Ford Focus Forum

Tak u rozvoďáku bych si to nelajsnul, tady jde celkem vohovno, a ty ložiska roměrově nebudou nějak výjímečný.

Jestli je to řešený jako u focuse,tak v plastový kladce ložisko nevyměníš.Já jsem měnil plastovou napínací kladku a z starý jsem zkusil ložisko vylisovat,výsledek operace se zdařila,pacient nepřežil.Ona totiž plastová kladka má z obou stran obrubu přes ložisko a navíc má ložisko na vnějším povrchu dvě drážky.Dělá to na mě dojem,že ten plast se za tepla formuje přímo na ložisko.Jinak ložisko má standartní rozměry,ale je to prt platný když se ten plast při vylisování rozloupne.

Tak konečně nějaká zkušenost, tak trochu jsem to tušil.

Me to menili vcil na aute. Lozisko samotne nejde, meni se to komplet cele. Napinaci kladka kostovala kolem 3tis. a obyc vodici byly nejak kolem 800Kc. Mechanik u toho nadaval,ze je to nejak nedomyslene cele. Pry je to drbacka. Rikal mi i jak se to dela ,ale moc jsem ho nevnimal on je automechanik a ne ja,ale neco ze se to musi komplet odstrojit a kdesik od motoru povolit ci co.

Podle toho co jsem vypátral je ta kladka na napínáku úplně stejná jako ta vodící co je hladká, mají stejný průměr i šíři. Ta pružina na napínáku může bejt trochu unavená, ale vzhedem k síle té pružiny je spíš pěkně vytahanej ten řemen. Asi to prubnu a obědnám tu kladku dvakrát a vyměním ji na tom napínáku.

Jj je to to samý jako u focusu,samotná napínací kladka se taky neprodává,pouze celý napínák za 5000 kč.Přišlo se však na to,že tam přesně pasuje vodící kladka z benziňáku za 700 kč.Já už ji tam mám taky.

Ještě to musím ověřit, protože s tím autem těžko najedu dalších 250 000 Km abych dával celej mapínák novej. 2 500,- úspora to tostojí za to.

Výměna napínací a vodících kladek je jednoduchá a rychlá,zabere to cca hoďku a cenově se můžeš dostat na 3tis. i méně,podle toho co kde seženeš a čemu budeš věřit

Uřvanej:
to jseš první kdo tvrdí že je to hračka, už jsi to dělal?

samozřejmě jinak bych to nepsal...

A taky si myslím že měnit na napínáku pouze kladku je nesmysl,jednak proto že samostatně ji asi určitě nekoupíš,nebo seženeš nějakou náhrašku,ale tím vyřešíš pouze problem šustění ložiska,ale ještě musíš pořešit napínací pružinu.....

Jak jsem již jednou psal,napínák a kladky mají životnost 250tis km,celý komplet se dá sehnat za 3tis a práce je na hoďku,nemyslím že je to vražedná investice,pokud to auto chcete používat při životě....

Jo ale asi neumím hledat, prtože celej komplet za 3000,- jsem fakt nenašel. Pokud víš kde ho sehnat za tu cenu, tak dej prosím vědět. Dík.

Tu hladkou kladku z napínáku maj v Atomediku za cca 290,-Kč, výrobce nebo distributor je OPTIMAL. Mezi těma kladkama je šroub, kterej má asi pět čísel, musíš svěsit motor z toho silenbloku u napínáku. I tak budeš potřebovat hodně hubenou ráčnu nebo zkrácenej imbus, mám ten dojem, že osmičku.

Už to mám hotové, ale byl to pěknej vomrd, hlavně s tou hladkou kladkou, ale jde to i bez toho abi jsi musel spouštět motor, ještě to by chybělo I tak jsem se s tím sral dost dlouho.

Tu je link s návodom keby to do budúcna niekto potreboval...


https://docs.google.com/open?id=0B9BbH8 ... W1pSnludlU

a k tomu napinaku, týpek na Sk fóre si to vymyslel takto... čo vy nato?

Jo návod je dobrej, ale jde to i bez sundávání toho silenbloku. Povolí se matička na kladce ta se povysune a ukáže se trn na kterém je šestihran už nevím jakej klířč, a povolí se a pak to jde ven. Montáž v opačném pořadí.