Ford Focus Forum

Včera jsem taky dělal kolem brzd. Původně jsem chtěl měnit kapalinu, ale zjistil jsem, že je měněná loni než jsem to koupil. Tak jsem to alespoň odvzdušnil. Vzduchové bublinky šly u všech kol, vzadu více. Už pro ten pocit, doporučuji všem. Trochu jsem očistil kotouče, třmeny a nahodil letní kola.

ne netřepe se mi to když jsem v klidu a když je motor v tahu, jenom když jedu, v pondělí to davám do servisu do fordu, ať se mi nato podivájí, spíše si myslím že jsou disky (plech) kopnute, ale nevím

Nyní do konce června má Ford -Rašíno v Brně akci. Při zakoupení dvou origo kotoučů, destičky zdarma. Tak mně celé osazení předku i zadku přijde kompletně na 7838 Kč
přední kotouč a= 2121Kč
zadní kotouč a= 1798 Kč

/ přední a zadní desky v ceně a každá sada předku i zadku kolem a=1700 Kč/

Tak to se již vyplatí.

Jaký je rozdíl v těch brzdách na foto? To vlevo poodtažené jsem viděl u rumcajse. Myslel jsem, že sou to sériové brzdy stejné pro všechny Mondea Mklll. Našel jsem to na http://www.fordstownersclub.co.uk/forum/garage.php na jednom ST Modeu Mklll. A co jsou to za brzdy přímo na kotoučích?

rumcajs1 píše:popíšu konkrétní situaci:
Stojím trochu z kopce, chci nastartovat a tak sešlápnu spojku a brzdu, ale auto ujíží dolu, protože to nebrzdí. Myslím že na to první sešlápnutí by to přece mělo brzdit né? Já nevím, třeba je to tím, že je zima a v létě to bude zase ok.

Nevím jak je to přesně u dieselů, kde je vakuová pumpa, ale u benzínu je mezi posilovačem a sacím potrubím zpětný ventil, který uchovává v posilovači podtlak po vypnutí motoru(podtlak zmizí nekolikerým šlápnutím na brzdu bez běžícího motoru). Podle mě u dieselů to bude podobný, akorát že ten jednocestný ventil bude někde na hadici z vakuový pumpy k posilovači nebo přímo v té pumpě. Určitě to bude někdo s dieselem vědět, nerad bych tu mystifikoval.

Hmer tie na lavo su seriove strmene osadzane na mondea mk3, vsetky mozne modely rovnake. Ci normalne mondeo, ST alebo ZETEC-S boli rovnake. Strmene co su osadene, tie vacsie, su z focusu ST. Vela ludi co maju ST mondea ich menia prave za tieto z stckovych focusov.

ghostx5844 : Moc diky za odpoveď. A ty Focus ST brzdy mají větší desky? Nebo je to jen změna vzhledu? Nebo má ta změna jiný důvod? Nevíš? Tam určo v Uk znáš borce, zeptej se prosim.
A ještě OT: Z fotogalerie jsem tam pochopil, že mají někteří na Mondeách Mkll přední brzdy z Mklll, nezeptal by jsi se prosim aj na to?

Ano focusacke STcka maju vacsie dosticky ako maju mondea. A popytam sa ti nato, ale az tento tyzden.

Rumcajs1: problém ti nastal s výměnou zadního obložení. Špatně ti funguje automatický samostav prasátka zadního třmene. PÍSTEK SE NEZATLAČUJE ALE ŠRUBUJE - NE JAK JSI STLAČOVAL KLEŠTĚMA

Předek jsem zatlačoval, nebo teda spíš táta zatlačoval a šlo to bez problémů. Na zadku jsem alu musel pístkem točit, zatlačit nešel

Tak to potom máš netěsnost v podtlaku, který po vypnutí motoru zůstává na posilovači.Při sešlápnutí bez motoru jde pedál po volnějším kroku natvrdo, pří zapnutém jde trochu cítit prohoupnutí, jako by tam byl vzduch a pak jde natvrdo.

s tím že se mi ztrácí podtlůak vesněs souhlasím. Jak už jsem tu někde psal, když auto třeba přes noc stojí a pak do něj sednu a sešlápnu při vypnutém motoru brzdu, je měkká a nebrzdí právě jako by se vytratil podtlak. Po nastartování se to ale hned spraví

Tak mám vyměněný kompletně předek i zadek kotouče a destičky.Propásl jsem akci ve fordu, tak nákup na http://www.mjauto.cz. Po dokonalém zajetí 500 km, do doby než se udělal otisk celé destičky na kotoučích , brzdy sedly a kotouče tepelně zajely. Kotouče předek Bremba , zadek Meyle , oboje s destičkama Ferodo . Cena dílů 5700 Kč, výměnu jsem provedl osobně.
Žádné vybrace, při jemném sešlápnutí lepší brzdný účinek než před výměnou, ale při větším je tato kombinace pěkně ostrá. První km jsem brzdil i očima, nebrzdilo to a nechtěl jsem na to gramzat, aby se kotouče před zajetím tepelně nepokroutily. Ve fordu by materiál stál přes 10 tisíc, ani bych nemrkl. V sobotu jsem jel plnně naložený 35 km v noci kdy mrholilo. Byl jsem zvyklí brzdit automaticky tak jak před výměnou a ABS kopalo jako vzteklé. Přikládám k tomuto i vinu gum Continental 4,5mm vzorek, které hučí jak turbína a na mokru kloužou při této malé výšce vzorku jako na ledě.

To potvrdím, nepodcenit dobré zajetí brzd, takže žádné ostré a dlouhé brzdění než si třecí části vzájemně sednou. Samozřejmě ne že přejedu maminku s kočárkem na přechodu, protože jsem nechtěl moc brzdit kvůli záběhu brzd. Nejlépe to úplně prvotní sednutí(tak prvních několik km až desítek km) projet nějakou známou trasu s minimem provozu a občas přibrzdit, dál do úplného zaběhnutí jezdit opatrně, hodně předvídavě. Tohle pravidlo jsem vždy dodržoval na všech autech a brzdy vždy sloužily bez problémů, žádné vlnění kotoučů apod.

Přesně tak a po zajetí jsou kotouče stejně kvalitní jako ty za 2800Kč za kus.