rozsvícení kontrolek a spadnutí ručiček při jízdě

[pes zubatej]

Eidž: Tos myslel jako mě? To teda moc nechápu. Já si vážím Fokiho nabídky, ale vzhledem k tomu, že jej mám trochu z ruky, snažím se najít něco bližšího. 150 km je trochu moc na jízdu v nouzovém režimu, v horším případě na laně. Taky spíš než výměnu panelu bych volil jeho opravu (u jiných aut to jde a jsou firmy, co to dělají: http://www.repres.eu/repres/eshop/10-1- ... -Octavia-I ), protože nový panel nezaplatím a u použitého se může stejná závada objevit po pár kilákách znova. Pokud se nikdo nenajde, budu to muset risknout a dojet k Fokimu. Tož tak.

[Eidž]

Sám jsi po dvou letech oživil vlákno, které popisuje Tvůj problém.
Nebývá zvykem, ale vlákno má i ŘEŠENÍ!
Takže jsi hledal. A našel.
30.01.2013 09:49 oživení vlákna.
31.01.2013 08:12 reaguješ na Fokiho, že to řeší u dvou aut a vypadá to na výměnu budíků (což plus řešení vlákna je u 3 uživatelů stejná závada a stejný způsob řešení).
01.02.2013 09:56 další Tvoje reakce, kdy hledáš jiné řešení, než je zde už 4x potvrzeno (i ZaQik potvrzuje způsob řešení (prostě výměna budíků Tě nemine)
04.02.2013 10:19 gradace problému

Hele, neber to osobně. Já taky nerespektoval, co zde už lidi vymysleli. Např. jsem opravoval vyhřívání sedadla. Potvrdil jsem jen jedno. Že to zde vymysleli dobře. Neboť nebylo zde řečeno, že to nejde. Což jsem potvrdil. Ale psali zde, že to je zbytečná práce, protože se závada rychle vrátí. A to jsem potvrdil taky. Ve finále výměna deky, ale šel jsem do sedačky asi 4x. Místo 1x.

[ybuba]

... Po "probuzení" zůstalo svítit to zubaté kolečko u 8000 rpm a kontrolka motoru u 220 km/h, ostatní kontrolky zhasly a budíky ožily. ...

Ahoj všem, dnes se mi opakovaně stalo to úplně samé jen s menší odchylkou, po "probuzení" budíků a kontrolek zůstává svítit pouze červené zubaté kolečko s vykřičníkem (uvnitř na straně otáčkoměru), žlutá kontrolka motoru (symbol "kuře" na straně rychloměru) NESVÍTÍ (je to podstané nebo není ... nevím ... )

Vím, že v tomo vlákně to končí radou: nechat vyměnit celé budíky. Než ale k tomu přistoupím, myslíte si, že by mohla hrát roli stará baterie - mám stále původní Sice vše funguje (startování, svícení, centrál, okna ...), nicméně v zimě při mrazech už o sobě dávala znát, že toho má tak akorát. Ptám se proto, protože známému odešla najednou baterie bez jakéhokoli předchozího příznaku.

Díky moc za jakoukoli další radu

[ferdoz]

Tak keď to má tá baterka už za sebou, vymeň ju a potom sleduj, či závada pretrváva, alebo to bolo baterkou. Tak či tak už veľa tá batéria nevydrží.

[Klvys]

Včera se mi rozsvitila kontrolka I asi jako info dneska už to nesvítílo co to znamena?

[ZaQik]

mel sis v palubaku otevrit zpravy (messages) a precist si, o co jde

[Klvys]

Aha vubec jsem nevědel ze neco takoveho existuje to se zobrazilo po te vybite baterce.

[ozzi2006]

ted to resim u dvou aut , jedno uz jezdi zkusebne s jinýma budikama

Dobrý den, jsem na fóru nový, tak doufám, že píšu do správného vlákna. Podobný problém se řešil i v jiném vláknu ale s názvem "diskotéka na palubní desce" nebo podobně.

Mám Focus Combi II 2006 TDCi 85 kw (litinový motor kent). U auta se mi cca před měsícem a půl začal projevovat stejný problém jaký je zde popisován. Nejdříve to bylo nevinné padání ručiček a svícení kontrolek. Stačilo chvilku počkat (dojet na volnoběh ke krajnici) a nebo vypnout a znovu nastartovat. Na PP občas zůstal svítit hláška "system engine fault" nebo "acceleration reduced". (podotýkám i po kontrole diagnostikou se nejednalo o žádnou mechanickou závadu jak by se na první pohled z univerzálních fordích hlášek mohlo zdát).
Jakmile se ale problém rozšířil i o zablokování imobilizéru začalo být zle. Následoval výlet do autorizovaného servisu. Fordí diagnostika: na 99% byla vadná přístrojová deska. Nová deska, v mém případě s GPS displayem mezi budíky, stojí 15 tis Kč (po slevě). Na vrakovištích jsem nikde žádnou nedohledal (je to dost rarita). Tak jsem přistoupil k specializované avšak neautorizované opravě stávající desky. V desce byl zjištěn vadný procesor, který komunikuje s hlavní ŘJ. Výměnna jde do pár tisíc. Horší je, že bych potřeboval sehnat Software, který se nepodařilo z procesoru kvůli poškození vyčíst vcelku (jde to přes klasiskou diagnostiku). Od Fordu SW na disketě nezískám, je to logické - potřebují prodat všechny skladové díly .
Pokud někdo víte o Focusu II r.v. 2006 s motorem TDCi 1.6 - 2.0l a hlavně GPS displayem mezi budíky někde v okolí Brna a majitel bude ochoten pomoci (nechat si auto napojit na diagnostiku), budu velmi zavázán.
(PS: nové budíky, z náhradních dílů vyrobených ve stejném roce, mají patrně stejné procesory = stejná kazivost, proto chci řešit výměnu za nové až v poslední řadě).

Díky za pomoc,
ozzi

[foki]

vidis a ja tu ty budiky asi mam , je to s dvema displeji nad sebou , uzky a skoro ctvercovy . ?

[ozzi2006]

Čoveče tak tomu říkám náhoda.

Zkoušel jsem 4 vrakoviště a kolega co to opravuje zkoušel další a bez úspěchu.

Dva displeje nad sebou, zkusím přiložit forku kde je stejný display

[foki]

zitra se podivam ale na 99% je to ono

[ozzi2006]

zitra se podivam ale na 99% je to ono

Ahoj Foki, psal jsem ti na mail v detailu, ale zatím bez odezvy. Došel ti?
Díky

[foki]

tak jsem se dival a maji ty displeje jako na fotce .

[ozzi2006]

Pokud ti nedošel odemne email tak se rovnou zeptám z jakého je to auta, přípaně zda by jsi mohl poslat fotku kódového označení budíku (je to někde zezadu). Díky moc.

[foki]

je to focus/cmax , a kodove oznaceni myslis cislo dilu ?