Ford Focus Forum

Na klzkom podklade alebo aj v hlbokom snehu sa vzdy pohynam prave takto, plynu sa dotknem az potom, ked sa auto pohne. A nechciplo mi to zatial ani raz.

Diky za reakce, hned jsem klidnejsi, kdyz to nemam sam, ale jsme dva:-), auto se samozrejme normalne rozjede i bez plynu, ale rozhodne tu spojku musim podrzet o dost dele, nez je podle me normalni, pri standardnim rozjezdu to musim dat tak na 2000 ot. a stejne s tou spojkou opatrne, jinak to zacvaka jako prase a slysim kazdej ventil. V servise netusi zda je to "normalni", asi si musim zvyknout, nebo tedy navstivim primo Forda a zkusim "tovarniho" jezdce. Az potkam nekoho s TDCi jako mam ja, zkusim to porovnat, protoze jinak neni v podtstate co hledat.

Tak to je kvalitní servis když neví proč Ti řachtají ventily

Jeste to upresnim. Kdyz zabere spojka, auto se pohne jak ma, kdyz ji podrzim (ale na muj vkus dost dlouho), tak se to rozjede i bez plynu a je to v pohode. Ale kdyz se potrebuju proste trochu rychleji rozjet, tak na konci zaberu spojky (i pod plynem) proste rahtaj ventily. Neni mozny, ze by to nemelo proste na konci zaberu naftu ? Menil jsem ted i palivovej filtr. Debilni je, ze dokud nesednu do stejnyho auta, nevim, zda je nekde chyba nebo ne.

Já jsem tady o tom napsal už dost a dost.Potřebuje víc plynu a rachtá to jedině tehdy,když to má tendenci zdechnout v to je ten případ,kdy dáš málo plynu dobré je pohnout s tím k 2000 ot. a řadit.Částečně tohle dělají auta bez dpf všechny,aby podlezli kouřivostí emisní normu EIV.Nepleťte sem starý model ten plní E III.Ten motor vyžaduje lepší naftu pak i to chrastění je měnší a snadněji se rozbíhá ta nafta dřív hoří.Je to věc zvyku,ale ten kdo to nezná to nechápe.Z benzínu do tohohle dieslu je docela skok.

Moj dvojliter je tiez Euro IV bez DPF, no potrebu pridavat plyn aby to nechciplo som este nemal. Ked som v nedelu vlastnou blbostou zapadol v bahne a snazil sa pohnut, nechciplo to ani pri pokuse o pohnutie sa na volnobeh. Auto zacalo hrabat. A podla papierov je dvojliter okolo 1000 rpm slabsi, ako 1.8. Je ale pravda, ze 2l ma o hodne kratsiu jednicku (13.64 2.0 vs 12.96 1.8 ) Nakoniec som sa odtial nejakym zazrakom (alebo sikovnostou ?) dostal vlastnou silou bez pouzitia akychkolvek zenijnych pomocok.

Chlapci, a to rachtanie nemoze byt zvuk opotrebovanej dvojhmoty ?

tomason píše:Já jsem tady o tom napsal už dost a dost.Potřebuje víc plynu a rachtá to jedině tehdy,když to má tendenci zdechnout v to je ten případ,kdy dáš málo plynu dobré je pohnout s tím k 2000 ot. a řadit.Částečně tohle dělají auta bez dpf všechny,aby podlezli kouřivostí emisní normu EIV.Nepleťte sem starý model ten plní E III.Ten motor vyžaduje lepší naftu pak i to chrastění je měnší a snadněji se rozbíhá ta nafta dřív hoří.Je to věc zvyku,ale ten kdo to nezná to nechápe.Z benzínu do tohohle dieslu je docela skok.

Dik, tohle beru, nevadi mi to, rozjet se umim, jen si musim proste zvyknout.

tomason píše:Já jsem tady o tom napsal už dost a dost.Potřebuje víc plynu a rachtá to jedině tehdy,když to má tendenci zdechnout v to je ten případ,kdy dáš málo plynu dobré je pohnout s tím k 2000 ot. a řadit.Částečně tohle dělají auta bez dpf všechny,aby podlezli kouřivostí emisní normu EIV.Nepleťte sem starý model ten plní E III.Ten motor vyžaduje lepší naftu pak i to chrastění je měnší a snadněji se rozbíhá ta nafta dřív hoří.Je to věc zvyku,ale ten kdo to nezná to nechápe.Z benzínu do tohohle dieslu je docela skok.

ttak s tymto nesuhlasim aj ja som presedlal z benzinu 1,2 43kw do 1,8 85kw a tah to ma aj odspodu teda sa da aj do kopca bez plynu rozbehnut na 1 z volnobehu otacku si same pridaju na 1200 a taha a ked sa stale bez plynu rozbehne na 1 tusim otacky su okolo 1300-1400... urcite nie je normalne ked motor zdochne tento motor ma na 100% aj podla vyjadreni technikov ochranu voci podtoceniu a sam si elektronicky prida plyn aby nezdochol jedine kebyze prudko pustate spojku vtedy zdochne.... bezne aj svizny rozjazd vytacam 1 s plynom k 1500 a pustam spojku a to chrabe vzdy... skusal som rozbeh asi do 20° kopca a bez plynu som sa rozbehol, skor pri spiatocke sa mi stane ze pri rozjazde cuvani to zdochne ak nepridam vobec plyn...

