Ford Focus Forum

Tak to ani nemusím celý číst a můžu rovnou napsat, že pokud mi někdy auto cukne, tak je to během prvního kilometru, kdy to jede na benzín, ale rozhodně nikdy ještě necuklo na LPG

Ahoj,

začala se mi teď při vyšších denních teplotách dít taková divná věc se startováním. Pokud ujedu delší vzdálenost na plyn, v mém případě 80 km, a motor nechám vystydnout na okolní teplotu (x hodin stojí), tak po nastartovaní si drží 250-500 otáček a nechce nahoru. Musim šlápnout na plyn, motor chcípne, a po znovu nastartování už je vše v pořádku. Rozdíl tedy pár vteřin, ale druhý start.
Pokud auto stojí chvíli respektive nevychladne, tak je to ok. Pokud jezdím krátké trasy také na plyn (5-20 km zhruba), tak taky ok.

Auto není dlouho po servisu - nové náplně, filtry, svíčky.

Nesetkal jste se s tím někdo prosím?

Díky

Na vině bude s největší pravděpodobností špatné nastavení LPG. Zkus dojíždět několik posledních kilometrů na benzín nebo odpojit na hoďku nebo dvě akumulátor (bacha na kód rádia) a uvidíš, jestli se studené starty zlepší. Pokud ano, způsobuje to špatné složení plynné směsi. Řídící jednotka benzínu i při jízdě na LPG vyhodnocuje signály od senzorů stejně, jako by auto jelo na benzín. Pokud zjistí na základě signálu z lambda sondy, že směs je chudá nebo bohatá, provede příslušné korekce tak, aby směs byla optimální. Korekce provedené za jízdy se pak promítnou i do studeného startu a tím dochází ke kolísání otáček, případně ke chcípání motoru. Adaptace na plyn by měly korespondovat s benzínovými adaptacemi, pak nebude problém.

Dík, zkusim odpojit tu baterku. Je to tovární BRC a filtry jsou také vyměněné.

Edit.: Asi stačí odpojit z baterie jen mínus?

Ta momentalni spotreba na displeji co se ukazuje pokud jezdim na LPG asi nesedi ,že?

Nesedí, u mě zhruba o litr a půl, ale není to pravidlem

currahee píše:Dík, zkusim odpojit tu baterku. Je to tovární BRC a filtry jsou také vyměněné.

Edit.: Asi stačí odpojit z baterie jen mínus?

ano

Taak, jsem po seřízení ventilů v autorizovaném servise Ford - dělalo se po 120 000 km na LPG. Nakonec to vyšlo na 7500,- Kč. Hlučnost motoru (hlavně to jde poznat na volnoběh) se snížila tak o 60%. Nyní motor na volnoběh v interiéru skoro nejde slyšet. Uvidím, co to udělá se spotřebou. Každopádně když jsem otevřel kapotu, tak zmizelo "cvakání" - původně jsem myslel, že to jsou LPG trysky, ale nejspíše už to byly ventily.

Ahoj
Focus 2 rok 05 167tis,1.6 vct 85kw lpg stim vstrikovani aditiv

Zhruba po 400 az 500km najezdenych, kdy najezdim dene cca 30km se mi rozsviti oranzova kontrolka motoru vetsinou za nejaky cas pak zhasne nebo na druhy den.

Dnes sem najel 30km a pak sem jel do 3 supermarketu kde jsem nechal na ty pojezdy od jednoho ke druhemu zapnuty jen benzin a rozsvitila se zase a zacala pri jizde blikat pak zustala svitit.
Takze tim vim ze to udela i pri jizde na benzin.
Snizil se mi dost vykon motoru. Zastavil jsem parkrat nastartoval a snizeni vykonu zmizelo ale kontrolka sviti asi zase za cas zhasne.
Nechapu co to muze zpusobovat treba stim nekdo ma zkusenost
Kdyz se mi nedavno dival na motor znamej automechanik rikal ze si krasne přede,ze neslyší ventily ze by byli spatne.
Benzin beru jen shell racing, nove svicky (na starych to taky udelalo) nove filtry lpg i ostatni, novej olej.
Diky moc

