Ford Focus Forum

já bych nejdřív vyměnil ten olej, je to relativně levné a dost možná to pomůže. po 230tkm tam bude už pěknej sajrajt
Měnili mi olej v převodovce v minulém autě asi po 160tkm, ale to bylo komplet s výměnou spojky, ani nevím, co tam dali za olej. Rozdíl v řazení obrovský, najednou to šlo strašně lehce. Ne že by předtím to šlo nějak těžce, přišlo mi to v pohodě, ale změna fakt velká.
Na současném autě jsem měnil po 120tkm preventivně (Motorcraft) svépomocí, řadilo se dobře, rozdíl asi žádný, ale věřím, že převodovce jsem tím prodloužil životnost.

Souhlasím, že tím nic nezkazí, ba naopak. Ale mám obavy že to nepomůže.

Díky chlapci. Dnes jde do servisu. Taky to vidím na převodovku a páté kolo... I když ono to trochu "chrchlá" i na volnoběh, ale po sešlápnutí spojky to přestane, tak uvidím co mi řekne.

To chrchlání může dělat setrvák, mě to občas taky udělá - ale já mám nakrouceno 252 xxx km a je původní, takže ten má na to nárok Uvidíš - držím palce

Ufff....tak je to "očesaná" převodovka, což se asi dalo očekávat. Chtěl bych se zeptat místních znalců, jestli by jste mi nepomohli s identifikací převodovky ?
Jedná se o FF II combi (2010) benzín 1.6/74kW. Zajímalo by mě, zda tam bude pasovat převodovka ze všech FF II o téhle motorizaci, nebo došlo po faceliftu 2007 k nějaké změně, nebo případně jestli nebude pasovat převodovka i z jiných motorizací, nebo i z jiných modelů ford ? Díky moc

No a je to. Hele když sem napíšeš VIN, tak podle fordzony hned uvidíš co tam máš za převodovku, jestli IB5, nebo MTX... Někdo ve vyšších příspěvcích psal tuším že IB5, ale dvojka focus jde mimo mě

Dík Ti moc za radu, jen jsem nepochopil, jestli mám VINko napsat do tohoto vlákna, nebo někam jinam?
Každopádně je to WF0SXXGCDSAJ73055
Díky

Jojo sem tady máš málý výpis:

WF0SXXGCDSAJ73055

19.05.2010
Focus 2008-
Kombi
Série 32
1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma
5rychl. manuální - B5/IB5
LHD FWD
Stupeň emisí V
Dvouprost.A/C s auto. říz.teploty
(+)"SI"
Sedá Sea(met)
Tic Toc s trubkami / Mono

Takže ano převodovku máš IB5

Nevím o tom, že by benzínová 1.6 měla kdy jinou převodovku, než ib5 (FFI, FF2, FF3)
Z jakéhokoliv FF2/C-MAX I padne určitě a po jiné bych se ani nedíval. V základu bude ta převodovka stejná, ale může mít jiné detaily - zbytečný to řešit, pokud bys pořídil novější/starší provedení.

Muze se to lisit prevody? To já bych treba resil;)

Tak jsem to i myslel - než řešit zda padne ze staršího nebo novějšího, vzít dle modelové řady, co tam náleží. Upravil jsem předchozí komentář.

Převody jednotlivých stupňů by mohly být i stejné (minimálně na vyšší stupně), zrovna tak stálý převod se bude lišit skrz modely a generace. FFI budou mít navíc čidlo rychlosti, ještě starší pak i náhon. Zásadní je příruba pro daný motor.
Otázka je drážkování pro poloosy (málo pravděpodobné, že by bylo změněno, ale kdo ví?).
Atd...

Ja bych tam klidne dal nejakou s delšími prevody, pokud je. Tech standardních 4000/130 je na muj vkus moc

Dobrý dotaz s těmi převody

Ma.rt: To je normální, je to benzín Musíš si prostě víc zesílit rádio

Zrovna u FF2 jsou pro 1.6 a 1.8 převody stejné (třeba by člověk čekal delší pro 1.. O fous delší má 2.0, ale ta má pro změnu MTX75, takže taky nic.
Aniž by člověk lousknul převodovku a seskladal si kombinaci dle vlastního uvážení, nic nenadělá...
Jediná nevýhoda zůstává na dálnici, na ježdění po městě a okreskach je to naskládané pěkně.

ZAHRY píše: 09.04.2020 10:44 Dobrý dotaz s těmi převody

Ma.rt: To je normální, je to benzín Musíš si prostě víc zesílit rádio

Normalni ve smyslu bezne? super petikvalt mel escort, 3250/130 bylo luxusuni, sice po meste se jezdilo spis na trojku, ale dalnice s tim byly super.