Ford Focus Forum

Kdo se bojí nesmí do lesa jinak ano trochu pomaleji zajet,..

...jen jezdit chvilku "normalne" ...klika a valce jsou jete tak bych se toho nebal...
...a ted je dalsi vec u fordackejch motoru....pri urcite vetsim tlaku ve valcich kdy to zaklepe na klice? ...nechci byt hnidopich ale u tehle motoru je to asi zakon...a samo to vubec nikomu nepreju ale mockrat se to stalo...mnoho tady muze povidat...

miki21 píše:Taky jsem svého času podstoupil operaci repasu palice...dva roky potom začal motor klepat na pístním čepu1válce...zvedly se tlaky "nahoře" a něco"dole" povolilo- to se prý stává
Tak se sehnal druhý motor a jezdí se dál.

Ovšem je fakt, že 1,6 a 1,8 jsou "trošku" jiné motory.

Ved spodok je uz zajazdeny Netocim ho vkuse v otackach (dialnica) a vyradil som este pred 5000. A ventily nie su nove, ale pouzite z inej hlavy.
Ano, mas pravdu. Som si toho vedomy, ze by bolo vhodne ho nechat zabehnut. Nebudem ho mordovat zatial. No to som musel ist skusit
Prvy den malo 30 minut volnobehu a 50km pokojnej jazdy. Som cakal, pokym si sadnu sedla, preskumal som znova motor a premeral som znova ventilovu volu.

K tomu zvyseniu tlakov: Ono 1.6 su pri 200t km sami o sebe dost vylagrovane. A navyse, 1.6 na kompresny pomer 11:1 (co je na "stary" atmosfericky benzin s nepriamym vstrekom dost). Na porovnanie, vacsia 1.8 ma iba 10:1. Takze ak zdvihnes tlak na 1.6, uz ide fakt cez limit. 1.8 sa v podstate zacne blizit na uroven 1.6.
Slabsi spodok na 1.6 ma na zivotnost tiez vplyv.

A, mi jsme vžycky říkali---proti kopci, a plnééj. ---hyn, sa ukáže.

Tak veru Nech rupne pri dielni a nie niekde v zahranici
Este reakcia na Karela: Samozrejme cistenie hlavy prebehlo. Aj kvoli tomu som pisal, ze je vhodne nachystat si ten stlaceny plyn v plechovke alebo kompresor. Popravde, ujo ju ocistil, takze som v podtate vyfukoval bordel z obalovych materialov.
Detaily na pocudovanie nebolo treba ladit. Teda az na tie svieckove kable. Tie uz pred tym z casu na cas trhli. Ale teraz, ako som ich prehadzoval, som ich zlomil uplne.

S odstupom 4 rokov a necelych 60t km to stale jazdi
Ziadne katastroficke scenare s klepanim spodku sa (zatial klop,klop) neobjavili.

Jedna poučka, a ta fungujena100%, když se dělá vrch
tak i spodek. Kdo nevěří, je třeba dát dotaz zdejším "odborníkúm" Jako začátek vàs pošlou na diagnostiku.