Powershift - problém nebo vlastnost?

[tuninka]

da sa to cez program Forscan, aj na youtube som našiel postup, ale neodvážil som sa to spustiť

[pecuch]

Mě už servis tu adaptaci dělal, po výměně oleje v převodovce. A žádnou změnu jsem po zajetí nepozoroval. Jinak u mé převodovky to škrtání taky dělá z 3 na 2, původně jsem myslel, že z 2 na 1. Ale je to už 3 roky stejný, nezhoršuje se to, tak na to prdím. Už jsem se s tím naučil jezdit, aby to škrtalo co nejmíň. Asi je tam fakt ohnutá nějaká řadící vidlička, co říkali v Carentu. A kvůli tomu to reposovat nebudu, pokud to zůstane stejný dál.

[djdekl]

Forscan to zvlada dobre, vse tam je popsano, nelze delat na plne ohratym aute...

[tuninka]

pecuch, a koľko má auto najazdené teraz, a koľko malo, keď to začalo škrtať? len pre porovnanie

[pecuch]

Auto mám od cca 145 tisíc, teď má 223 tisíc najeto. A dělá to od začátku co jsem ho koupil. Asi tomu nějakej Nemčour dával kotel.

[stano.]

Otazne je, kolko ma realne. A ci sa tam pri realnych 140tis minimalne 2x vymenil olej. Kedze je mozno zmotane, tak aj 3-4x.

[pecuch]

Kupoval jsem 3 roky staré auto, dovoz z DE od prvního majitele, firemní, vyplněná serviska, ve Fordu v Brně mě ty servisní úkony potvrdili. V servisce jsou i ty výměny oleje, v 60 a ve 120. Kupoval jsem tak už minulé Mondeo a obě auta vypadaly skoro jak nové. Pochybuju, že by ten nájezd nebyl poznat..

[crazyhornet]

Nazdar pánové, náhodou jsem našel toto vlákno s problémem který potkal i mě. Mám S-max MK2 s šestistupňovým Powershiftem a nájezdem 160tis.km. V zimě jsem nechal měnit olej v převodovce a od té doby mi cca 1x za 2-3týdny vyskočila nevinná oranžová hláška "Převodovka omezená funkce Viz. návod" (stávalo se při brždění do křižovatky, kdy jsem měl pocit, že převodovka nepodřadí správně z 3 na 2 a já jakoby "přebržďuji" převodovku, která chce jakoby hnát auto dál. Prostě stejně jak zde popisujete vy). Minulý týden mi to nedalo a nechal jsem vyměnit olej znovu s nadějí, že se to zlepší. Bohužel hláška začala vyskakovat skoro každý den až mi jednou dokonce vyskočila "červená" hláška "Porucha převodovky Neodkladně servis". Auto vůbec nereagovalo na plyn. Musel jsem vypnout a zapnou zapalování a bylo zas vše OK. Byl jsem i ve Fordu, kde mi udělali diagnostiku převodovky a neshledali žádnou závadu ani nic nestandartního, nicméně nechal jsem si tam udělat adaptaci převodovky (restart do továrního nastavení) a byl klid. Hláška se neobjevovala a auto lítalo zase bez problému. Bohužel po týdnu se problém vrátil a opět mi vyskakuje "oranžová" hláška. Už jsem z toho na palici

Vyřešil tu někdo opravu této záhady? Nebo jste se s tím všichni naučili žít? Někdo tu psal o nějaké ohnuté vidličce či co. Moc tomu nerozumím, ale osobně mě to nepřijde jako mechanická závada. Je divné, že se to objevuje hlavně když je chladno. Navíc když je motor ohřátý, již se to neobjevuje. No a to že hláška vyskakuje při brždění a zatáčce doprava je mi úplná záhada. Nemůže to mít něco společného s tlakem oleje v převodovce? Případně s nějakým čerpadlem, které honí olej v převodovce? Ta nízká teplota by tomu asi i napovídala a když se udělá diagnostika na "zahřátém" autě, tak se nic nenajde. Toto mi vážně hlava nebere

[tuninka]

Ja aktualizujem svoj predošlý príspevok v ktorom som písal, že mi škrtá prevodovka pri radení z trojky do dvojky.... chcel som adaptovať, ale teraz ako sa oteplilo, čiže v noci neklesne teplota na veľmi nízke hodnoty, tak mi prevodovka prestala škrtať, tak som neadaptoval, lebo keď ide, tak načo... čiže teraz zase budem pár mesiacov sledovať, že či sa problém znova objaví, keď začne byť zimšie, alebo či sa problém objaví znova nezávisle od vonkajšej teploty, alebo náhodne, alebo začne postupne škrtať s pribúdajúcimi km. Momentálne je to OK... Focus MK2 po facelifte s powershiftom, 200k km.
Mne nikdy žiadna kontrolka nezasvietila, nikdy sa neobjavila žiadna chybová hláška, ani diagnostika nikdy nič ohľadom prevodovky nazanamenala.

