Problém s otáčkami

[vitr73]

zblble ovlada vlivem neceho pred tim vol.ventil....reset řj a nechat řj naucit znovaj..to je ta dan za to ze ventil ani otacky nemaj nejak odezvi pro řj...ma v bit mape ze kdyz otevre ventil na danou hodnotu tak tam musi byt otacky takove jak je dano mapou v řj...jestli to tak je nebo neni to řj kupodivu nijak neresi....to maj fakt u forda vychytany

[Lunaris]

Prosím o radu. Mám problém s volnoběhem, který se v praxi projevuje při popojíždění v pražské dopravní špičce. Dobržďuju na semaforech, hážu neutrál, otáčky jdou dolů někam k hodnotě, co tady na obrázku posílal uživatel přede mnou http://www.ford-focus.cz/forum/download ... ?id=162459. Někdy se ovšem stane, že při tom, jak auto zastavuje a zhoupne se, tak otáčky padají ještě níž, motor se dusí a občas i chcípne. Volnoběžný ventil jsem vyčistil, ale žádná změna. Měl by někdo nějaký nápad? Motor 1,6 zetec, nájezd přes 200 tis.

[kama83]

Problém s otáčkami je hodně častý problém. Já, jelikož ho naštěstí neměl, tak jsem ani toto fórum kompletně nepročítal, ale před týdnem jsem prodal jednomu klukovi z tohoto fóra jednu součástku, která mu dlouhodobý problém s otáčkami vyřešila. Byl to potenciometr (snímač) škrtící klapky.

Zkus se tedy zeptat tohoto uživatele, jaký že to problém s otáčkami měl a třeba to bude trefa do černého:
http://www.ford-focus.cz/forum/memberli ... le&u=12842

součástka je to za několik stovek v nové replice, kolem 1500 v originále. Já osobně jsem mu prodal použitý originál za 300 Kč a problém byl vyřešen. Tedy zatím, protože s tím od té doby najel několik set km, ale za zkoušku a optání to může stát.

[kama83]

jinak ještě dodám, že otáčky z obrázku (cca 750-800) jsou klasické volnoběžné otáčky po zahřátí motoru (před zahřátím se drží někde kolem 1100). Pokud to však klesne níže a chcípe, to už je problém.

[Jirik 1.8]

kama83: Jo to jsi prodal mě a děkuji ti ještě jednou. Šlape to parádně teď po výměně potenciometru

A ještě podotknu, že předtím jsem vyměnil téměř vše (hadice podtlaku velká i malá, volnoběžňák, záslepky za klapkou), co zde bylo popsané + čistil klapku, váhu vzduchu a potenciometr jsem nechal až na konec. Problém můj tkvěl hlavně v tom, že po vyřazení to letělo až někam k 5000ot/m a na volnoběh lítalo 800 - 1000 (druhý den po ránu pak volnoběh 1900ot/m). Takže muselo to špatně dávat signál do jednotky o poloze klapky. Ještě jsem zvažoval o čidlu na servopumpě, že by to dělalo, ale teď už 1000km najeto a pořád to krásně jede. Jasně, že si to drží při přeřazení a skrz posilovače +-1200 když dojíždím na N ale hlavní problém jsem viděl v tomhle zvyšování otáček a hupsajícího volnoběhu. Po ránu bylo celkem nepříjemny nastartovat studený motor a mít volnoběh 1900ot/m.

[kama83]

super, tak to třeba někomu pomůže vyřešit problém s otáčkami, pokud tedy bude stejný

btw - kdyby ještě někdo chtěl potenciometr za 300, ještě jich pár mám

[vitr73]

novej? a hlavne ne od ENERGY?(ten je novej za 260 kc)

[petulak]

jak, je bez " čísílek" = nebrat!!!

[kama83]

Nemám nove , pouzite, ale originály ford. Takové jako na fotce. Funkční. Auta, z kterých to je, problémy s otáčkami neměla. Je na nich logo ford, ty čísla a pak nějaké logo cbs, nebo tak nějak, z hlavy ted nevím. Mám z 1.6 po fl 2002, z 1.8 pred fl 1999 a z 2.0 před fl 2001. Možná ze jsou ale všechny stejne.

[vitr73]

stejne jsou i na fieste a na mazde 3 i 5 s benzinovym motorem...

[stano.]

Bodaj by nie, ked je to rovnaky motor

[kubikula78]

Tak jsem kromě toho všeho, co jsem psal na minulé straně, ještě koupil u Forda hadici odvětrání klikové skříně. Pořád se občas otáčky po vyřazení zhoupnou na cca 200, problikne kontrolka dobíjení, z motoru něco jakoby vrzavě zaskučí a občas chcípne,občas se otáčky ustálí. To zavrzání při spadnutí otáček netuším odkud jde....obě kladky drážkovýho řemenu jsou nový,ostatní řemenice bez vůle. Ještě udělám rozvody s pumpou,ale to na otáčky vliv mít nemůže. Už fakt nevím kam kokat, všechno už jsem vyměnil:-(

[Melounek]

Taky jsem vyčistil a pak vyměnil co šlo a otáčky si dělaly co chtěly.
Dokonce jsem i hadici odvětrání klikové hřídele vyvedl do filtru a stále nic.
Otáčky né a né se ustálit. Jednou vysoké a jindy zase hodně nízko.
Nakonec jsem koupil i nový volnoběžný ventil a výměna proběhla dle přiloženého
návodu. No a od té doby to jde tak jak má, naprostá spokojenost