Ford Focus Forum

No, moje zkušenost, že jsem dával origo díly Ford. Forda jsem prodal a kupec ocenil, že viděl servisní historii - faktury ze servisu Auto In HK (autorizovaný servis Ford a přitom rozumná cena).
Na díly starých aut dávají tuším 20% nebo 25% slevu a máš to origo Ford.
Pokud šel použít díl z vrakáče (což např. u rozvodů je nesmysl , ale brzdič - proč ne), dávají díl z vrakáče, záruka 6 měsíců.

Eidž: tak tak tohle mě tedy speciálně u tebe překvapuje.... jinde bojuješ za bezpečnost za každou cenu a přitom náhradní díl brzd bys dal klidně použitej, zato díl kterej způsobí "pouze" zastavení motoru zásadně novej.

Jinak mě třeba zrovna origo destičky zklamaly. Objevily se praskliny v třecím materiálu a to destičkám zbývalo ještě zhruba 2/3 síly materiálu.

on psal brzdic , ne desticky nebo kotouc .

JJ vím, že psal brzdič. Mě jenom překvapilo u Eidže, který co se týče bezpečnosti se zdá být nekompromisní, by si dal do auta použitej díl brzd.

Jinak do brzdiče taky nevidíš a pokud ho před montáží do auta nerozebereš a nezkontroluješ, tak se na něj nemůžeš 100% spolehnout. Nevíš třeba jestli někdo do nádržky brzd. kapaliny nenalil brzdovku Pentosin určenou pro nakladače apod. třeba proto, že k ní má v práci přístup.
Tato brzdovka je ale na ropný bázi, gumový díly po jejím kontaktu bobtnají a selhání brzd je pak reálný.

Febi-Bilstein: Tato znacka patri v podstate k tym lacnejsim az najlacnejsim, ale detaily tejto nehody nepoznam.

Nevím kde jsi vzal to, že patří k laciným až nejlacinějším. Jedním pohledem do katalogů elitu nebo kelly se nechá zjistit, rozhodně nepatří na začátek stupnice. Spíš naopak.
FEBI osobně považuju za značku, která patří k těm kvalitnějším. Nehledě na to, jak jsi poznamenal, podrobnosti k obrázkům nejsou známy a to že to takhle praskne může být následkem i špatného postupu při montáži nebo vadné série atd...

Přidám jednu z jiného soudku(spíše o přístupu různých značek aut k opravám)...Měli jsme na dílně mondeo 2009, najeto nějakých 89000km(?) a potkanej motor. Z jednoho důvodu - roztrhal se řemen pohonu příslušenství a ten se dostal na rozvody a rozvodovej řemen se následkem toho roztrhnul jak hadr. Motor je volváckej pětiválec a je zvláštní, že když jsme zjišťovali podrobnosti ve volvu, bylo nám řečeno, že je způsebeno poddimenzovaným napínákem řemene příslušenství. Z toho důvodu volvo dávalo lépe a více dimenzované napínáky. Avšak ford jako takový nic takovýho nezavedl a můžeme čekat, že ještě o nějakým tom potkaným pětihrnku uslyšíme. Možná i tomhle případě, protože se věci objednávali forďácký a tam se žádný větší napínáky nedávali.

lucky.jack píše:Nevím kde jsi vzal to, že patří k laciným až nejlacinějším. Jedním pohledem do katalogů elitu nebo kelly se nechá zjistit, rozhodně nepatří na začátek stupnice. Spíš naopak.

Staci pozriet Kellyho, napriklad rozvody na 1.6i a Febi je najlacnejsi takmer vzdy.

Jardak píše:JJ vím, že psal brzdič. Mě jenom překvapilo u Eidže, který co se týče bezpečnosti se zdá být nekompromisní, by si dal do auta použitej díl brzd.

Jinak do brzdiče taky nevidíš a pokud ho před montáží do auta nerozebereš a nezkontroluješ, tak se na něj nemůžeš 100% spolehnout. Nevíš třeba jestli někdo do nádržky brzd. kapaliny nenalil brzdovku Pentosin určenou pro nakladače apod. třeba proto, že k ní má v práci přístup.
Tato brzdovka je ale na ropný bázi, gumový díly po jejím kontaktu bobtnají a selhání brzd je pak reálný.

