Ford Focus Forum

Mě by stačilo nějaký obyc na 3x za rok kola a 2x vozejk, čili klidně i šroubovací naky levny. Spíš mi jde o to, jestli to není problém, když by v tom autě nebyla ta "priprava"
To tedy chápu, že by problém být neměl.
Sync 3 využívám téměř denně, tazny bych použil 5x za rok..

Já koupil tažné od českého výrobce Hook https://www.hook-tz.cz/tazne-zarizeni-f ... axy-s-max/ cca za 3000Kč, k tomu originál kabeláž a modul cca za 5000Kč, nechal aktivovat v servise Fordu cca 500Kč. Pak stačilo s certifikátem co byl u tažného zajet na technickou a nakonec je nechat zapsat do TP.

Když je to tady tak hezky oživený, můžu dotaz z trochu jiného směru ? Když si člověk takhle dodělá tažný, třeba to z odkazu, tak má psaný maximální zatížení třeba těch 2250kg. Co tam napíšou na tý technický ? Existujou tabulky tažený hmotnosti třeba jako na velikost kol ? Protože já mám originál tažný a hmotnost je nějakejch 1100kg a to mi přijde na tohle auto trochu málo... Jde mi o to jestli to určuje auto/motor nebo tažný.

rozhodujici je typ motoru; tazne je jen jedno

V tom případě nechápu proč měl focus 1.6 1200kg. Trojčlenka mi vychází 37kg jízdní soupravy na kW u Focusu a 32 u S-Maxu... Ne že by na tom záleželo, ale dalo by mi to nějakou půl tunu navíc a míň cest do betonárky když letos stavíme ten barák

takhle se to pocitat neda ... uvedom si, ze jen samotne plne nalozene auto ma 2300kg (pro Tvuj motor)
nejvyssi hmotnost brzdeneho privesu u Smaxe je 2000kg pro 2.2TDCi s automatem

Však já bral v obou případech v úvahu maximální hmotnost soupravy Focus nějakejch 2360kg a S-Max 3440kg. Jasně že to tu nechci pitvat jenom mi to nedalo... nakonec důvod zná asi jenom Ford