Demontaz/montaz radia ve FF II

[miro]

tak sem hodte fotku toho vytahovaku ked niekto bude potrebovat aby si pripadne spravil

[horis]

[tomm]

Zdar,
mám dotaz. Mám ve fofo II (2007) originál rádio CD6000. Je možné zapojit mezi vstup do rádia a kabel od antény anténní předzesilovač? A jaká je nutná redukce? To rádio má dost bídnej příjem ale měnit ho nechci. Díky Tom

[MK2]

Asi to pujde udělat. Budeš potřebovat toto Anténní zesilovač
a taky toto Anténní adaptér DIN-ISO

To sem jen rychle našel na webu pro představu co budeš potřebovat, určitě najdeš i lepší e-shopy s tím zbožím

[tomm]

Mám trochu kvalitnější zesík http://www.correct.cz/detail.php3?typ=Z ... auto.zesan Na něm jsou ale ty klasické konektory. Předpokládám, že asi budu teda potřebovat dvě redukce, je to tak?

[MK2]

Hmm redukce budeš určitě potřebovat.
A budeš instalovat i druhou anténu?

[tomm]

Ještě jsem to rádio nevyndaval, tak si nejsem jistej, jaký přesně redukce mám koupit samcí/samičí... Druhou anténu tam zatim dávat nebudu. Možná někdy v budoucnu natáhnu kabel a dám jí na zadní sklo jako v Mondeu. To 6000CD nemá zas tak špatnou citlivost, ale řekl bych že potřebuje silnější vstupní signál. Na horách v údolích se to nechytá....

[MK2]

Pokud budeš mít ten zesilovač co si uváděl, mělo by to vypadat takto:
Original antena ISO - adapter ISO/DIN - DIN Zesilovač DIN - adapter DIN/ISO - ISO autorádio

[tomm]

dík. Zkusím to zapojit, uvidíme o kolik se zlepší příjem.

[Milinko]

Tak toto téma mě docela zajímá. Poslední dobou poslouchám víc rádio než mp3 z CD nebo Aux a tam "u nás" je docela bídný signál, takže pořád přelaďuju a nadávám na kvalitu. Tento anténí zesilovač by mohl být řešením.

tomm: Podařilo se ti nakonec sehnat všechny ty potřebné redukce a zesilovač zapojit?? Pomohl ten zesilovač v kvalitě přijmu?? A jak si vyřešil napájení, přes 12V nebo tím "fantomovým"(nevím jestli naše rádia tento způsob napájení vůbec umožňují)....díky za odpověď

M.

[Batman]

Ahoj všem, možná je tu někde ještě něco podobného, ale zkusím sem pro všechny co tápali stejně jako já dát návod na demontáž, získání a zadání kódu radia (u mně konkrétně 6000CD - FFII).
Stalo se mi to, že mi při lakování v servisu (neforďáckém) odpojili baterku a chtělo to pak po mně kód. Auto mám z dovozu, v manuálu nikde kód nebyl. Ve Fordu byste zaplatili za jeho zjištění tuším 480 Kč, což je docela síla za dvě minuty práce...


___________________________________________________________________________

Stručný návod:

1.) Demontáž - když pěkně poprosíte, radio vám pouze pro přečtení seriového kódu na boční straně přístroje (nikoli vygenerování hesla) vyndá za půl minuty i mechanik v originálním servisu Ford a navíc ZDARMA - zkuste to.
Netvářili se sice nijak nadšeně, ale poprosil jsem jen o pomoc s vytažením bez jakýchkoli dalších úkonů a navíc možná trochu drze dodal, že jsem slyšel o tom, že i jinde to dělají zdarma. Možná je to náhoda, ale vyšlo to. A to jsem byl u Ford Auto Viki Zlín, kteří jsou proslulí špatným chováním k zákazníkům, předražením apod.

2.) Opište si z boku radia SERIAL NO., které vypadá např. takto: M 070868
Je tam uvedené hned několikrát (nahoře + na boku na nálepce a vyražené do boční strany jako koncové číslo delšího kódu, který začíná rokem.

3.) Dávejte pozor při zacvaknutí radia zpět do palubovky - je potřeba to udělat zároveň a rovnoměrně zacvaknout ve všech čtyřech rozích. Já blbec zacvakl nejdříve jen horní a spodní část radia se tak zasekla trčící ven. Nešlo s tím už hnout, jen to znovu nahoře uvolnit (což je docela trapné, pokud jste se už mezitím rozloučili s mechanikem Fordu, který za to nic nechtěl...).

3.) Stáhněte si např. tady: software pro generování kódu na základě sériového čísla. Lekl jsem se starého designu programu v podobě staršího radia, ale funguje i na 6000CD pro FFII.

4.) Zadejte do něj šestimístný serial code za písmenem M a klikněte na tlačítko 5 pro vygenerování čtyřmístného čísleného kódu (program se zavírá kliknutím na ovládání volume).

