1.0 Ecoboost nebo 1.6 Ti-VCT

[Anduril]

92kW

Tahle verze uz se radnou dobu nenabizi

[FLA]

jop to bolo pred novym focusom

[bobanHTP]

Díky chlapi za názory. Ježdění bude: 4xtýdně 2x30km okreka plus cca 20km popojíždění po městě a okolí. Jednou až dvakrát týdně dálnice max do 150km. Jezdím vklidu, pravda je, že nejvíce s tím bude jezdit manželka a ta také nezávodí
Ecoboost 1.0 ten slabší jsem si projel v nové Fiestě Titanium a auto na volnoběh docela vibrovalo, ale jak se rozjelo, tak tichoučko a bez vibrací. Doma mám Focus II 2009 1.6 74kw a naprosto vyhovuje, ten Ti-VCT vůbec neznám, ale snad je podobný starému Duratecu ?
Asi máte pravdu, určitě si auta vyzkouším...

[kimic]

Pujc si na zkusebni jizdu 1.0 s 125HP! ( ta slabsi verze neni moc dobra) a muzes porovnat. Osobne jsem mel pujcenou pouze tu 1.6 Ti-VCT na tyden jako nahradni auto. Driv jsem uvazoval o novem focusu s timhle motorem, ted vim ze bych si ho uz nikdy nekoupil. Je to hrozne line a zadna radost z jizdy. Asi uz jsem namlsany z 1.5EB ale i stary FF1 1.8 co jsem mel roky byl nekde jinde..
Minimalne za test jizdy te 125hp to stoji, recenze na to byly pekne at uz v revue nebo na foru od majitelu.

[ZaQik]

pokud budes kupovat nove, tak se podivej na cenovy rozdil, jestli Ti ecoboost za to stoji ... nedelej si hlavu s tim, ze je to line - bezna zena nadupany motor neoceni
1.6 je zastaraly motor, ale vis, ze to opravi skoro kazdy ... a nema turbo

[Tomiiiiiiiiiii]

som bol na dovolenke aj s 1,6 atmo a tu istu trasu aj s 1,0 ecoboost, trasa 1100 km, atmo nema sancu.. podla mojho nazoru trojvalec je lepsia volba aj na kratke aj na dlhe trasy, len nanho treba davat pozor.. jedina vec v com je atmo lepsi je rozbiehanie a cuvanie, kde ecoboost treba trochu viac vytacat, inac motor zdohne..
ked nevadi vyssia cena za trojvalec, tak jnednoznacne odporucam (samozrejme 125 taltosov pod kapotu!!)

[bobanHTP]

Díky chlapi, projedu se v tom a uvidím Jinak poměrně částo jsou u nás zácpy a pak člověk popojíždí i 20 minut, takže někdy línější atmosféra může více sedět

[jack-3d]

Jeden kamarád, co má MK3 1.6 TI-VCT není moc spokojený s výkonem motoru a tak jsem domluvil zkušební jízdy s MK3 FL 1.0 EC 125k. Smekám, auto jelo parádně i se čtyřmi dospělými chlapy v autě. Tím jeho Focusem MK3 77kW jsme pak odjeli z autosalonu a to byl v porovnání s Ecoboostem neskutečný chcípoš. Já myslím, že má jasno a TiVCT půjde dříve či později z domu.

[Cernoch-L]

Rozdíl je také projíždět se s novým autem a s autem, co už má něco najeto... Já mám ted na 1.6 77kw aktuálně najeto 17 tis km, z toho byl cca 5 tis km na dálnici... a je to něco jiného, než když byl novej... Osobně nemám zkušenost s 1.0, ale nemyslim si, že by byla 1.6 úplnej lenoch... na dálnici si rychlost v klidu drží a oproti 1.6 v FFII má i nižší otáčky... já jsem s tímto motorem spokojenej... 1.0 je dražší než 1.6 a kdybych si měl připlácet za lepší výkon, tak už snad radší tedy aktuálně 1.5 EB

[jack-3d]

Ten lenoch, který jsem osobně zkoušel je 1.6 77 kW a má 25 tisíc přičemž ten ukázkový Focus s 1.0 EB měl asi 4 tisíce. Pokud nemáš zkušenost s 1.0 EB (125k), tak ti doporučuju tu zkušenost získat. Já jsem do té doby o 1.0 EB nikde nic nepsal, pač jsem do té doby měl osobní zkušenost pouze s 1.6 Ti-VCT 85 kW, 1.8i 85 kW a 1.6 EB. EB už bych za nic slabšího nevyměnil ;o) Ale protože kamarád brečel, že mu ta 1.6ka nejede, tak jsem si jí vyzkoušel ve stejnou dobu co 1.0 EB a je to fakt rozdíl třídy.

[fofok]

Hlavně kdo vyzkoušel kterejkoli turbobenzín tak se mu všechno atmosférický bude zdát slabší ikdyž to třeba nebude pravda.Atmosféra se musí držet pod krkem,aby něco předvedla a spousta lidí na tohle zapomíná,když ty turba zabírají tak vocpodu.

[jack-3d]

Atmosférický motore se mi nezdá slabší, on prostě slabší je. Není to pocit ani sugesce, je to realita. Mě nikdo nemusí učit znát atmosféry, před EB jsem měl dvě, 1,8 85 kW a 1,6 TiVCT 85 kW a oba to byly dobré motory. EB je ale jinde a je na každénm, aby si auta osobně projel a zvolil, co mu lépe vyhovuje. Mě osobně vyhovoval v porovnání 1,6 Ti-VCT 77 kW a 1,0 EB vyhovoval lépe EB motor.

[finsa]

Jak jsem už jednou psal, není to o maximálním výkonu, ale o jeho průběhu, v otáčkách kde je atmosféra ještě chcíplá tam už má malej turbobenzín maximální točivý moment a ten si drží až do vysokých otáček, aby to jelo srovnatelně tak musíte s atmosférou neustále držet poměrně vysoké otáčky, a to nikdo nikdo doprovolně dělat nebude.

[enjoy]

Mě bavíte
1.0EB je jenom o malinko menší chcípák, než ta 1.6 atmosféra. 1.0EB je jen čertík v krabičce a je jedno kolik vyhrál cen za motor roku.

[fofok]

Výkonově jsou podobný k 1,6 atmosféře,ale spotřeba při normální jízdě je menší.