[zdenyvm]

Přesně to si myslím! Teď budu dva dny mimo republiku, ale ve čtvrtek hned ráno volám do fapoff!
A do té doby tady třeba ještě na něco přijdete. To co píše vita_k vypadá logicky...

[zdenyvm]

Tak jsem volal do fapoff, ochotně to se mnou probrali a potvrdili že by teoreticky bylo možné to co píše vita_k. Chtějí projet celou řídící jednotku pořádně, ale nejde to udělat u mě, potřebujou být v dílně. Tak tam asi další pátek pojedu a uvidíme. Těch 300km dohromady mi za to stojí, když to dají už pořádně dohromady...
Dám pak vědět jak jsem pořídil, doufám že to stihnou za den a nebudu tam muset nocovat...

[vita_k]

jeste jim vyrid, ze se me se ty P024A a P024B vcetne P0234 i po druhe navsteve objevi sem tam taky a teplota mi roste k 500 stupnum. Jak jsem rikal P2002 tam uz nemam, protoze je "maskovana".
Zkus je premluvit at se u tebe jeste vic snazi nez u me :) Hodne zdaru

[vita_k]

Tak jsem volal do fapoff, ochotně to se mnou probrali a potvrdili že by teoreticky bylo možné to co píše vita_k. Chtějí projet celou řídící jednotku pořádně, ale nejde to udělat u mě, potřebujou být v dílně. Tak tam asi další pátek pojedu a uvidíme. Těch 300km dohromady mi za to stojí, když to dají už pořádně dohromady...
Dám pak vědět jak jsem pořídil, doufám že to stihnou za den a nebudu tam muset nocovat... 8)

pokud to nedaj dokupy (coz poznas cca po 2000 km) uz nevim. Dal bych zakazku jinam, pockam jak dopadnes a kdyztak to jeste znovu zkusim pres http://www.checksum.cz

[zdenyvm]

Tak jsem dneska absolvoval cestu do Bystřice a zatím dobrý!
Přehrát jejich soft jen tak lehce nešel, jeli s jednotkou do Forda na novější origo soft a až pak to s tou jejich úpravou chodilo. Najeto zatím 150km, prohnal jsem to několikrát až k 4000ot. a zatím žádný problém! Dome jsem to hned napíchl a zatím žádná chyba!
Uvidíme co bude dál, ale zatm pořád doufám že tato moje poslední návštěva ve fapoff byla už opravdu poslední a autko už bude chodit jak má.

Jenom zajímavost - spotřeba po okreskách (150km) dneska 4,2. A to jsou tam dost kopce a zas tolik jsem to nešetřil.

[vita_k]

ahoj. tak co po delsi dobe?

[zdenyvm]

Byl jsem na služebce, moc jsem toho zatím nenajel.
Ale první poznatky (po cca 500km):
- v registru chyb úplně prázdno! A to jsem to zkoušel vyprovokovat k problému jak dřív - naložil jsem tomu. Jede jak hodinky, pocitově líp táhne odspoda, žádné pravidelné vynechávání jak dřív.
- podle PC šla i spotřeba níž, ale to ověřím až při tankování.
- zatím musím zaťukat, vypadá to že poslední ford SW a jeho úprava v Bystřici funguje!

[vita_k]

Byl jsem na služebce, moc jsem toho zatím nenajel.
Ale první poznatky (po cca 500km):
- v registru chyb úplně prázdno! A to jsem to zkoušel vyprovokovat k problému jak dřív - naložil jsem tomu. Jede jak hodinky, pocitově líp táhne odspoda, žádné pravidelné vynechávání jak dřív.
- podle PC šla i spotřeba níž, ale to ověřím až při tankování.
- zatím musím zaťukat, vypadá to že poslední ford SW a jeho úprava v Bystřici funguje! :palec_nahoru:

super. nejlip se to pozna kdyz jedes delsi cestu po dalnici 300-400 km (i prerusovane). To jednotka pripadne regeneraci neodola a spusti ji.
Poznal bys to horsim vykonem a pri seslapnuti pedalu pokles/narust vykonu periodicky a pritom velka teplota za katalyzatorem. Kdyztak dej vedet. Uz totiz vim o schopnych lidech co umi vypnout veskere regenerace a mozna by to zvladli lip nez v Bystrici. Ale treba uz to vychytali, tuk, tuk... :)
diky

[Dusheyn]

zdenyvm: no co ako to vyzera? cukanie prestalo? daj nejake nove info

[zdenyvm]

Skoro 2000km ujeto a po problému ani stopa!
Registr chyb prázdný, cukání nikde.
Teď doufám že jsem to nezakřikl, ale fakt to vypadá, že cesta do Bystřice na opravu SW stála za to...