5.) Po zapnutí radia vás to vyzve k zadání kódu a ten se ťuká na displej docela šíleně! Trvalo mi to pěkně dlouho, než jsem na to přišel:
když chcete naťukat třeba 5837, musíte zmáčknout:
5x číslo 1 (na první pozici kódu naskáče jak na nějakém digitálním budíku 5)
8x číslo 2 (druhá pozice...atd)
3x číslo 3
7x číslo 4
a potom - absolutně nechápu proč - ještě potvrdit zmáčknutím čísla 5!

6.) po potvrzení číslem/tlačítkem 5 rádio naskočí a začne hrát

___________________________________________________________________________


Moje chyby a voloviny:

1.) nezajel jsem do Fordu hned, zkoušel jsem rádio nejdřív vycvaknout nějak sám, protože Ford Auto Viki má tady u nás ve Zlíně fakt špatnou pověst. Protože jsem ale nevěděl jak vyndání a vycvaknutí přesně funguje, stejně se to nepovedlo a strkal jsem tam různé tyčky a nástroje zbytečně - hrozilo akorát tak nějaké odření a zalomení

2.) po opsání sériového čísla jsem si zasekl radio v palubovce tak, že jsem nejdříve zatlačil pouze na horní stranu - a spodní zůstala trčet ven + nešlo s tím hnout. Bylo mi trapné to zase vysvětlovat ve Fordu a znovu si nechávat zavolat mechanika - kor zdarma. Tak jsem se na to vyprdl a řekl si, že už zhruba vím jak na to a zkusím to doma vycvaknout a lépe usadit sám.

3.) napsal jsem si sériové číslo do mobilu a uložil v sms. Když jsem přijel domů, samozřejmě tam ze záhadných důvodů žádná uložená sms nebyla já vůl... Příště s sebou papír a tužku!


No a kdyby někoho zajímalo, jak jsem to vyřešil partyzánsky doma:

sponky.jpg (84.71 KiB) Zobrazeno 20000 x

Velké (asi ty největší cca 10cm) silné a pevné kancelářské sponky. Trochu jsem je ohnul, zúžil na potřebnou šířku a hlavně mají zakulacenou špičku, která právě "něžně rozevře" tu pacičku držící radio v palubovce. Musí se opatrně strčit asi 3-4 cm hluboko (držel jsem přitom sponku kombinačkama) až poznáte, že se packa uvolní nebo rozevře. Není přitom potřeba tam s tím kvedlat apod. Jen zasunout nebo později vysunout.
Originální "otvíráky" mají navíc i malou dírku vpředu, která slouží pro zaseknutí a vytažení radia za očka ven. Jinak na povytažení stačí třeba kreditka nebo jiná pevnější karta, kterou se to dá opatrně z boků radia vyklopit a povysunout.
Radio jsem vysadil, opsal si znovu kód, rovnoměrně zacvakl zpět a bylo.
Lepší řešení je určitě zešikmený plech nebo originální otvíráky, ale i takhle to nakonec šlo, když už jsem jednou viděl to vyndání v praxi.

[tomm]

Tak mi konečně přišel ten anténní zesilovač. Ještě než se pustim do jeho zapojení, nevíte někdo na jaký PIN se má zapojit napájení? tj.aby se to napájení s vypnutým rádiem také vyplo. Z schéma zapojení co jsem našel na netu to není moc jasné...

[TYU]

Když jsem byl u Fokiho, ukázal mi, jak vytahuje rádio pomocí 2 kávových lžiček. Doma jsem to taky zkusil a funguje to .

[C-Maxis]

Pokousim se zprovoznit AUX u C-maxe. Radio Ford 6000CD s AUX tlacitkem. Ale vyndat schranku spolujezdce dle zdejsich navodu na FoFo nejde, plasty jsou jinak a asi by se musel demontovat plast kolem razeni.
Jenze mi nejde ani vyndat radio. Mam takove plisky a i citim, ze pohybuji tou pacickou ( pruzi), ale nedari se mi to radio vyloupnout.
Kdyz se dostanu ke konektoru, tak uz si poradim. AUX bych asi vyvedl nad tlacitko ohrevu okna. Pripadne druha moznost je popelnik vedle rucni brzdy. To by mozna bylo jeste lepsi, protoze tam bych zaroven mohl dat moji MP3 velikosti USB klicenky a nikde by mi nevadily kabely.

Chci zeptat, jestli nevite o nekom v Praze, co ty planzety prodava. Jet do Ford servisu si nechavam jako posledni moznost po priznani prohry.

diky

[foki]

Když jsem byl u Fokiho, ukázal mi, jak vytahuje rádio pomocí 2 kávových lžiček. Doma jsem to taky zkusil a funguje to .

TYU : mam zlepseni , lehce jsem riznul flexou a ono jakoby zaklapne