Baterie / autobaterie / nabijecka

[TomFocus]

Jezdil bych týdny bez pojistky a pak to vyhodnotil. Den tak a pak tak, nic neřeší - praxe.

[CHiP]

CHiP - Ty mas mondeo mk4, tam to dobijeni jeste neni tak "promakane" ... prislo to az v dalsi genereci a v FF3

Ahá někdo tu totiž psal, že tohle mají všechny Fordy od rv 2011... tak jako bych nic neřekl

[ACEMajky]

Takze moje dnesni vysledky.
110km na okruh v mostu, pripojena pojistka. Napeti po celou cestu skakalo pri polozene noze na plynu (staci plyn seslapnout o 1mm a uz klesne napeti) mezi 12,1V a 12,2V. Na okruhu sem vyhodil pojistku (jako vedlejsi efekt sem si ulomil packu na otvirani vika pojstkovky - debilne resene) a jel se projet na okruhu a pak hura domu. Cestou domu napeti stabilne 14,4V az 14,5V.

Cili pojistka zustava trvale vytazena a uz se do meho auta nepodiva.

Doma sem zaparkoval, chcipl motor a merak ukazoval 12,5V (pocitam ze pak napeti srtouplo, jelikoz autak odebiral nejaky proud po vypnuti motoru) - az po 10 minut klesne odber uplne na 0A

[C-Maxis]

To by mě vlastně zajímalo, jaký je "běžný" klidový odběr. 30 mA to už asi nebude, tipuji něco nad 100 mA. Jasně, že záleží na stáří a výbavě. ..

[ACEMajky]

Pokud ctes pozorne toto tema, tak je to tu napsano - delal jsem mereni po odemknuti auta, po otevreni dveri, po 10 minutach... - OK, odpovim ti, po uklidneni auta (cca 10 minut), tak klidovy odber byl 0A - aspon podle meho meraku

Jinak dnes sem premeril baterku a 12,5V po cca 20 hodinach stani. Po zapnuti nabijecky do 5 minut hlasila nabito - cili vyjmuti pojistky ma opravdu smysl - pokud nejste fanaticti EKO ko..ti

[C-Maxis]

No, nula A nechává poměrně dost místa pro mA...

[ACEMajky]

No muj merak ukazal 0mA, coz se mi zda divne, ale je to tak...., presenji 0,00A (na miliky sem to nemohl prepnout, jinak by se auto probudilo a spalilo mi merak

[ZaQik]

20mA u FF2 ... pro FF3 to bude to same

[stano.]

100mA to nemoze byt ani omylom. Za 2 tyzdne by to vycucalo 34Ah z baterky. V spojeni s tym kurvitkom by si nenastartoval.

Jazdim s vytiahnutou poistkou. Zatial som nesiel dlhu trasu, ale stale mi merak ukazuje 14,5-14,6V.
Po odstaveni a niekolkych hodinach ma baterka zdravych 12,5-12,6V.

Voltmeter cez diagnostiku je dost nepresny. Pri 14,5V na meraku ukazuje 15,0V.

[ACEMajky]

stano - muze byt i 100mA

Pamatuju tak pred 10 lety audi A6, jak tyden stala, uz nenastartovala - proto pak u ni davali solarni panel do stresniho okna tusim.... (pokud si neparkoval v garazi)

[stano.]

Ved moze, ale potom nenastartuje. Ako pises.
FF3 nastartuje aj po mesiaci.

[ACEMajky]

Jo takhle, spatne jsem to pochopil - je fakt ze po mesici v servise muj focus nastartoval - jen nevim, zdali nemeli odpojenou baterku, ale pocitam ze jo

[LH]

Po měsíci nastartuje FF3 bez problému, jen po tom měsíci usne "dubovým spánkem" a nejde odemknout dálkáčem, musí se dalkáč rozloupnout a použít klíč, tím se auto probudí. Zkoušel jsem to jen jednou a chvilku jsem mačkal dálkáč, než jsem si vzpomněl, že mě na to při koupi auta upozorňovali.

[pepannn]

U mě je odběr v klidu 10mA.

[gb3313]

Ahoj,
na novém S-Maxu řeším stejný problém s nedokonalým dobíjením baterie (před měsícem výměna, byla KO). Na žádném jiném fóru jsem se nedočetl tolik informací jako na vašem, a proto bych vás znalce chtěl poprosit o radu.
Hledám vaši "bájnou" pojistku F22 na odblokování "smart charge" a v jedné ze 3 pojistkových skříní jsem našel jen pojistku 15A s označením "Logika napájení jednotky stability napětí".
Mohla by tohle být ta pravá k odoperování ? Nemusím se obávat nějakých komplikací ?
Díky za radu.

S-Max 2,0 TDCi 110kW 3/2016