Ford Focus Forum

Zdravím,
taky mám víceméně stejný problém. Motor 1.6 74kW. Po nastartování otáčky vyletí nad 1000ot/min a hned začnou padat až tak na 500, pak ř. jednotka přidá otáčky, aby motor nezdechl, takže vyletí zas nad 1000 a opět začnou padat, takto to trvá tak 10 sekund, než se otáčky ustálí na volnoběhu. Pokud přidám trochu plynu, tak se otáčky ustálí rychleji. Tohle se děje ale jen, pokud auto stojí delší dobu, např. přes noc. Auto mám od března a tento problém sleduju tak poslední 2 týdny, do té doby startoval v pohodě.

Tak dneska mi to ani jednou neudelalo. Zmena startuju bez spojky a bez rychlosti a jde to, zatim. Jenze ted po víkendu co auto dostalo zahul na D1 smer Brno mam volnobezny otacky mirne pod 3ti carku asi 700 a auto tak divne jako kdyby vybrovalo, jako niz otacky nespadnou nic ale proste fakt jak kdyby vybrovalo. Nevíte čím to?Diky

Tak už mi to dělá i bez spojky . Ale po delším stání (dnes po 20ti hodinovém stání). Nastartuju, naskočí hned, otačký nad 1100 pak na 100 a už padají dolů pod 500 a chcíp. Nastartuji znovu otáčky nad 1000, zapnu rádio, světla, klimu a drží jako by nic. Nevíte co za kontakt nebo drátek by to mohlo způsobovat? Nebo že by volnoběžnej ventil nebo klapka? Díky

Pastovic: Dělá ti to aji, když je venku pod 20st.?

Nebo že by volnoběžnej ventil nebo klapka?


Vypadá to na ventil. Nečistit, dej novej. Jinak je to práce furt dokola.

Jo dělalo mi to i v zimě. Právě že sem si říkal že to bude baterka, ale když to dělá i teď tak to baterka asi nebude. Ale zas kdyby to dělal volnoběžnej ventil (to zhasnutí motoru po delším stání) tak to bude blbnout furt a né jen když je auto dýl odstavene. Spíš nějakej kontakt nebo nějakej drátek kterej je stuhlej a po to prvním proletění energie už funguje tak jak má. Po případě kolik tak ten volnoběžnej ventil stojí? A dá se vyměnit "doma" (Focus 1.8 benzin 2001). Díky

Petulak mě kdysi psal, že stojí kolem 2230kč. Kdyžtak potvrdí. Jinak ten problém, co máš ty, se stal v naší Focusí rodině každému. Nejprve to začalo na mé 1.8 (naštěstí se to stalo jen 1x a to začátkem června, kdy byly najednou ty pařáky kolem 30°C a proto jsem se tě ptal, jestli ti to dělá i pod 20°C) a teďka nedávno sestře (FF 1.6) a otci (FF 1.6) - také 1x. Je to zajímavy. Na mé 1.8 akorát zlobí to, že to déle točí než v zimě. V zimě to brnklo hned a teďka jak začalo teplo, tak je tam větší prodleva.

No a dá se ten ventil vyměnit kdyžtak v domácích podmínkách?

Pastovic píše:No a dá se ten ventil vyměnit kdyžtak v domácích podmínkách?

Dá-- ale chce to rampu, zespoda je lepší přístup.

Rampu máme takže ok. No a můžeš mi popsat nebo vyfotit kde to je, jak se k tomu dostanu?Díky

Jak to tak pročítám, tak všem při startu vyběhnout otáčku něco nad 1000 ot/min. Mě při studeném startu třeba po delším stání (8h a více) vyběhnou tak na 2200 ot/min a pak pomaleji cca 5s klesají k těm 1200 ot/min a tam drží 1 až 2 minuty. V zimě při startu vyběhnou otáčky maximálně k 1400 ot/min. Je něco špatně v motoru?
Moc děkuji.

Fofo 1.6, 16V, r.v. 99

Pastovic píše:Rampu máme takže ok. No a můžeš mi popsat nebo vyfotit kde to je, jak se k tomu dostanu?Díky

Zespoda na sacím potrubí. Odpojíš konektor, povolíš dva šroubky a je tvůj. Jsou tam taky dva "O" kroužky, ty jsou v balení u nového vent. Jen to chce trošku šikovné ruce.

Tak sem volnoběh vyčistil, filtry vyměnil a udělalo mi to zase. Nastartuju, otáčky nad 2000 a padají a bum zdechne.Když drbnu do plynu tak pohoda a udrží se. Nebo když nastartuju znovu vše ok a volnoběh drží. Tak co je další možnost (co se dá udělat doma). Test volnoběžnyho ventilu co je tu někde popsán sem udělal a podle testu taky ok.

sebi píše:Jak to tak pročítám, tak všem při startu vyběhnout otáčku něco nad 1000 ot/min. Mě při studeném startu třeba po delším stání (8h a více) vyběhnou tak na 2200 ot/min a pak pomaleji cca 5s klesají k těm 1200 ot/min a tam drží 1 až 2 minuty. V zimě při startu vyběhnou otáčky maximálně k 1400 ot/min. Je něco špatně v motoru?
Moc děkuji.

Fofo 1.6, 16V, r.v. 99

Mám úplně stejnej problém + někdy lítaj otáčky 600 až 2000 cca 10 sec. Diagnostika nic i ten slavný volnobežný ventil nový a nic filtry nový,svíčky,káble,cívka,různý hadice nový,škrtící klapka čištěná a bez výsledku.

Ahoj taky jsem mněnil ventil volnoběhu ,super přístup ruce domlácené jak po rvačce a těch sprostých slov u toho. :bebng:Ještě byl problém zjistil jsem že jsem mněl steřelou hadici co vede ze škrtící klapky do sání byla zmáčknutá po výměně vše ok start na první drb. Jinak přijít na to co konkrétně to dělá tu závadu je asi hodně těžké,já jsem měnil půl auta od hadic ,snímač polohy škrtící klapky,ventil volnoběhu a rozdělovač.