Ford Focus Forum

Já myslim že ne - respektive vyměnit šroub nějak jde - mě ho mechanik vyměnil potom, co ho ulomil... A jezdí to vpoho...

podle mě když shodíš náboj, tak ložisko udělat máš ne ....ale je to můj názor a nevím to přesně, dyžtak mě opravte ....každopádně pokud jde šteft vyměnit tak, abych nemusel shazovat náboj, tak rady sem

Já bych byl pro chirurgickou práci s Dremelem a šetrné rozlomení nebo aspoň roztažení matice. Zeslabit materiál co to půjde aniž bys zajel do závitu. Prolejvals to aspoň nějakým uvolňovačem šroubů nebo aspoň brzdovkou? Drobně matku ohřát horkovzdušnou pistolí by taky nebylo od věci.

Tak nevim, jak u MkIII,ale u mě šel šteft pěkně dolu bez sundání náboje. V jednom místě(z přední strany) je tolik místa, že šteft lze vysunout. Já ho pohnul tak, že jsem zezadu podepřel dosedací plochu kola a kladivem s citem klepal po šteftu a po kouskách pěkně šteft vyklepal. Před klepáním, jsem prostříknul WD. Potom jsem drážky tisíchranu v docedací plotně lehce probrousil malým pilníčkem - byli dost "zarovnané". Pak ze zadu nasunout šteft tak, že pootočením sedne do drážek. Nasadit hodně podložek, a pak utahováním matice vtáhnout šteft do tisíchranu. Je ideální rovná matice(kolová má kužel), ale se správným stoupáním závitu (u mě průměr12mm/ stoupání1,5mm). Ještě možnost: kdyby byla původní díra nějak větší, existují i štefty s větším průměrem tisíchranu. Já měl původně 13mm. A existují i 14mm ...

Nedalo mi to, a musím odpovědět na několik nejasností. Jelikož se tím žívím, tak dodám přesnější info o tisícihraném ořechu na který ještě nikdo neviděl matku


To proto nikdo neviděl matku, protože je to ořech tzv. univerzální, tzn. na matky v palcích, imbusové, klasické v mm, nejrůznější torxové atd. Vcelku se hodí i doma, kdo nemá sadu, tak s takovými ořechy je to tak trochu univerzální a leckdy to poteší, že člověk nemusí kupovat extra klíče na extra rozměry. Mám je taky, moc s nima nedělám, protože se bojím, že to moc nevydřží, když to vezmu na něco co nejde povolit. Takže kolikrát člověk musí vyzkoušet, který mu tam pasuje, když ho vezmu na nějaký nestandartní rozměr. Ale v nouzi se hodí a zatím můžu říci ok

johnyram píše:....info o tisícihraném ořechu na který ještě nikdo neviděl matku

Ach tááák Díky za osvětlení To měla bejt narážka na mě?

Tak teď jsem se teda zasmál ty woe

tak jsem to musel bohuzel odvrtat,ale kolo je uz dole.Mam nachystany novy steft.
Chtel bych vedet jak tam drzi kotouc a jak ho sundat?Je tam jenom narazeny?A co cely brzdic?Drzi ze zadu na dvou sroubech nebo jak?Za nejaky strucny navod bych byl vdecny.Dik

Takhle bych to viděl, neručím za úplnost a správnost:
- kolo zpátky, povolit středovou matici náboje (tuším že u Focuse 32 ořech, u Mondea nevím)
- zvednout, kolo dolů, zezadu odšroubovat třmen (dva imbusy)
- roztáhnout destičky, sundat třmen, pověsit na kus drátu, aby to neviselo na hadičce
- sundat zajišťovací podložku ze šteftu, pokud tam bude
- sundat kotouč, když bude přirezlý, poťukat gumovou palicí
- vyšroubovat matici náboje
- sundat náboj

A pak obráceně zpátky.

a ten naboj musi jit dole?Nestaci kotouc,kdyz jsem hmatal ze zadu za kotouc,tak jsem tam nahmtal ty stefty.

Nebude lepší, když si to necháš někde udělat? Než tam ještě něco zprzníš

Teoreticky by se sundavat nemusel, ale radši si ověř jestli rány do náboje neublíží ložisku. Na sundaném náboji se to bude měnit pohodlněji.

eman07 píše:a ten naboj musi jit dole?Nestaci kotouc,kdyz jsem hmatal ze zadu za kotouc,tak jsem tam nahmtal ty stefty.

Psal jsem, že nemusí stačí sundat kotouč ... na sundání kotouče je potřeba sundat brzdič a pak držák brzdiče, jinak kotouč sundat nelze

O ložisko bych se nebál, když to zezadu podepřeš, jak psal HmerX. A zatáhnout ho můžeš třeba matkou z plecháčů, když jí otočíš.

U starý škody 120 jsem matku sundal bouracim kladivem. Broušení sekáče trvalo dýl než přeseknutí matky.