Zdvihátko vysokotlakého čerpadla 1.0 EB

[phofy]

Dneska jsem vyměnil zdvihátko čerpadla na vačce, no popravdě to bylo úplně zbytečný, vůbec nic mu nebylo, bylo jako nový, mám najeto 54k km. Podle mě těm co se to vydřelo a zničilo vačku, tak museli mít problém s mazáním a nebo přejíždět olej, jinak si to nedokážu vysvětlit.
Já měním olej po 8-10k km/rok a dávám Castrol 5w20e.
Montáž/demontáž byla celkem jednoduchá viz. videa na YT.

[phofy]

Dával jsem Febi cca za 350 Kč

[oscaar]

U 1.0 EB to bude tím, jak se ucpe sací síto oleje z vany. Bordelem z toho rozvodoveho řemene v oleji. Nedostatečné mazání udělá své. Měníš olej dřív, takže se ten bordel proplachuje ven.

[reckoname]

Chlapi, za jak dlouho vám po prvním ranním nastartování (nebo několika hodinovým stání) zhasne kontrolka mazání, mě zhruba za 2sekunky. Než zhasne je to i slyšet, motor má jiný zvuk. Máte to taky tak, otci na Fiatu zhasne hned.

[phofy]

Mám to stejně, co tam máš za olejový filtr?

[reckoname]

Přesně tento https://www.fordoriginalparts.pl/produc ... query_id=1
Myslíš, že to může ovlivňovat filtr?

Zdvihátko: https://www.fordoriginalparts.pl/produc ... query_id=5

[phofy]

Když má špatnou zpětnou klapku, tak to dělá skoro hned

[gordon7]

Neviete náhodou niekto ako ide "piest" na vysokotlakové čerpadlo v benzinovom 1,0 ecoboost, ako sa dáva ten piest na pružinu čerpadla, to dno toho piestu sa má dotýkať vačky?
Piest: https://www.autokelly.sk/Product/IN-711 ... 9;50648424

[phofy]

Prostě vyndac čerpadlo, vytahnes ten kalisek a dáš nový a to je vše.

[stano.]

Ano, piest sa dotyka vacky. Ta rovna plocha samozrejme, takze na obrazku horna.