Ford Focus Forum

hlavně, ale najít příčinu " potkání"

ja bych vsadil na to ze se kladka zastavovala..uz jen proto ze je remen lesklej...

stano. píše:Nech sa paci. Zozen mi tu v okoli nejaku hlavu v normalnom stave. Bud maju cely motor, alebo hlavu s nejasnym stavom. Ked som konecne niekoho nasiel, volal som mu, tak mi povedal, ze ju akurat posiela niekomu inemu. Na 1.8 benzin toho fakt nie je.

Mam tu asi 4 motory jen nevim jak na to chvatas protoze jsou ve skladku a nevim jak se tam ted dostanu . tento tyden pocatek dovolena a pristi tyden nemocnice v ostrave s neznamou dobou leceni .

Fuha. To vidim na par tyzdnov. Uvidim, co sa mi dovtedy podari vymysliet. Zatial som si spocital diely na vymenu, okrem hlavy, a uz som na 300€...

stanooo...za 3 stovky bys koupil v nemecku focuse celeho...pojizdneho...jen prehodit motor a jeho remen a jinak cele auto jeste zbude na rozprodani...mysleno treba bouracku...mne svagr privezl jednoho kombika na rozebrani...a je na tom lip nez tenhle pojizdnej tak resim co s tim...hlavne ma zdravou a neschnilou boudu....premejslim vazne ze se mu dostroji predek...hodi se na papiry ...z tohohle vyndam dobre dily a zbavim se technicaku a pujde do srotu....jeste se rozmyslim jak na to...

Z Nemecka ho neteleportujem. A od nas je tam trosku dalej...

..tak z rakouska..to mas bliz a ceny starejch stroju stejne jako v rajchu...na podvalu by bylo asi nejlepsi a nejlevnejsi neco sice pojizdne ale treba prekulene prez strechu...a mnel bys celej agregat a hromadu jinejch dilu...a za boudu ve srote bys jeste par euro dostal...

http://www.ebay.de/itm/Ford-Focus-1-Mot ... 4d28331a49

Pytal som sa na repas. Ceny:

1. firma:
robota - prebrus, odtlakovanie, vymena vsetkeho, co treba, nastavenie vole - 160€
material - 16 novych ventilov, voditok, simeringov - 270€
spolu 430€ za 16 novych ventilov. kedze ich bude treba asi len 8, bude to lacnejsie

2. firma:
repas aktualnej hlavy - 8 ventilov, 8 voditok, prebrus, odtlakovanie, vymena, nastavenie vole - 395€
repas hlavy z vrakaca - prebrus, odtlak, nastavenie, vymena simeringov - 280€

Cena hlavy v bazaroch - cez 100€ pytaju.

Plus remen, kladky, tesnenia, a dalsie veci.

Pod 700€ to nebude. A to sa s tym budem najmenej dva vikendy este natahovat v dielni.

Buduci tyzden idem do Rakuska. Asi navstivim miestne autovrakovisko. Ak ani to nevyjde, asi pojde auto na diely...

Stano, v kazdym plne soucitim a drzim palce. Taky z toho duvodu, ze ted sam zvazuju vymenu motoru za nejakej, co nebude mit za sebou 200.000 na LPG.

Na tvym miste bych asi s tezkym srdcem, ale sel do ty repase hlavy. Rozvody bys stejne za chvili delal (odecti ~150 EUR) a jestli ti to furt vubec nezere olej a dobre jezdi, bud rad. Co bych za to dal V Nemecku na ebay, jak posilal petulak, jsou ty motory dost drahy (casto EUR 500) a vsechny maj "zazracne" najeto bud 92 nebo 148-169 tkm (vetsina 149.000...).

300 ecek bych teda jen za samotnej motor nedal ani nahodou...

Nevím jestli je ten motor záměnej z mondea, ale tady jeden je za 2900 kč: http://www.sbazar.cz/joropa22/detail/26 ... -16v-motor

Nebo tady ff1 1,8 Na náhradní díly: http://www.sbazar.cz/vrakovistelouka/de ... kod-motoru

myslim ze z mondea asi nee...ale EYDC motor by se ti stano v rakousku i do kufru auta vesel....
700 ecek dat za opravu kdyz je celej peknej z tohohle roku je prece nesmysl....

http://www.mobile.de/cz/kategorie/osobn ... us,prx:501
a mam zkusenost ze vzdycky jde nejaka sleva usmlouvat kdyz reknes ze si ho hned odvezes...za ten co mne svara privezl na rozebrani pri slibu ze klidne hned nacouva s podvalnikem jeste frajer 30 ecek slevil..asi aby mnel uvolnenej prostor na dvore...a zbavil se pro ne bezcene hromady srotu...

Nestartuje 1,6 80kW,rv 2010. 160tis. najeto (není moje). Diagnostika ELM neukazuje žádnou chybu. Tlaky startujícího FF (moje) a nestartujícího se ale velmi liší. Viz. příloha. Kde hledat chybu? (Opakuju, že diagnostika píše "bez chyby"). edit2: co ukáže diagnostika, když nebude fungovat komunikace s čidlem vačky nebo s čidlem polohy klikovky?

edit1: Přesněji chyby byly, ale tyto a já je smazal. Pak už bez chyby. Obrázky jsou živá data při startování.
===DTC U0202-20===
Code: U0202 - Lost Communication With Door Control Module D
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Passengers Door Control Unit===END DTC U0202-20===

==DTC U1900-20===
Code: U1900 - CAN Communication Bus Fault - Receive Error
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Passengers Door Control Unit
Diagnostic Trouble Code details
CAN Communication Bus Fault - Receive Error
Note:
DTCs that start with 'U' are faults which occur during module-to-module communication.
Modules should never be replaced based only on a 'U' code. These codes do not always indicate a problem, and can be caused by normal diagnostic functions, carried out on the vehicle.
===END DTC U1900-20===

===DTC C198F-20===
Code: C198F - Lost Communication with Switch Pack
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Driver Door Control Unit===END DTC C198F-20===

===DTC U0201-20===
Code: U0201 - Lost Communication With Door Control Module C
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Driver Door Control Unit===END DTC U0201-20===

===DTC U1900-20===
Code: U1900 - CAN Communication Bus Fault - Receive Error
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Driver Door Control Unit
Diagnostic Trouble Code details
CAN Communication Bus Fault - Receive Error
Note:
DTCs that start with 'U' are faults which occur during module-to-module communication.
Modules should never be replaced based only on a 'U' code. These codes do not always indicate a problem, and can be caused by normal diagnostic functions, carried out on the vehicle.
===END DTC U1900-20===

Doplnění: na výstup z filtru nafty jsem dal hadičku a ústy zkusil nasát.. Podtlak jaký umím a nic... Je to normální? Filtr je tam půl roku.

Fakta: nestartuje, jen točí motorem, chyby pomocí ELM naprosto žádné, skrz filtr nelze ústy nasát naftu

??? Takže?