jackdaws píše: ... z volnobehu otacku si same pridaju na 1200 a

Jojo, už jsme to tu kdesi probírali, nevím, zda to závisí na verzi software v motoru, ale pokud z klidu pouštím spojku pomalu, plynu se nedotýkám, tak si to samo přidá a rozjede se
V každém případě to časté zdechání při rozjezdu se mi také nezdá, asi bude něco rozbitý

Já a pár dalších majitelů novějších modelů máme ale zase jiný problém, který se tu také už zmiňoval. Jednou z řekněme deseti pokusů o rozjezd je tam prodleva tak sekundu, než se motor vzpamatuje. A to mně taky slušně se**

SilverGhost píše:

jackdaws píše: ... z volnobehu otacku si same pridaju na 1200 a

Jojo, už jsme to tu kdesi probírali, nevím, zda to závisí na verzi software v motoru, ale pokud z klidu pouštím spojku pomalu, plynu se nedotýkám, tak si to samo přidá a rozjede se
V každém případě to časté zdechání při rozjezdu se mi také nezdá, asi bude něco rozbitý

Já a pár dalších majitelů novějších modelů máme ale zase jiný problém, který se tu také už zmiňoval. Jednou z řekněme deseti pokusů o rozjezd je tam prodleva tak sekundu, než se motor vzpamatuje. A to mně taky slušně se**

co sa tyka verzie sw mozme tu viacery porovnat snad na nieco prideme....
ja som pozeral cez ten diag mod palubovky
(http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic.php?f=8&t=5474)
a mam tam ROM LEVEL 0705,NVM TARGET ROM 0705,
(link je aj tu:
http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic.php?f=5&t=13041)
.
Konkretne by ma zaujimala tvoja verzia kedze mas 2008. ja mam 2007 model 2008...

Nesouhlasit můžeš,ale já to auto mám téměř tři roky,takže vím přesně,jak se chová a nikdo se tady nebaví o pomalém pouštění spojky.Ke zhasnutí dojde,když příliš rychle pustíš spojku a dáš málo plynu.Někdy je potřeba prostě tu spojku přidržet déle,nebo dát více plynu.
Pro mě je to dávno vyřešená věc a nemá smysl se k tomu vracet,stačí se tady trochu porozhlédnout vše je tady už napsáno.

tomason píše:Nesouhlasit můžeš,ale já to auto mám téměř tři roky,takže vím přesně,jak se chová a nikdo se tady nebaví o pomalém pouštění spojky.Ke zhasnutí dojde,když příliš rychle pustíš spojku a dáš málo plynu.Někdy je potřeba prostě tu spojku přidržet déle,nebo dát více plynu.
Pro mě je to dávno vyřešená věc a nemá smysl se k tomu vracet,stačí se tady trochu porozhlédnout vše je tady už napsáno.

no nerozumieme sa jasne, ze ked rychlo pustis spojku- zdochne ,to vacsina aut... ale ako popisali kolegovia vyssie ze sa nerozbehnu iba na spojke bez plynu... to myslim nie je normalne jasne ked rychlejsie pustam spojku moze zdochnut ale ked chcem tak sa rozbehnem aj na spojke... nic zlozite
ale suhlasim ked to porovnam s ff1 1,8tddi 66kw tam sa da este o moc rychlejsie pustit spojka bez plynu

Měl jsem možnost řídit dost aut a uznávám, že "ekonomický" rozjezd s Focusem je složitější než tomu bylo třeba u Octavie TDI. Při rozjezdu bez plynu je potřeba také sledovat otáčkoměr a podle toho řídit cit nohy na spojce. Při kolika otáčkách ti začnou klepat ventily? Volnoběh by měl být někde okolo 900ot/min tušim.

sa mi nezda ze by som poucul klepat ventily, skor do 1200 je viac pocut zly hruby zvuk ze sa trapi....
volnobeh by mal byt 850...
to ze je niekedy dlhsia medzera pri pridani z volnobeznych otacok som si vsimol vzdy po trosku zivsej jazde a po zohriati je to uz takmer okamzite... este aj ked sa dlho posuvam v meste na 1stop1stop dakedy je dlhsia ,,prodleva"

Moje skušenost s dvoulitrem tdci.Jak nás učili v autoškole.zmáčknout spojku,nastartovat,zařadit jedničku,přidat plyn a pomalu pouštět spojku.A pak se plynule rozjedu. Smůla je že jsem měl 10let astru 1,7td isuzu.nikdy !! nechcípla.Forda mám rok a ještě sem si nezvikl. Manželka tuplem.Problém.Při rozjezdu:z parkoviště,z křižovatky,na spátečku atd na volnoběh ok. v okamžiku přidání plynu jdou otáčky dolů až do chcípnutí a setrvák buch buch. A pak lítají kurvy.