[pecuch]

Ahoj, aktualizuji stav převodovky. V úterý jsem celý den jezdil, cca 200 km po okreskách a všechno v pohodě. Kousek od domu mě při dojezdu na kruháč jakoby nedořadila převodovka do neutrálu a začalo to chrčet. Nechtělo se to rozjet, nakonec jo, ale divně. Vyjel jsem z kruháče a dojel po rovince na klidné místo. Vypnul jsem motor, nastartoval a rozjelo se to na dvojku. Pak až se vytočily otáčky, přeřadilo na 4. Takhle jsem opatrně dojel pár km domů, naštěstí bez semaforů. Doma to nechtělo zařadit zpátečku, jen 2, 4, 6. Tak jsem to nechal pár hodin zchládnout, večer jsem to šel zkusit a řadilo normálně. Objevila se žlutá ikona poruchy motoru. Soused mě ji smazal, byly tam dvě hlášky, kód P0792 a P0700. Včera jsem jel na chalupu, převodovka řadila jak nová. Po 20 km při dojezdu na semafor zase. Naštěstí tam byl dlouhý interval, tak jsem vypnul motor a po cca 2 minutách nastartoval a dojel jsem bez problému. Večer cesta domů a zase bez problému. Přijde mě to, jako by nevěděl, co zařadit, nebo jestli se přehřívá nějaká jednotka, čidlo. Teď mám strach s tím někam jet a budu to muset řešit, protože tohle už není jen to škrtání v zatáčce. Když jsem zjišťoval před lety možnosti, tak buď výměna převodovky v Kaps, cca 120 tisíc Kč, ve Fordu ještě víc a můj mechnik prý zná servis někde v Plzni. Tam prý pán umí zrepasovat tuto převodovku, tenkrát za cca 60 tisíc. Tak teď beru každou radu, co s tím. Nebo to někde nabourat a vyplatit havarijko. Je to ale škoda, protože jinak auto jezdí super a jsem s ním spokojenej. Nájezd aktuálně 230 tisíc km, je mě líto to odepsat.

chyby

[Stehnak]

Já myslím, že indicií je dost:
1: https://www.team-bhp.com/forum/technica ... ost3812540

Kód: Vybrat vše

If the speed sensors fail on the input shaft, then the gears on that shaft are blocked.

2: https://godsskill.files.wordpress.com/2 ... df#page=41

Kód: Vybrat vše

Speed sensor input shaft Odd gears - Gives the TCM information on input shaft rpm (after the C1 clutch) for Odd gears, 1, 3, 5, and R.
Speed sensor input shaft even gears - Gives the TCM information on input shaft rpm (after the C2 clutch) for even gears, 2, 4, and 6.

Takže bych šel a vyměnil (nechal si vyměnit) senzor rychlosti pro hřídel rychlostí 1, 3, 5 a R.

Lokace senzorů:
https://godsskill.files.wordpress.com/2 ... df#page=53

[stano.]

Ak to blbo v zakrutach, ci to nebude trochu vaznejsi problem ako len senzor samotny. Ci odstredivou silou v zakrute neposuva spojkovy set na hriadeli dalej od senzora. Alebo ci nema motor volu na kluke. Ako byval problem na starych Mk1 zetecoch, ked pri axialnej voli na kluke v pravotocivej zakrute zdochol motor kvoli strate signalu zo senzora na kluke (na zotrvacniku).

[pecuch]

Já myslím, že indicií je dost.

Jako dává to smysl, jak jsme se o tom včera bavili, tak by to mohlo být ono. Jak se dovolám mechanikovi, tak se na ty senzory zeptám. Někde jsem ale kdysi slyšel, že se snad musí rozebrat převodovka, že jsou uvnitř. No uvidím a dám vědět.
Každopádně díky moc.

R,