Ford Focus Forum

Tak v únoru po roce s novou spojkou, začal pedál spojky znovu viset dole a tak jsem jel do Fordu spojku reklamovat. Ve Fordu mi sdělili, že to spojkou není, že je hřídel z převodovky orezlá a ložisko po ní špatně jezdí. Spojka není prý zavzdušněná, spojkové válce netečou a jsou OK. Nevědí co s tím, údajně mi hřídel při výměně spojky loni leštili a promazávali, už byla orezlá. ( z toho usuzuju, že spojku mi měnili zbytečně a problém je s orezlou hřídelí převodovky. Jediné co prý mohou udělat je vyndat převodovku a znovu očistit , vyleštit a promazat. Jen vyndání převodovky údajně 8000Kč. A výhledově znovu po zimě návrat problémů a celé to opakovat. Nechce se mi dávat 1x do roka 8000Kč za promazání hřídele. Údajně mi pedál rozhýbali a hřídel namazali nějakým přístupovým okýnkem. Psal jsem opakovaně o radu do zastoupení Fordu, o řešení problému a možná nějakou kompenzaci. Zatím stále čekám na nějakou odpověď. Dnes po těch dvou měsících opakovaný problém. Je hrozně nepříjemné za jízdy ještě přizvedávat špičkou nohy spojku. Vždy mám pocit, jako bych celý mechanismus pedálu posunul dolů, protože když to začne zlobit a pedál se nevrací, tak i když mám sešláplou spojku až na podlaze, nejde tam při rozjezdu dát rychlost. Nadzvednu špičkou spojku nahoru, znovu sešlápnu, zařadím rychlost a při pouštění spojky mi začne zabírat hned od spodu, že už se mi párkrát stalo, když jsem to nečekal, že mi auto chcíplo. Když to nezlobí, tak spojka normálně zabírá cca od půlky výšky pedálu. Nemáte někdo prosím nějaký nápad? Děkuju

Prodat dokud to funguje
Oleštění je drahý a krátkodobý, bude se to opakovat.. Možná na tý hřídeli nechat udělat tvrdochrom aby nerezla... Jinak fakt se toho zbavit a vzít jiný auto. Moderní spotřební zboží plný kurvítek (díky bohu za mojí starou pikslu., kdyby to vyráběli tak to vezmu nový a mám 20 let klid..)
Může pomoct jezdit denně aby se to leštilo při provozu... Ale to pak je člověk otrokem auta

Přidat na pedál pružinu, aby ho tahala víc nahoru.

Jen mě napadá, jestli soudruzi ve Fordu něco nepřehlédli. Jsem úplný laik, ale je možně, že při špatném klouzání toho ložiska po hřídeli převodovky, zabírá spojka pokaždé od jiné výšky pedálu? Chápu, že zůstává viset spoklový pedál, ale nechápu, že se mění záběr té spojky. Jsem úplný laik, takže jestli je to normální, tak se omlouvám za spam. Mohl by jste mi to prosím někdo potvrdit/ vyvrátit, nebo vysvětlit? Pořád ještě doufám v nějakou šanci si auto ponechat. Nechce se mi ho prodávat se skrytou vadou, je to podpásovka i když chápu, že někdy jediné řešení.

To auto bylo vytopené nebo co? Teď mi dělali spojku a dvojhmotu ve 218tis km a to jen preventivně když už se dělají rozvody. Spojka byla ještě původní a nic orezleho jsem na ni neviděl - byl jsem se podívat když to rozhodili...

Mne to robí presne tak isto. Pri zaradovaní 1 a spiatočky,spojka ostáva dole, pri ostatných stupňoch spojka funguje správne. Začalo to keď ešte auto bolo v záruke, dal so to na reklamačku, servis sa vyjadril, že auto je bez závad, stačilo spojku odvzdušniť. Odvzdušnenie aj pomohlo, ale o pár mesiacov to začalo znova. Lenže už auto v záruke nebolo. Tomu sú už dva roky, najazdil som cca 20t km, spojka niekedy funguje bez problémov, niekedy ostane vysieť.
Ročník 2015, najazdené 61000 km.
Neexistuje servis, čo by na to malo riešenie, aj vo forde majú len jediné riešenie, výmenu komplet spojky.

miki21 píše: ↑18.07.2020 22:48 odvzdušnit spojku?

Ahoj, kde se prosím nachází ten odvzdušňovací ventil na spojku. Je možnost nějaké fotky.

Kde je ten ventil?

Na konci spojkoveho loziska. Zhora prevodovky vchadza do loziska hydraulicka hadicka od spojkoveho valca a hned vedla je ventil.
Tam sa nezvykne dostat vzduch. Problem bude inde.
Ja som to riesil na Kuge. Stavalo sa, ze pri radeni 1/R bolo treba spojkovy pedal dvihnut zospodu nohou, lebo zostal seknuty. Pomohla az vymena hlavneho spojkoveho valca.

Ďakujem, toto robí aj mne, koľko Ťa to stálo?

Valec myslim 60 (bral som TRW alebo Sachs, nepamatam presne) - odporucam tie s kovovym tiahlom k spojkovemu pedalu (tycka v strede). A cca 3 hodiny roboty. Tam bol problem vymotat ho spod palubovky. Podla videii to na Focuse/Mondeu ide ovela lahsie. Samotny spojkovy valec drzi na velkom plechovom drziaku, ktory ma Kuga inak rieseny.
Zo strany motora musi ist von baterka a treba nejake tenke kombinacky/klieste na vytiahnutie starych zavlaciek drziacich hadice. Oblozit vsetko papierovymi utierkami na zachytenie brzdovky. Potom pozor, vacsinou zvykne zostat tesniaca gumicka zo spicky trubky zaseknuta v starom spojkovom valci. Aby ti pri dalsej manipulacii nevypadla a nestratil si ju. Po vytiahnuti trubiek od motora si skontroluj, ci maju obe na konci gumove capicky.
Novy valec je tam rychlo. Trubky zacvaknes do noveho valca. Treba zasuvat rovno, aby drotene zavlacky nestrhli gumove tesnenie. A ked uz je baterka vonku, tak aj pristup k odvzdusnovaciemu srobu loziska je ovela jednoduchsi.
Na konci som to cele ostriekal cisticom na brzdy a pooblieval teplou vodou na zmytie brzdovky.

Ď

Druha Kuga, 2015, 1.5ecoboost. Tiez zostava visiet spojkovy pedal, z casu na cas. Vacsinou pri radeni 1/R pri parkovani. Auto kupovane nove, historia znama, s prevodovkou a spojkou nikto nic nerobil.
Zacalo to robit pri cca 150t km. Spojkovy valec na pedali menili v servise, mozem potvrdit, je novy. A problem pretrvava.
Brzdovka na spodnom kryte motora nie je. Takisto okolo spojkoveho pedalu vyzera vsetko ok. Pruzina ok, spinace sa nezasekavaju.

Zeby bol aj novy spojkovy valec vadny? Co este to moze byt?