Ford Focus Forum

Aha, tak to jde. To bych měl snad do léta vydržet snad to nerozhazi ještě něco jinýho.

Zajímavý je, že bratránek měl Focusa taky a najel na něm 195000 KM!!! a nic, prej za tu dobu měnil akorát destičky a ostatní běžnou údržbu. Žádnej problém. Nevím jestli to je ve stylu ježdění nebo že to bylo TDDI.
Co je vůbec pro ten motor nejlepší způsob jízdy?

Pokud se nepletu, tak TDDi nemá dvouhmotový setrvák a na naftu taky není tak náchylné, jako common rail. Proto ta bezúdržbovost.
Nejhorší styl jízdy pro auto s dvouhmoťákem je podtáčení motoru (např při dojíždění na křižovatku s kvaltem, nebo trápit ho na pětku do kopce při 1100 otáčkách). To pak setrvák dlouho nevydrží. Aby dlouho vydržely vstřiky, tankovat jen kvalitní naftu, a přidávat aditivum. Já tam leju Shell Diesel Extra a přidávám VIF(letní/zimní). Podle testu ÚPM (Ústav paliv a maziv) je tohle aditivum nejlepší a kupodivu nejlevnější. Poslední drahou věcí je turbo a to nemá rádo, když ho nenecháš po delší zátěži dochladit a vypneš hned motor. Ale to už tu bylo leckde propíráno v jiných vláknech.

tddi ma dvouhmotak ... a ja na nej v pripade fordu dost nachylnej

Jo tak naftu tankuju predevsim u Shellu a tyk tam leju VIF, takze alespon v tomhle smeru tomu pomaham jak to jde , a je teda fakt, ze na krizovatky jsem dojizdel s kvaltem, podrazoval jsem postupne az k dvojce jako u benzinu co jsem mel driv , ale nepodtacel jsem to, proste jenom normalne brzdil motorem. Nevim jestli to uz bylo nacaty nebo se to podarilo me oddelat to za 5000km, to by slo teda sakra rychle.

TDDi nema dvojhmotny zotrvak, ma ho len TDCi

tak proc me ho chteli v autorizovanem servisu menit??? kdyz ho tddi nema ...

Ale mozes mat vybyte ozubenie na zotrvaku. A chceli zarobit, preto ho chceli asi menit.

Aby měnili a fakturovali neexistující díl, to by si snad ani u nás nedovolili, ne? I když možný je všechno..

Ford Hale Praha Holesovice - kdyz by si to nekdo chtel overit

tam sem kupoval Šarlot, tak doufám, že to nejsou nějací pleticháři

Prave ze to vim, ze Sarlot pochazi z toho 'kramu'. Ja sem s jejich opravou ramena a vymeny tlumicu byl celkem spokojeny.

Ale k tematu - z asi 5ti lidi, kterym jsem daval fofika na kontrolu se dva vyjadrili, ze dvouhmotak je spatnej (plus Hale). Zbytek je dvouhmotak je OK. Tak nevim, kde je pravda

Obycajny zotrvak - od 15-01-1999 Do: 09-05-2005
Dvojhmotny - Od: 15-05-2001 Do: 09-05-2005

Tak ako, mas ho teda? A ako som pisal, ma ho len TDCi.

Byl jsem presvedceny o tom, ze mam, ale ted jsem v rozpacich

tak jsem prošel celé téma a nejsem si jist, jestli je to to samé... párkrát se mi stalo, že po vypnutí motoru jakoby něco zarachotilo (jak kdyby nějaký větráček se dotočil tak,že o něco zadřel)... ale to se stávalo zřídka, a celkem slabý zvuk...
dneska po přijetí ráno do práce to udělalo zas - ok... odpoledne jsem šel nastartovat a při startování brutální rachot, vypl jsem motor a znovu zapl a zas to samé - jaxem se rozjel, tak to přestalo... když jsem pak před kruháčem stál a rozjížděl se, tak zas ten zvuk, ale na dvojce už to pak nedělalo... a jaxem přijel domů a vypl motor tak zas ten rachot....
Tak co, je to setrvák nebo není??? Kdoví, kdo poradí???
(PS: klima to nebude, ptže tu vypínám před dojezdem, tzn.minimálně tak minutu před vypnutím motoru)

Zdravim, ja sa chcem opytat na zvuk, ale na zaciatku...
Teda ked otocim klucikom myslim ze do polohy I, tak pocujem vrniet ako keby trafo na zdroji (mam vsetko vypnute...radio, klimu a pod). Proste v aute je uplne ticho, ale je pocut to brucanie. Je to OK, alebo odchadza nejake trafko?
Dik.