Ford Focus Forum

a možná i teplota okolí, protože na ní je zívislá roztažnost i, nebo ne?

Ja sa na nulu obávam isť

ja som riskol do nuly bo uz par krat som tankoval ..a po mojich vypoctoch ...ktr su podla seckeho vadne lebo mne vyslo ze by som tam mal mat este ked som na nule 2litre....ale tych litrov je viac.....a mal som to presne vypocitane...bo som jazdil kym neni nula a hned na pumpu )

já běžně při dojezdu 0km tankuji cca 47l. Jednou jsem jel ještě asi 50km přes nulu a natankoval jsem pak necelých 50l. Myslím že hodně záleží na konkrétním autě, jak je nastavený plovák určující množství paliva pomocí odporové dráhy.

Jozcu tak to si na tom ako som ja.....))...tak ale potom z akej hodnoty pocita potom BC priemernu spotrebu???...z 52litrovej...alebo z dojazdu na nulu???

Ono aj dost zalezi,ako tie finalne km k dojazdu 0 odjazdis.Az v klidku,tak dotankujes paliva viac,lebo 0 ti vypise neskor a paliva tam bude ozaj minimum.Ak mu vsak budes posledne km nakladat,0 vypise skor,ale paliva tam bude este viac a menej dotankujes.

sak este skusim ist na nulu..teraz mi to nevyjde bo by som nedosiel do roboty...ale nabuduce to snad vyjde...))...kazdopadne sa mi to nezda..tak a basta )))

Ja naposledy tankoval pri dojezdu 65 a AVG 6,0 48.14 l. Ale bezne tankuju na 2. az 3. cvaknuti.
Takze zkusim tankovat pri jeste mensim dojezdu. Jezdim klidne, tak ma plovak dost casu ukazovat rozumne. Ale ted jsem chtel Vervu, kterou jinak zase nejak blizko domova nemam, takze jsem nesel na mensi dojezd.
Jinak me prekvapuje, ze naftova pistole jde zastrcit do nadrze daleko min, nez benzinova. Mozna az o 10 cm?

Poloha plaváka je ciachovaná predbežne na výrobnom páse pri odskúšaní - nezodpovedá realite - a je v istej tolerancii - teda i jeho "nulový bod" - nečakajte že je to presné ciachované meradlo, lebo nie je.
Áno diesle majú menšiu, kvôli nádržke na aditívum pre DPF - všetky, aj tie čo DPF nemajú. Nádržka na Eolys176 má 1.8 alebo 2.8litra - teraz presne neviem.
Nečekajte ani presné údaje výpočty od palubného počítača - nie je to prietokomer versus diaľkomer/teda kilometrovník - je to iba aproximatívny prepočet. Nečekajte od neho ani po dokázaní "mu", že prejdete ešte o 50 či trebár aj 80km viac pod ním udávanú nulu - že sa prestaví. On je nastavený a nulu ma ako pevne zadanú úroveň - značku, bod - ako vravel žirafák - 5L v takej ploche je skoro nič - keby mal ísť na skutočnú nulu o chvíľku by bol problém s dodávkou paliva pri zákrutách, brzdení a pridávaní....zdochínal by vám motor...
Nechcite od BC ani plaváka to čo nemôže a ani nemá dokázať. Presný nulový bod nepozná ani cisterna čo vozí palivá s vysoko presným a ciachovaným prietokomerom....teda pozná ale ani ten nie je celkom "sucho".

to mi bolo da sa povedat jasne...len ako si ma clovek vypocitat napr priemerku...ked neviem objem z ktr si mam vypocitat tu priemerku..)) neze by ma to az tak zaujimalo ale cloveka stale potesi ked vie aku ju ma )

dle meho je jediny "solidni" zpusob tankovani do plne nadrze a poznamenavani km. Ale ani tak se to doplna nepovede vzdy stejne. Navic by mel byt pouzivany porad stejny stojan. Nektere cerpacky totiz nemaji plochu u stojanu vodorovne. Takovy Globus na Cernaku v Praze je celkem dost do kopce (ne, neberu tam naftu, ale benzin obcas jo).
Ale staci, kdyz takovych tankovani je vic a ono se to zpresni. Problem je, ze nejakou poruchou muze dojit k narustu spotreby a to se pri tomto sytemu tezko rozpozna. Nemluve o nemoznosti jezdit porad stejnym stylem..

BobTDCi píše:keby mal ísť na skutočnú nulu o chvíľku by bol problém s dodávkou paliva pri zákrutách, brzdení a pridávaní....zdochínal by vám motor...

Ked tak citam prispevky v tomto vlakne, obdivujem, asi mate nervy zo zeleza, najma pri diesloch tym riskujete dost vazne dosledky pripadneho "fuel run-outu"...Stoji to za to

He he každej je na něco nemocnej Tohle mě fakt nebere max sem bral 46,7litru na první cvaknutí nikdy netankuju nadvakrát vedu si deník .

Nikdy som nešiel viac než po kontrolku rezervy/teda nikdy u žiadneho priamovstrekového (common rail, PD)diesela/ a ani neplánujem.
Veď ak chcete reálnu spotrebu - natankuj doplna+vynuluj denné počítadlo km a keď vyjazdíš koľko chceš - či už 1/4, 1/2 či 2/3 alebo 3/4 nádrže - proste dotankuješ doplna a z bloku z pokladne si odčítaš presne natankované množstvo.
Vydelíš počet litrov kilometrami a máš exaktný údaj o spotrebe.
Nešpekuluj z dojazdom dosucha - vstrekovače nafty "trysky" - sú mazané naftou - teda ak nie je nafta....dlho nevydržia....a o ich cene nemusíme hovoriť...hmm?

....ja som si to stale pocital...preto som riskol do nuly lebo som vedel ze stale mi tam min dva tri litre nafty ostanu...:O) kein Stress ))...podla vypoctov mi vychadza o pol litra vyssia spotreba ako u palubaku..preto som chcel vediet ci to pocita od nuloveho dojazdu alebo od velkosti nadrze....ale podla seckeho od nuloveho dojazdu...inac by som na nadrz musel stale prejst vyse 1100km kednie viac....