Ford Focus Forum

STK + emise dělal dovozce, nebyl jsem u toho, nicméně nedělám si o ničem a o nikom iluze. Ale, mám origo nemecky TP i všechny vypisy z Dekry, kam to chodilo na "STK" Ve vypise je "D".

Volnobeh klidny, startovani bez problemu, nove svicky FoMoCo. Max. výkon bez problémů, rozjelo se to skoro na nejakých 190 kmh tacho.

Obcas se stava, ze volnobeh neklesne na 800 ot, drzi se kolem 1000 ot

A ta zkouska se provadi jak ?

Jako v tom videu, pomaličku přidávat plyn a rafika otáčkoměru by měla plynule stoupat. Pokud tam bude ten symptom, poskočení otáček z 2 tis na 3, pak to asi budou rozvody. Ale je to relativně mladé auto a moc tomu zatím nevěřím.

Video jsem našel, moc pěkně zpracováno . Jenže tenhle problém moje auto nemá..

Průměrnou spotřebu mi počítač ukazuje 6,8 l, za těch cca 700 km co auto mám.

Každopádně bych se rád držel původního záměru, vyzkoušet jiné kabely / cívku, abych mohl vyloučit možné příčiny. Takže pokud by se nějaký ochotník našel, moc by mi to pomohlo, díky

Jemar píše:Zkus si to otestovat sám. Když dáš 4. rychlostní stupeň, ustálíš rychlost na 40km/h, dáš plný plyn, a auto začne cukat, závada bude v okruhu zapalování, pravděpodobně cívka. Když se auto rozjede bez cukání, elektro by mělo být v poho...

A tohle jsi už zkoušel?

Sadol si si po pozreti videa do auta a skusil si pomaly pridavat otacky?
Alebo si to usudil z toho, ze mas priemernu 6.8?

Do auta som si sadol, no otáčky idú hore pekne rovnomerne...

Pri akceleraci na 4.kvalt ze 40 kmh (cca1500 ot), se projevují vibrace, nejcitilelněji asi do 2500 ot. Ale že by vynechal zážeh, to ne. Proto bych rád vyzkoušel výměnu cívky/kabelů.

Další věc, která by do toho mohla promlouvat, je snad výfuk. Povrchově vypadá docela OK, ale jinak už docela brumla..

spooon píše:tak furt cuká. Nový svíčky (doporučovaný NGK), kabely, cívka a TPS.

Příznaky: skoro vždy to začne dělat, když nastartuju teplý auto (tak do hodiny po tom, co jsem jel). A není to ani tak cukání, jako spíš ztráta výkonu, ale jen do 1/2 přidání plynu. Když dám plný plyn, tak to začne zrychlovat. Možná s menším výkonem ale začne. Po chvilce to zmizí a v náhodných intervalech se objevuje.

Teď ještě čekám na OBDII diagnostiku z ebay, jestli něco napoví...

problém vyřešen, jak povídal stano. , byla to váha vzduchu.

Tak alespoň jsem se dokopal k výměně svíček a kabelů, stejně byly zralý na výměnu. Navíc co jsem nepotřeboval jsem koupil jen cívku a TPS, což není zas tolik peněz a budu vozit s sebou, ať mám zálohu. Tady u těch veteránů člověk nikdy neví, kdy ho to nechá stát

Obe zo spominanych veci by ti s vysokou pravdepodobnostou zacali onedlho blbnut.

Po dešti jsem jel do města a cestou zpátky začalo auto cukat, nemělo výkon a blikala kontrolka motoru, chyby P0302 a P0325. Klasika, svíčky kompletně pod vodou, odsáto a vysušeno. Pak jsem to projel a všechno OK. Další den zase cukání a blikajícíc kontrolka, tak jsem tam dal starší svíčky, všechno v pohodě, do kopce z nízkých otáček ani cuknutí, dojel jsem na chatu, kde auto chvilku stálo a při cestě domů cukaní při přidání plynu, bez chybových hlášek, mezi 5-6k otáčkama bez cukání. Zkusil jsem tam dneska vrátit "nové" očištěné svíčky a zase po několika kilometrech cukání a blikající kontrolka.
Další krok jsou kabely a cívka. Jaké vzít? NKG?
Našel jsem tyhle, budou sedět?
https://www.autodily-cardo.cz/elektroin ... 008-48027/
https://www.autodily-cardo.cz/-5/sada-k ... -rc-fd807/

Mám už druhou sadu kabelů a cívky Bosch (kun(*)a) a naprosto OK. Origo cívku též vyrábí Bosch. Na cívce najdeš Bosch číslo, origo se liší pouze v tom, že má navíc ještě i logo FoMoCo. Ale kdo dělá provovýrobu kabelů, to už netuším.

už jsem objednal ty ngk, tak uvidím, třeba to nepomůže a zatlačím to do kopřiv

24.9.: tak dneska vyměněno, kabely trošku delší a netěsní hrdla nad svíčkama tak dobře, jako ty co tam byly. Cívka fajn, zapojení stejné jako u originálu. Příznaky odstraněny, teda aspoň prozatím, nicméně příčina pořád trvá a to, že tam teče dešťová voda, to budu muset ještě vypozorovat odkud to tam chčije

NKG jsou za zenitem, to pomalu Brisky jsou lepší. Dej tam ekvivalent Densa a bude po problému.

Při prudkém přidání plynu mi začalo auto cukat a chod motoru při volnoběhu byl nepravidelný.
Doporučuji dříve než začnete nakupovat svíčky,kabely...nahlédnout pod kapotu a zkontrolovat
stav kabelů. Již podruhé se mi stalo že motorový prostor mi navštívila kuna. Kabel k jedné svíčce byl
úplně překousnut. Na doporučení několika "odborníků" jsem umístil do motorového prostoru WC blok
(4 spojené kuličky) a to dokonce v počtu 2ks jako odpuzovač kun. Mám je tam cca půl roku a buď byly již vyčichlé nebo tato rada na místní kuny nefunguje.

když byl překousnut, / kabel k jedné svíčce /, tak ti to muselo už při nastartování " jít na tři ".

a, né až při přidání plynu.

Motor běhal na 3 válce a nejvýraznější cukání bylo kolem 2000 otáček.Při vyšších otáčkách se motor
uklidnil. Průměrná spotřeba stoupla na cca 13l/100km. Pro opravu jsem použil starý kabel z FF1 kde mi
kuna také zničila jeden kabel a ostatní mi vrátili ze servisu.Naštěstí jsou kabely mezi FF1 a FF2 stejné(oba motory jsou 1.6).