Ford Focus Forum

Tak včera jsem taky měnil, sundání starých byl docela porod. Dal jsem komplet ATE, jak dlouho vám cca trvalo než si nový komplet sedl?

Odesláno z mého H60-L04 pomocí Tapatalk

Nešel ti odlepit od naboje?
Brzdy jsi dělal studený?

Přesně tak.

To je chyba..kdo mění kotouče, trmeny, turbo, svody, vyfuk..měl by to ve vlastním zájmu dělat po jízdě. Samozřejmě trochu odstaty Nikdy jsem neměl problém z výše uvedeného, pak povolit i u starých aut.
Nebavím se o hlavě motoru!

No stalo a se. Spíš mě zajímalo kolik km bude ty nové slyšet při brzdění, za jak dlouho si to sedne?

http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf

Tak jsem byl jen netrpělivěj, po pár km je šedá barva z kotoučů pryč a vše se srovnalo.

Měl bych dotaz.
K obyčejným ATE kotoučům obyč.desky,nebo keramiky?
Jaký je rozdíl v opotřebení jak kotouče tak desky?
Nástup brzd?
Zasírání-prašnost-keramika je prý natom líp?
Prošel jsem dnes tři servisy a všude mi řekli dát obyč.ATE kotouče,rozcházeli se jen v těch deskách.

Obyč mají ostřejší nástup a hodně špiní, keramiky moc nešpiní a nemají tak ostrý nástup

Tak jsem to celé pročetl a protože se tu probírají i zadní kotoučové brzdy, tak mám jeden dotaz k zatlačování písktu. Když si pořídím přípravek, který má správný smysl otáčení, je rozdíl ještě ve stoupání závitu? Abych to třeba nepřetláčel víc, než je schopen se šroubovat pístek?

Než si pořídíš další vehement který použiješ jednou za 5 let tak to zkus tak že si na pístek budeš s citem tlačit truhlářskou svorkou a sikovkama s ním otáčet, při troše opatrnosti a trpělivosti to jde bez jakéhokoliv poškození.
Není to košer ale funguje to.

Koupil jsem nějakou polskou sadu na zatlačení pístku za nějaký 400,- za mě jasná volba, než se s tím mordovat a improvizovat. Při každé výměně destiček pístky stejně namažu a několikrát projedu dovnitř ven, aby chodily lehce.
Pár přípravků mi prošlo rukama, pokud člověk nepoužije hrubou sílu, tak nejde snad samostav urvat ani kdyby měl přípravek velké stoupání.
Ale pokud vše funguje, jak má, tak je to na pár otočení.

phofy píše:Obyč mají ostřejší nástup a hodně špiní, keramiky moc nešpiní a nemají tak ostrý nástup

Tak keramiky do běžného provozu dávat je drahý špás a zbytečnost. Pokud chci "lepší destičky" s keramickou složkou jako ATE ceramic nebo Textar Epad(ty mám nějaký měsíc na autě) tak po "zajetí" mají stejný nástup brždění a člověk to pozná jen podle toho jak těžkou nohu má. Já rozdíl nepoznal a to na naloženém kombíku sem tam potřebuji fakt brzdit

Zdravím.. Po cca 200tis km jsem se rozhodl pro kompletní výměnu předních brzd. Dal jsem komplet Textar.... Kotouče Textar pro+ a desky Textar Q+.
Prace na zhruba 1,5hod. Najel jsem už kolem 300km a spokojenost. Žádné pískání. Mají ostřejší začátek, ale zatím super. Staré kotouče už potřebovaly výměnu.

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Vždyť to už ti museli při brzdění vibrovat