Napíchnout na diagnostiku. Bude tam uložená chyba. Pak můžeš bádat dál, takhle můžeš vyměnit půlku motoru a komponentů kolem.

currahee píše:Ahoj,

začala se mi teď při vyšších denních teplotách dít taková divná věc se startováním. Pokud ujedu delší vzdálenost na plyn, v mém případě 80 km, a motor nechám vystydnout na okolní teplotu (x hodin stojí), tak po nastartovaní si drží 250-500 otáček a nechce nahoru. Musim šlápnout na plyn, motor chcípne, a po znovu nastartování už je vše v pořádku. Rozdíl tedy pár vteřin, ale druhý start.
Pokud auto stojí chvíli respektive nevychladne, tak je to ok. Pokud jezdím krátké trasy také na plyn (5-20 km zhruba), tak taky ok.

Auto není dlouho po servisu - nové náplně, filtry, svíčky.

Nesetkal jste se s tím někdo prosím?

Díky

Tohle typicky dělají plynové vstřiky. V horku hůře těsní a tak následně po zastavení prosakuje plyn do sání, čímž hltí motor. Pokud vyplneš plyn ještě před koncem cesty, bude následné startování v pohodě. Zároveň Ti to říká, že by bylo dobré nechat LPG a zejména vstřiky zkontrolovat.

Moc to tady nežije, tak to aspoň oživím vlastní statistikou pro inspiraci ostatním, kteří váhají nad instalací:
FF MK2 1.8 flexifuel
LPG instalováno při 70tis., momentální km jsou 204tis, takže na LPG najeto 134tis.Km
Spotřeba (pečlivě evidováno) 8,44 LPG + 0,25 benzínu = 1,20Kč/km
Instalace 23,5tis.Kč, systém LandiRenzo
Údržba a opravy související s LPG za celou dobu provozu, tzn. za 134tis.km:
- 1500 Kč za revize a filtry LPG
- 150 Kč navíc stály emise benzín + LPG oproti standardní ceně pouze benzínu normálně na STK
- po 130tis.km jsem musel nechat zrepasovat vstřiky (hlučné, vyšší spotřeba) za 1600Kč (400Kč za každý vstřik)
- vůle ventilů kontroluji sám každých 30tis.km, zatím nebylo potřeba je seřizovat
Instalace včetně údržby a opravy je tedy 26750Kč za 134000km, to je ke spotřebě dalších 0,20Kč/km.
Výsledek je tedy 1,40Kč/km.
S motorem 1,8 bych se na benzín těžko vešel se spotřebou pod 7,5 (občas jezdím i s karavanem), spritmonitor udává průměr přes 8. Nevím, kolik je za poslední 3 roky průměrná cena benzínu, ale když budu počítat 30Kč (vím, že zrovna teď je levnější), tak jsem na 2,25Kč/km.
Úspora zatím tedy 134tis.km * 0,85Kč/km = 113900Kč.
Za mě dobrý

Mondeo kombi 2008 duratec 2.0i lpg stag elektronické mazání ventilů flashlube - není žádný rozdíl v jízdě na lpg nebo benzín, spotřeba je 9.4 l/100km podle pp, často jezdím na krátký vzdalenosti. Nadrz mám místo rezervy 48l a vešla by se i chlup větší. Lpg mi montovali ve Waposu ve Vochově a funguje bezvadně a podle mě praci udelali pěkně.

Za sebe mohu jen napsat, že se mi po LPG (Mk2.5 1.6VCT, sys. BRC) stejská. Najel jsem s ním 200 tisíc, prakticky bez investic, jen drobosti, jako ve 130k reduktor a ve 150k pak vstřiky (vlastnoručně instalovány OEM namísto předražených originálů), jinak nic. Teď s EB1.5 je to sice zábavnější jízda, ale taky patřičně dražší! Jak míjím stojany s cenou LPG, vždy si postezknu.

Ahoj.

Zvažujeme přestavbu Ford Focus 1.6 ti-vct 77kw na LPG.

Víte o někom šikovném v Královehradeckém kraji?