Ford Focus Forum

po praci si zajdu vyfotit VINko kombi boudy a zkusim to teda, co mi odepisou na to ze bych mozna i rad udelal z 1.6 tdci 80kW trosku sviznejsi vozidlo s 2.5T 166kW
Doufam ze nekdo driv koupi nektery z klicovych komponent abych mohl klidne spat. Dalsi stavba co by sla provest je kombi mk1 RS Ksakru, kdo ma furt financovat sve ujete napady, kdybych radsi fetoval a remcal denne v hospode nad pivem

r0mik píše:po praci si zajdu vyfotit VINko kombi boudy a zkusim to teda, co mi odepisou na to ze bych mozna i rad udelal z 1.6 tdci 80kW trosku sviznejsi vozidlo s 2.5T 166kW
Doufam ze nekdo driv koupi nektery z klicovych komponent abych mohl klidne spat. Dalsi stavba co by sla provest je kombi mk1 RS Ksakru, kdo ma furt financovat sve ujete napady, kdybych radsi fetoval a remcal denne v hospode nad pivem

Tak ti přijedu "vynadat"

ST225 Kombi chjo

prehlas auto do polska a zkus prestavbu tam

Proč vymýšlet něco, co už vymyšleno je?
https://www.google.cz/search?q=ford+foc ... 80&bih=884

Ale to je MK3

ZaQik píše:prehlas auto do polska a zkus prestavbu tam

Jo, v Polsku jde úplně všecko. Nechci tu rozmazávat své zkušenosti, jen podotknu že jakoukoli činnost v PL je třeba důkladně prověřit, a zajistit. Málo co naštve tak, jako zbytečně vyhozené peníze, a promarněný čas.

jen se podel ... at vime, kudy (a proc) nejit

taky by me to zajimalo kdyby mi fakt jeblo v majaku, sem s tim (at uz verejne nebo soukrome)

Taky bych se rad priucil Mym morkym snem je dostat do mk1 aspon 1.6 EB

ZaQik píše:jen se podel ... at vime, kudy (a proc) nejit

Mou první zkušeností která byla poněkud extrémní byl polský řidič mkd nově příchozí do firmy, ve které jsem toho času právě působil. Majitel, (shodou okolností první a současně poslední člověk, tedy aspoń prozatím, kterému jsem říkal "šéfe" prostě proto že kvalit šéfa dosahoval) nám předhazoval nehospodárný provoz vozidel, nedostatečné využívání denní doby řízení a podobné záležitosti, a že nám tedy ukáže jak to dělají lépe u sousedů v PL . Dotyčnému dal na první točku po DE,FR,PL tříměsíční FH 12. Dotyčný se ohlásil z DE, FR, opět DE, a pak nic. Cestu která byla najetá protáhl o čtyři dny, a cestou z těšína už volal šéfovi, že přijede na dvůr večer, a že prý chce vyplatit, a pospíchá dom, že v PL se auto rozbilo, a po víkendu vše vysvětlí a ukáže. Šéf nic netuše provedl výplatu, a naivně si nezkontroloval vozidlo po dotyčném řidiči. teda zkontroloval, ale až ráno.
Celá souprava přezutá z nových gum na drátyukazující slicky, motor a převodovka "po výměně" za sotva fungující. Víc se asi za čtyři dny stihnout nedalo. Po řidiči se slehla zem, že ho nelze najít. Šéfuf výraz byl asi takhle , nicméně od té doby žádný zahraniční řidič do firmy nevkročil,
a řeči o spotřebě utichly. na chvíli . Možná to není zkušenost ze servisu, ale mnohokrát jsem se přesvědčil, že v téhle zemi to tímhle stylem funguje víceméně všude. Takže z tohohle směru nic příliš dobrého nečekám.

ok, diky
---------
a jak to souvisi s polskou byrokracii na prestavbu auta?

Snažím se to vysvětlit v posledním odstavci. možná to nemá nic společného s tímhle konkrétním případem, ale po spoustě obecných zkušeností mi cokoli pocházející z týhle země smrdí průšvihem.

Třeba se to povede přestavět bez problémů, ale úplatnost některých orgánů je vyhlášená. Já bych měl obavy. Ale pokud do toho půjdete, držím palce ať to dopadne dobře.

Nonid píše:Taky bych se rad priucil Mym morkym snem je dostat do mk1 aspon 1.6 EB

Kdyz jde dat do Esca 2,0 tak proc "troskarit" z 1,6 EB?

A co mě v poslední době vytočilo? Parkuju si takhle před barákem, přijdu ráno k autu, a krytka z tažnýho oka na předku je pryč. No není to pech?
tak jsem to zalepil stříbrnou reflexní folií, a můžu to ....