Ford Focus Forum

ATE dosky mam. Su dost tvrde, maju kopu metalickych casti v sebe. Sice funguju do trochu vyssich teplot, ale dost deru kotuc. A za studena vydavaju typicky zvuk. Ak jazdis na bicykli s kotucmi a metalickymi platnickami, urcite ho poznas

Proč každé moje kotouče vypadají takhle a začnou kopat já už fakt nevím. Brzdím málo?
Desky i kotouč jsou TWR.

TWR jsou cenově dole a kvalitou taky ,lepší je koupit buď Brembo nebo ATE to je jistota kvality.

Pripada mi to ako zle zajazdene. Potom kvoli lokalnym prehriatiam vznikaju cementitove struktury (tie cierne flaky), ktore potom sposobuju trasenie. A ta otlacena platnicka tam tiez dost bije do oci. Asi si prehrial brzdy, zastal, a zostal so stlacenou brzdou. To je pre ne istota buducej smrti.

To se mi právě nezdá, jezdím rovné trasy a na okruhy taky nejezdím, vždy jsem se snažil opatrně zajíždět, žádné přehřívání, na křižovatce ručka místo stáni na brzdě.. a stejně to dopadlo takhle, příště to zkusím právě opačně... pěkně vyhřát

TRW dosky su dost tvrde. Skus Textary.

Hmm, ja mam vzadu Brembo+Brembo, brzdy pouzivam HODNE a tohle se mi taky nestalo. Asi bych, bejt tebou, sel do mekcich, jak radi stano.

Prej kotouce trw jsou pro změnu měkké?

To je predny kotuc.
A kotuce TRW mam zatial len vzadu a to nie prilis dlho. Takze neviem povedat.

Ja vim, uvedl jsem to jenom jako priklad

ano mas pravdu TRW predne pouzivam aj s platnickami a su fakt maksie , ubehla sezona a pol a je vidiet riadne opotrebenie ale brzdia perfektne a nehadzu

Mám stejnou zkušenost jako Dingo Doporučuju

gargulakj píše:Proč každé moje kotouče vypadají takhle a začnou kopat já už fakt nevím. Brzdím málo?
Desky i kotouč jsou TWR.

DSC_0177.jpg

To je koroze z vlhka. Hlavně na nezajetým kotouči (který ještě nemá povrch "zrcadlo" odolný proti korozi). Ty obtisklý destičky taky - zmokne nebo se orosí, kolem kraje destičky a pod deskou se vlhkost drží dýl a orezne to víc než okolí.
Stano myslí že to je od brždění a destičky "obtisklý", ale to vylučuju - schválně jsem to zkoušel, nikdy jsem nezůstal stát s přišláplou deskou. Za sucha nic, po dešti a delším stání (dva dny) se "obtisklá deska" objevila a to na všech kotoučích, přitom na zadních vylučuju i vysokou teplotu. V těch místech kde koroze začala to pak jede rychle, udělají se hrby a začne to kopat... Je dobrý nezajetý kotouče nenechat oreznout.

Zvlnění kotoučů - jako hlavní příčinu vidim špatnou montáž - mírnou házivost kotouče, která se ještě neprojeví kopáním při brzdění = pak při brždění se kotouč v místě "kopce" zahřívá víc a v "díře" míň a rozdílným tepelným namáháním se časem zvlní, tím se zvýrazní i to namáhání = zvlnění se zrychlí, a začne to kopat
Chce to pečlivě (škrabákem) očistit dosedací plochu náboj/ kotouče a házivost kontrolovat (hodinkama), a pozor při montáži kola se kotouč může pohnout = mezi kotouč a náboj může spadnout binec (rez), takže házivost je ideální měřit až s nasazeným kolem.
Nevěřim že to servisy dělají - sundaj kotouč, utřou hadrem, máznou a nahodí novej. Projedou, nekope to takže dobrý a hotovo... - takhle ale mírnou házovost nepozná a kvůli ní se kotouč časem zvlní

Mám pořád stejné kotouče a teď už vypadají mnohem lépe, už žádné fleky a brzdní krásně. Kdyžtak vyfotím.. Stačilo trošku více brzdit

Ked tam ten odtlacok zostane aj po mnohych brzdeniach, je tam vypeceny. Nie je to iba korozia.