Ford Focus Forum

Ahoj.Letos jsem byl v Chorvatsku a při čekání v kolonách mi neskutečně začala stoupat teplota vody až mi to vyhodilo na displeji upozornění na přehřátí.Když jsem se rozjel,tak hláška zmizela a teplota začala klesat.Děje se to jen při stání.
Podobné v dešti.Stojím na křižovatce a okna se začnou rychle mlžit.Rozjedu se a všechno OK.Neví někdo čím to může být?
Díky za odpovědi

to dělá v tanku, letadle, nebo tatře?
Doplnit do podpisu typauta a motorizaci, až pak mmůžeme dále spekulovat.

Jedná se o Ford Focus C-Max 1.6 TDCi (1560ccm\80kW\109HP) KÓDY MOTORU
G8DB,G8DA

Asi bych to rozdělil na dva problémy. Ten první by mohl mít spojitost s nefunkčním ventilátorem sahary.
Druhý problém může mít spojitost s málo průchodným (špinavým) kabinovým filtrem, zatékáním do systému ventilace. V dešti se doporučuje pustit klimatizaci, vysušuje vzduch.

Děkuji za odpověď.Já si myslím,že to bude asi opravdu tím ventilátorem sahary. Kdysi jsem měl Golfa a při vyšších teplotách po dojezdu ještě ventilátor pár minut vrčel.
Jde zjistit jeho funkčnost doma,nebo je nutný servis?

nastartuj a zapni klimu, ventilator se musi tocit

Tak netočí se. Co teď s tím?

zmerit konektor do sahary - cerny tlusty kostra, druhy tlusty +12V a treti (tenky) neco mezi 2-8V ... pokud to nameris, tak je problem v motoru sahary (uhliky?)

necituj primo predesle prispevky
ZaQik

Je to tenhle konektor?Pokud ano,jak se k němu nejlépe dostanu.

to je on - vede primo do motoru nebo je tam jen prodluzka, ktera vede dal? pak bys mohl ajit lepsi pristup na jinem miste
jinak nezbyva nez rozebrat plasty a zkusit na nej dosahnout - shora by to mohlo jit lip

Tak jsem konektor přeměřil a proud tam jde i při vypnutém motoru.Zkusil jsem zapojit ventilátor i na prudko,když už jsem to rozebral,ale stejně se netočí.Budou to ty uhlíky?

konektor vede do ridici jednotky, pripojenim jen 12V se ventilator neroztoci - odpoj ridici jednotku a zkus dat 12V primo na motor - pokud se netoci, budou to uhliky; pokud se toci, bude problem v ridici jednotce

Na obrázku jde vidět přeměření samice konektoru,kde proud je.Potom jsem jsem připojil samce mínus ventilátoru s kostrou auta a plus na baterii. A nic.Myslím,že to nespojuju špatně...

tohle je konektor, kde je +12V, kostra a ridici napeti ... Ty potrebujes jit dal po dratech k ventilatoru az za ridici jednotku, kde uz je jen +12V a kostra (bez ridiciho napeti) a tam pripojit natvrdo +12V, jestli se ventilator roztoci
(taky to jde vyzkouset roztocit IDSkou)

Takže rozebírání světel a předku auta ,včetně dalších elektoinstalací mě asi nemine že?