Únik chladící kapaliny Focus 1.5ecoboost 110kw

[Martin2700]

Foto mám lepší, ale bohužel zabírá více než 1mb, které tady nedám.Kolem turba nakonec únik nebyl.Bylo špatně těsnění mezi 1a 2 válcem + mezi 2 a 3 válcem to teklo. Vymění těsnění + srovnají a dají na kontrolu hlavu a pak nové náplně a vše zpět.Mechanik se vyznal a říkal že minulý týden tam měli taky focuse, který měl vykřičený celý blok.Minuly měsíc měli ligu s 1.5ecoboost, kde byl prasklý prostor mezi 2a 3 válcem. Celkově říkal že ty ecoboosty k nim jezdí docela často a nejsem první komu odešlo těsnění při tak malém nájezdu.Vse bude řešeno formou reklamace že záruky, kterou mám ještě týden.
Na práci záruka 1 rok a na všechny výměněné díly záruka 2 roky s tím, že vše bude pokožkové vypsáno v předávacím protokolu.

Když už to mají dole, tak při jednom vyměním aspoň řemen na rozvodech, i když je vpohode a je na něm dokonce ještě vidět číselné označení.Pro klid se ale vymění za 1000kc.

Jsem domluvený, že jak vše vyčistí, tak pošlou ještě foto nebo se můžu přijet zase podívat.

[vladka1]

Dobrý ceny , řemen Contitech nebo Gates stojí tři kila, holt Ford na dílech těžce rejžuje
Hlavu je lepší kontrolovat na rovinnost a rovnat jen když je křivá (pro sníženou hlavu se musí dát silnější těsnění)

[Ksanda]

Měli by změřit rovnost bloku mezi valci. Když to po opravě bude stejne, co pak řekli?

[Martin2700]

Když to bude pořád utíkat tak reklamace práce na kterou je záruka rok.

[Karel2]

Očistit ventily od carbonu, když už je hlava dole.

[Martin2700]

Jj vím.Ocisti ventily.To dělají automaticky ve firmě Karel Student v Ostravě komplet vyčištění hlavy a případné opravy a zkoušení atd. V autorizaku pak vyčistí písty a prostor válců a přijedu se na to podívat.

[Ksanda]

Tu firmu znám, jsou dobří a rychlí. Jses měl donluvit a namontovat nove potrubi, když je to rozebrane. Ve starem bylo hodne oleje ?

[Martin2700]

Nové potrubí nevím ani na kolik by vyšlo.Rikal jsem jim o tom ať se na to podívají,ale nevím kolik tam toho bylo a zda to odčerpali.Auto ještě nemám hotové.To by museli měnit i intercooler ne?

[Vacil]

Sání a odlučovač.. cca 9 tisic. Intercooler zustava

[Martin2700]

Tu firmu znám, jsou dobří a rychlí. Jses měl donluvit a namontovat nove potrubi, když je to rozebrane. Ve starem bylo hodne oleje ?

Bylo by to ideální,ale dávat cca 9000 je docela pálka. Půjdu tam ještě jak vyčistí všechny dily(písty,stěny válců,hlavu a ventily).Říkal jsem jim o problému s olejem v saní,ale musím jim říct,ať to odsaji a řeknou kolik tam toho bylo.Nikdy jsem to nedělal.Ani jsem si nevšiml,jestli mam sundanou klapku,když je hlava dole .

[Vacil]

Jestli sundali hlavu, tak sundali i sání .. pak je jedno jestli na něm klapku nechali nebo jí sundali, k oleji v sání je tam pak díra jak hrom, nemusej odsávat, jen to vylejou .

[Cirdemanko]

prečo sa tam vôbec dostáva ten lej do toho sania ?

[Vacil]

něco málo se tam může dostat přes turbo .. ale jinak nejspíš kondenzuje olejová mlha z odvětrávání na intercooleru

[Cirdemanko]

ale až tak, aby trebalo odsávať/vylievať zo sania niečo tam nie je dobre vyriešené potom...keď to ide až do takej miery...len z výparov...

[Martin2700]

Tak dnes si jdu konečně po 3 týdnech pro auto do servisu.Unik chladící kapaliny byl přes těsnění.Hlava po kontrole je vporadku a vyměněny všechny gufera a vyčištění hlavy. Byl lehce zkroucený blok motoru na všech 4 krajích.Pravdepodobne výrobní vada? Motor nijak nevytacim, takže zkroucení teplem lze vyloučit.Kazdopadne v rámci této akce má Ford předepsáno co vše má vyměnit(mimo jiné je tam i automaticky výměna řemene od alternátoru). Rozvody tam nejsou,ale nechal jsem aspoň na své náklady vyměnit rozvodový řemen.Z pod skřítci klapky odsali cca 2dcl oleje(nikdy jsem neodsaval). Kontrolovali i zdvihátko palivového čerpadla na vačce a bylo bez jakýchkoliv známek opotřebení.
Kompletní seznam všech vyměněných dílu budu mít od servisu za cca 2 týdny(vše údajně musí nejdříve schválit Ford).Na všechny díly záruka 2 roky a na celou práci včetně úniku chladící kapaliny záruka 1 rok od servisu.

Téměř žádný náznak karbonu na hlavě a v blocích válců a na pístech.Tankuji obyčejný benzín na Shell,popř.Lotos v PL.Co 3 nádrže dávám Shell V power.Vzdy davam jen BA 95 a žádný VIF atd. nedávám.Asi začnu tankovat na benzině efectu 95, která je aditivovane VIFEM přímo.Ale každopádně nedochází k zakarbonovani ani při normálním benzině.Auto je víceméně ježděno denně 30km v jednu stranu, takže se motor prohřeje a pohybuje se stabilně mezi 1700-2300 otáček.Prudke přidání plynu až po zahřátí a dosažení cca 2500 otáček a více.