Ford Focus Forum

no ludia, vcera som bol auticko trosku prevetrat na dialnici... ako od vsetkych "teoretickych" moznosti zalozene na tom co t moze klepat, mne aj bratrancovi pride ze to bude nieco "menej" nakladne, predsa len ak by to bolo nieco vazne, nevytlacil by som z neho dole miernym kopcekom necelych 230km/h... fakt ci v mojom pripade neklepe retaz, ci mi netreba vymenit napinatko, lebo sa ten skaredy zvuk objavuje hlavne pri 3000-3500ot, ked pustim plyn alebo ho len jemne steklim po rovinke aby drzal nejaku stalu rychlost (inac povedane tempomat na 120km/h pri pätke rychlosti)... hm?

Kolko ti po tom skusani maximalky na slovenskej dialnici zostalo v motore oleja?

Mimochodom hluk od napinaku vylucis, ked sundas remen (pokial to nie je rozvodovy, samozrejme).. a vzapeti zistis, ze ten problem je skutocne v bloku, mas vylagrovane loziska na kluke a niektora z ojnic si chce uzit slnecneho svitu.

Zkoušet maximálku, když nemám auto v cajku mi přijde bláznovství

Došlo ti co by z tebe a možna někoho dalšího nevinného zbylo pokud by ta závada byla na motoru a rajblo to v maximálce.Ale každy strujce štěstí svého.

Něco ala Kobra11

nestraste ho prezil to v stasti, reakcia sofera na exploziu bloku pri 210km/h by bola urcite stoicky chladnokrvna, vypadok posilovacov tiez nerozhodi a keby nahodou zacal horiet, to sa da predsa uhasit ..nic take hrozne sa predsa stat nemohlo

HmerX: a to je presne ten duvod, proc na to nekoukam

no neriesim tu teraz to co sa mohlo stat na ceste, takze drzte sa temy, ak budem potrebovat poucovat o tom ako sa mam spravat na dialnici tak si zalozim taku temu, dik

Zvukovy expert nie som, ale Ficove nahravky som rozpoznal, takze mozem zodpovedne povedat, ze video1 ma iny zvuk, nez video2, ktore obsahuje jasne vole v uchyteni.
Dieselovy zvuk u benzinu obecne predstavuje problem vo vnutri motora a nie na jeho povrchu. Taketo problemy su spojene s mazanim a naslednym zadrenim = ten zvuk

Suhlasim so ZoniX-om a Boban-om, je to klukovka.

Zaujimave je, ze do nedavna sa tento motor povazoval za bezporuchovy, potom prisli swirl klapky a teraz Boban hovori, ze motor konstrukcne zerie olej a motorov su na vrakaci mraky (Takze uz nie iba twinsparky su nachylne na olej). Samozrejme, kto meni olej vcas a stara sa, je v pohode. Predosly majitel fakt nemusel mat problem, ale uz vedel, ze auto preda, tak o olej sa nestaral. Aj taki ludia su.
Ty si potom olej pozeral na sikmom miest a oleja si mal nad MIN. Potom si to roztoci do kopca nasucho a zadrel klukovku.

Pokud je to klikovka tak se to nejvíc projevuje po sundání nohy z pedálu nebo na volnoběh když jde motor poprázdnu a klikovka "líta,, ve vuli což se projevuje poměrně ostrým kovovým zvukem podobným do starého disla,když je motor v zátahu tak je většinou klid protože se klikovka silou opírá o ložiska-šálky.

Je to tak jak píše nicco...měl si málo oleje a zkoušel si to protáhnout do dlouhyho kopce...tady neni co řešit...nechápu jak to muže někdo udělat ...olej je krev auta...to je jako kdyby ti vzali litr krve, naložily plny kolečka cihel a řekli rozběhni se uplně na plno...a podle mě je ten motor bez problémový...ten kdo dělá olej kdy má, leje tam správny, nastartuje motor a nechá ho 10 vteřinek protočit, aby se olej vlil všude a netočí to hned studeny, tak bude spokojeně jezdit až do aleluja

mám najeto minimálně necelých 200tis km, olej nežere a ani dolévat se rozhodně nemusí

no je to kus od kusu, příjde mi že nějakou tu spotřebu má každý druhý ford už od nova. Koneckoncu asi proto tam je takové to barevně zvýrazněné víčko kudy lze olej dolít...

Do 4000ot je spotřeba oleje zanedbatelná, ale jak se začne točit nad tyto otáčky, tak již úbytek nastane a u specifikace A1 dvakrát až třikrát více, než u A3. To pak kanystr sebou.

Je to tak...když jezdím normálně tak jezdím tak do těch 3000 a nedolivám ani kapku....ale jakmile se pohybuje od 3000 a do těch 7000 a párkrát to takhle pohonim tak to pak trochu dolivám...ale to je asi u každyho auta když to tak někdo pohoni...kamoš má e46 325i a když tomu šlape do červenyho tak lije a lije a lije...a když jezdi normál tak tam ani za třeba 3 měsice pravidelnyho ježděni neubide ani kapka

Tak o tomhle Ti můžu povídat takhle mi to taky žralo olej a pak tenhle rachot,potom az kdyz zacal píst klepat o ventily tak bylo po p.či vydřený šály na klice a na ojnici nakonec se repase zdarila motor mi přivezou příští týden doufám,že bude chodit jak za mlada.