Ford Focus Forum

Chalan s tym jazdil, normalne to slapalo kym mu neklaklo mu turbo. Vymenil ho a odvtedy problemy so studenym startom, trhanim, hustym bielym dymom a naftovym smradom z vyfuku. Kompresne tlaky OK, po rozobrati piesty bez poskodenia, ventily takisto. Zistili ale skrutene a kratsie ojnice. Ziadna voda, ziadne rande ventilov s piestami...

Viac na http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic. ... 19#p333719, treba sa ale zaregistrovat.

tak nikdo ti nerekne co se stalo pred . ta ojnice se neohne jen tak .

Ako mu mohlo vychadzat meranie tlakov, ked mal kratsie ojnice? To fakt vyzera ze motor nasal vodu.

Ten 1 mm asi nerobi az taky rozdiel. Inak si to neviem vysvetlit.

aby ste nenadavali len na Zabozrutov:

http://forum.skodahome.cz/topic/84877-z ... ca-19-tdi/

Hm zkrácená ojnice, to fakt nemůže být samosebou , prasknutí ještě pochopím(nepodchycená vada materiálu)
I když je to jak voda na V12 mlýn

Nicco :
Hmmm, tak to je hoodne hrozive. Ked rachne cerpadlo, vymenis ho, no v tomto pripade je ista vymena motora. To, ze to uletelo na chipovanom aute sa ani necudujem, frajeri chipuju 77kW motory na 140 - 150 koni vymenou capic vstrekov, davaju vacsie turba a pod. a pritom zabudaju, ze ten motor bol povodne vyvijany ako 66kW. A potom jazdia ako debili a hlavne v oblakoch smradlaveho kachloveho dymu.

Mas pravdu, ale je tam aj zopar necipnutych a tiez su KO, takze asi vyrobna vada - Cinska zlievaren tam zatavila kritikov rezimu

Trefa do cierneho

Hustolez :
Ako ? Uz jazdis, alebo kara je na zdvihaku v potupnej polohe ?

Jo jo, už jezdím, ve středu jsem si ho přebral, všechno v cajku, na motor 2roky záruka, najetých 50t. Akorát ještě nevím, kolik budu platit, majitel servisu je nadovolené nebo co, proto jsem sem nepsal

Tak prajem mnoho km bez zavad.

no kdyby ti to nevadilo, písni sem kolik tě to stálo ...

Mě zatím ale naprosto stačila výměna všech vstřiků.

cardude z SK FordClubu menil ojnice, pouzil jazdene, stalo ho to cca 700 eciek aj s robotou. Jemu neuletela ani jedna, mal ich ale skrutene. Co je ale horsie, je to vraj bezna choroba 2.0HDI
Uz premyslam, ako by som mohol overit, ci su moje ojnice OK bez rozborky motora. Auto zatial startuje dobre, nedymi a ani netrha, no popisovane javy sa zacnu zlahka objavovat pri teplotach pod -5 stupnov. Pri tejto teplote po natoceni (na vsetky valce) hlasno chrochce, po 10 sekundach sa utisi a je klud. Trhanie nad 1200 rpm ziadne, pod tieto otacky nejazdim.

Tak dneska jsem to byl srovnat, ač pátek 13 tak to dopadlo vcelku dobře Celkem 33tis i s prací olejem, všema blbostma, prostě čistá ruka. Čekal jsem to horší. Když jsem se ptal mechanika co to dělal jak vypadaly další díly, tak říkal, že všechno uplně v pohodě, vstřiky, turbo, spojka, tak doufám, že budu mít klid. Jinak celkem zásadní rozdíl oproti starému je, že mnohem lépe startuje. Starý motor startoval skoro jak traktor, trochu blbě točil pak naskočil auto se zatřepalo, takové divné. Pak mi umřela baterka a když jsem koupil novou tak se to dost zlepšilo, ale pořád šlo cítit, že to není ono. Teď startuje uplně normálně. Asi to byl signál, že jě neco špatně, ale že praskne ojnice... No každopádně mám 2roky záruku na motor, ostatní by mělo být v pohodě, takže s ním ještě něco odjezdím a pak se uvidí.