Ford Focus Forum

Tak já jsem se právě dostal k tomu, že sem umístím tři fotky protokolu z autorizovaného BOSCH Diesel servisu, kde jsem se dozvěděl, že autu NIC není. Vstřiky i tlaky ve válcích + hlavním válci jsou naprosto v pořádku. Opravdu už nevím, co způsobuje to dunění za studena, než se motor ohřeje! Napadá mne snad už jen hlavní čerpadlo.. Nebo nevím.. A ty vibrace jsou nahodilé. I za tepla to prostě občas zavibruje, chvíli to blbne a pak se to ustálí.. Otáčkoměr je klidný. Okem nevidím žádné odchylky. Včera, v tom vedru jsem ale učinil objev. Nastartoval jsem a rovnou zapnul klimatizaci (mám digiklimu) a ejhle. Jak se tím trochu zvedly otáčky, tak byl klid! Nic nedunělo ani nevibrovalo.. A dneska zase vše na novo.. Asi spáchám sebevraždu Nevím.. Vyměněné jsou rozvody vč. vodní pumpy, řemenice, spojka i se setrvákem.. No dopr...

Mám možnost: R6,V6,V8,V10,V12,W16...(atmo. benzíny dunit nebudou)

TomFocus píše:Mám možnost: R6,V6,V8,V10,V12,W16...(atmo. benzíny dunit nebudou)

Co tím chceš říct? Grrrr... Nejsem blázen

...motory s lahodným průběhem.

Napadlo mě? Pokud máš palivovou soupravu ok, spojku, setrvák, rozvody, kladky, kompresor, altík a vše dalšího. Co výfuková soustava?

Mno, k tomu, co jsi vyjmenoval - mam nove rozvody vc.vsech kladek, novou hlavni remenici na klikovce a remen - ovsem nemam vymenenou napinaci kladku, ta pry byla OK.. Co se tyce vyfukove soustavy, tak to auto bylo ve SPEI SERVISu v Praze, kde delaji z 90% jen vyfuky a nic nikde nenasli. Ani u hlavnich svodu u valcu. Ale prave tam mi prijde, ze to nekde za studena duni.. Takove "temne" duneni je slyset POUZE uvnitr v aute za studena, s pribyvajici teplotou motoru mizi.. Napadl me posilovac rizeni, ale u tohoto broučka je uz elektronicky na napravnici.. U vyfuku delali nove gumove uchyceni. Taky nepomohlo.. Nebo jestli to muze delat za studena DPF filtr?! Slyset je to jen v kabine. Zvenku nic. Co se muze prenaset do kabiny?!

.. tak chlapi, pokud to tedy ještě někdo čtete.. Na 90% problémy způsobuje alternátor, jehož volnoběžka má dost.. Dneska jsem se dostal k tomu, že jsem sundal klínový řemen a auto natočil.. Motor naprosto pravidelný chod, vibrace v normálu.. Dunění nemůžu posoudit, protože motor byl zahřátý, ale dost možná i toto bude ten problém.. Protože se to projevuje jen na volnoběh. Nemáte tušení, co se s tím dá dělat? Nechci měnit celý alternátor.. Někde jsem slyšel, že se na tom alternátoru se dá vyměnit ta řemenička.. Ale.. Nevím, kde. Ve Fordu mi to neudělají, tam to umí jen měnit.. Nový altík je raketa, jako "pig"... Když jsem zkusil tou řemeničkou na altíku bez řemene otočit jedním směrem a pak druhým směrem, cvaká v tom a kromě cvakání to má odpor a prodlevu..

Hoj kluci, opět téma silentblok.. Fordí origo si sedl také, takže buď mi ve FORDu nedali origo, ale nevím, co, nebo to byl vadný kus.. Nevím. Každopádně nejsem z toho moc moudrý - který z těch silentů, které jsou na fotkách na stránce 22 má nejvyšší klec a nejvýše umístěnou tu gumu? Prostě, aby to nesedělo na těch dorazech. Febi to není, Ford to taky není, tak nevím, jestli LOEMFORDER, nebo HUTCHINSON? Jsem z toho jelen..

Ahoj, můžete mi prosím sem hodit odkazy na všechny 3 silentbloky?
( jen pro kontrolu, abych neobjednal něco jiného)
Děkuji

Ford focus cmax 1,6 tdci 66kw r.v. 2006

Pokud si dáš ,,malinko,, práce najdeš je o pár str zpět.

Jenom takový dotaz,když jste měnily ten spodní na převodech,měnily jste i ten držák nebo samotný silent,já že v tom držáku je taky silent.Jinak budu s Carda objednávat Lemforder.

Ten horní na moje auto je doufám tento,může někdo potvrdit? http://www.autodily-sklad.cz/nahradni-d ... id=1122574

Měl by, ale není nic jednoduššího, než se pod kapotu podívat.

hihi píše:Měl by, ale není nic jednoduššího, než se pod kapotu podívat.

A uvídím co!

Spíš by mě zajímalo jestli někdo neskoušel zatáhnout ručku a rozjet se na 1 a aby někdo koukal o kolik se motor hne,mě to dělá 2 cm dozadu.Samozřejmně to chce dělat ve dvou lidech.

Stačí motor nastartovat a vypnout Hýbat se může klidně o centák, ale nesmí jít natvrdo.