Můžu Tě uklidnit, brzdič prošel repasí. A brali jej z auta, které mělo menší nájezd, než moje.
Nebo si myslíš, že autorizovaný servis by šel do toho, že by vzal shit díl, hodili jej do jiného auta a dali 6 měsíců záruku????
A jelikož jsme dělali nové kotouče plus destičky, tak 6+ za nový brzdič nebo 3 za repas, navíc origo Ford, bylo, a jsem o tom dodnes přesvědčen, dobré rozhodnutí nejen z pohledu peněz.

Navíc na brzdiči máš nejčastější problém, že se nevrací a tak brzdíš neustále. Což zvyšuje spotřebu, snižuje výkon a vytváří teplo. Normální řidič zaregistruje.

A když jsme u té bezpečnosti - brzdič jsem měnil právě proto, že auto bylo na opravě v noname servisu (alternátor) a auto mě ochotně dovezli ze servisu ke mě domů (5 km, bez možnosti MHD). A právě když mě auto předávali, zadní kolo rozpálené doběla a prý že drhne lanovod...
Nevím, jestli to blbě zvedli nebo co s tím udělali. Ve finále jsem právě nechal měnit zadní kotouče, protože ten pravý byl vyhřátý a mohl (ale taky nemusel) při dalším extrémním brzdění prasknout. A k noname servisu už mě nedostanou.

Ono to není o značce servisu. Je to o lidech, co v servisu dělají. Pokud je to člověk šikovný, není to měnič dílů, tak je to super a na rukách nosit. Pozná se snadno - chce přijít závadě na kloub, ne vyměnit půlku auta nebo začít opravu slovy: "no jo Ford, autem tam, vlakem zpátky".

Nicco píše:

lucky.jack píše:Nevím kde jsi vzal to, že patří k laciným až nejlacinějším. Jedním pohledem do katalogů elitu nebo kelly se nechá zjistit, rozhodně nepatří na začátek stupnice. Spíš naopak.

Staci pozriet Kellyho, napriklad rozvody na 1.6i a Febi je najlacnejsi takmer vzdy.

Na mojí motorizaci patří cena za sadu mezi vyšší.

Ja jsem měl díly od Febi,Filtron,Ruville, a další a nikdy jsem nedostal zmetek nebo se mi nestalo že by se po tydnu posral...

No mne se zas po cca 1000km rozletelo FEBI lozisko v levym zadnim kole Ale nakonec byl zjistenej defekt vyrobku a dostal jsem novy zdaco

Mě se zase odešlo po roce ložisko značky:moog.Nevíte někdo kde vyrábějí ty nd zn.startline.Jestli to je nějáký koncentrák v Čechách čínského majitele nebo kdo a kde se to vyrábí?Měl jsem kable ke svíčkám od startlinu po 30 dnech mě to začalo škubat tak kabely šly ven a nahradily je sentech ty jsou dobrý.Startline není pro ford dobrá značka,mají jedině prý mají dobrý repas turba do nafty od fordu aspoň jsem to slyšel.

Co vím od spolužáka co dělá 20let celníka tak Starline chodí do evropy z číny v kontejnerech bez označení výrobce(papírové krabice ve velkém balení).Po proclení v EU se to balí v Polsku a Rumunsku.Nakolik je tohle pravda nevím -jak jsem nakoupil tak prodávám.

Starline je jen překupník, stejně jako třeba Motorcraft a spoustu dalších. Je jen otázkou jaký je poměr mezi kvalitou a cenou a jak si tu kvalitu dokáží ohlídat.

Starline je marketingova znacka, do ktorej dodava viacero vyrobcov. Nieco je z Ciny, nieco z Polska,.... Napriklad polska firma Polmostrow vyraba svoj vlastny vyfuk a presne ten isty model predava aj pod znackou Starline este o cca 10% lacnejsie. Aj ked su konstrukce uplne rovnake, spracovanie (zvary, ohyby, spoje,...) je podstatne horsie u Starline.