Ford Focus Forum

Jako prevenci LSPI používám do paliva klasiku VIF Super Benzin Aditiv http://vif.cz/ to asi každej zná a taky taknkuji primárně 100 oktan benzín. Není lepší mít aditivované přímo palivo proti LSPI než olej? Nejlepší bude asi kombinace obojího.

Není náhodou 100 oktan aditivovaný, takže dáváš ještě navíc podle návodu VIF ?

Myslim, ze Verva100 je zrovna aditivovana VIFem uz od vyrobce. Vetsina tehle 100 okt. specialu je stejne 98+aditiva.

LSPI nie je sposobene primarne palivom, to nie je klasicke detonacne klepanie zavisle od oktanoveho cisla.

stano. : právě, že jsem za poslední půlrok zaznamenal 2x znatelný propad v tahu, žádné zvukové projevy u toho nebyly. Trvalo to max. 1 vteřinu. Motor byl v záběru, ale nijak velkém. Tankuji pouze 98 Orlen v Polsku. U přištího tankování do nádrže naliji BG K44

djdekl píše: 25.04.2022 10:54 Tak snad nebude v budoucnu propalenej pist... odsat olej ze sani a pouzivat LSPI olej ideal...

To jako že bych ho teď ,,načal " ? A ten olej Castrol, co mám nachystaný není proti LSPI ?

Ten Castrol ma jen normu api sn 948B, takže nevime.

Já sem začal místo Castrol dávat Ravenol SFE 5W-20. API je SP-RC, ILSAC tuším poslední GF-6A. Ford normu samozřejmě splňuje.

Já mám nachystany Valvolin synpower fe 5w20 api sn plus. Pak možná přejdu na 5w30.

ja som kúpil millers XF Premium LSPI 5W30
VÝKONOVÝ PROFIL
• API SP, SP RC
• GM dexos 1 Gen 2
• ILSAC GF-6A

uvidíme čo to bude zač.. predpokladám že rozdiel medzi starým millersom a týmto novým LSPI vobec nepostrehnem

Ahoj, mám ford focus 1,5 ecoboost 2015 najeto 160tisíc. Nesetkal se někdo s tím, že by mu šlo ztuha řazení? Nejvíc ztuha jde zpátečka.Nekdy jde uplně v pohodě ale někdy hodne ztuha a ozve se takove lupnuti a cukne to lehce s autem.1 až 3 stupeň mně příjde, že tam taky nejde uplně lehce jak by měl a 4 až 6 jde úplně v pohodě. Myslíte že by mohla pomoct výměna oleje v převodovce? Kolik připadně taková výměna stojí? Díky

Menit olej v prevodovce max po 100k km. Ja menim po +- 50k km. Takhle to uz muze byt opotrebeni, mazutem to uz blbe maze, co tam za tu dobu je. Celozivotni naplne je blbost.

Měnili mi ve 218tis na litru a nebyl v katastrofálním stavu. Pořád to byl tekoucí olej a ne mazut.

Ja to tak delal na Escortu, FFII i na FFIII a nebyl zadny problem s razenim. Ta cena vymeny je zanedbatelna oproti oprave prevodovky. Videl jsem olej po poctivch 100k km a osobne bych ho uz zpatky nikdy nedal. Jen muj nazor, podporeny zkusenostmi z meho ridicskeho zivota.

Radek07 píše: 05.05.2022 10:03 Nejvíc ztuha jde zpátečka.Nekdy jde uplně v pohodě ale někdy hodne ztuha a ozve se takove lupnuti a cukne to lehce s autem.1 až 3 stupeň mně příjde, že tam taky nejde uplně lehce jak by měl

Spojka vypíná dobře?