Ford Focus Forum

...koukam, ze bych se mel prejmenovat na lucky vykys, mne to funguje bez sebemensich problemu. i duky zaqikovi

skyjet píše:

lucky.jack píše:Tak další poznatek...Přes ten vypínač to funguje(když zmáčknu vypínač je slyšet jak začíná topení "praskat") ALE teplý to začne foukat pouze když je točítko topení nastavený na MAX nebo kousek před max Nechápu to, ale už na to kašlu. Dal jsem to origo stavu jak to má být při origo zapojení. Už jsem se s tím navztekal 2 měsíce

Naznačoval som ti to už pred dvomi týždňami.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 22#p936522

No to se mi ale nechtělo věřit Teď už to mám praxí potvrzený Ještě musím někde najít náčrt skříně topení, aby mi to došlo pořádně.

Pokud to teda u manuální klimy funguje tak, že PTC sepne jen když dáš točítko na max., tak mi to tak nějak ztrácí smysl to napojovat přes GEM, když PTC vlastně zapínáš ručně. To vyjde nastejno udělat tlačítko on/off, nebo se pletu?
A když stáhneš točítko na nižší teplotu, tak se PTC vypne?
U digi klimy to chápu tak, že slouží něco jako termostat a až dosáhne teplota uvnitř co je nastaveno na klimě, tak PTC vypne (pokud se teda dřív neohřeje motor na těch 60stupňů aby PTC vypnulo).

Zaqik píše:
PCM - ridici modul motoru
patrne myslis, zes to povolil v IPC (HEC, budiky) ... je to pouze informativni udaj, ze PTC topi a na kolik procent ... nastavovani ridicem neni mozne, vse ovlada GEM

Ano, to jsem myslel, pardon za špatné vyjádření (PCM jsem myslel počítač). Procenta tam nemám, jenom on off a navíc ta žlutá dioda když topí. A je fakt divné že se nejde dostat do Settings když mám tu informaci o topení zaplou...
Mám dvouřádkový display, už červené (mezifacelift) podsvícení.

rh1980 píše:Pokud to teda u manuální klimy funguje tak, že PTC sepne jen když dáš točítko na max., tak mi to tak nějak ztrácí smysl to napojovat přes GEM, když PTC vlastně zapínáš ručně. To vyjde nastejno udělat tlačítko on/off, nebo se pletu?
A když stáhneš točítko na nižší teplotu, tak se PTC vypne?
U digi klimy to chápu tak, že slouží něco jako termostat a až dosáhne teplota uvnitř co je nastaveno na klimě, tak PTC vypne (pokud se teda dřív neohřeje motor na těch 60stupňů aby PTC vypnulo).

Asi tak
Než jsem se do toho pustil cca 2x jsem se tu ptal, jestli by to šlo na tlačítko on/off, ale nikdo nereagoval nakonec jsem riskl topítko koupit a udělal si to tak, takže su spokojen, jen to teď musím esteticky doladit.

Kluci nevíte kde sehnat tu krásnou placatou origo pojistku do pojistkový skříně? Stačila by mi bohatě i 70A
Předpokládám, že jedině Ford, ale má to nějaký označení?

u forda stoji 2x az 3x vic nez v autodilech
(napr. http://www.autolamp.cz/pojistky-pouzdra ... i-pojistky)

Giggo píše: Asi tak
Než jsem se do toho pustil cca 2x jsem se tu ptal, jestli by to šlo na tlačítko on/off, ale nikdo nereagoval nakonec jsem riskl topítko koupit a udělal si to tak, takže su spokojen, jen to teď musím esteticky doladit.

Jak ti to funguje? Musíš mít topení na max?

Konečně jsem našel co jsem hledal a nemohl najít...Takže podle schématu je jasný, že klapka ovládání teploty vzduchu musí být na max. aby to opravdu pořádně topilo. A skyjet měl pravdu
Tudíž to nemůže fungovat jak jsem si usmýšlel, že budu mít topení na minimum(aby se motor rychle ohříval) a přitom mi bude PTC pěkně foukat teplej vzduch.

rh1980 píše:Pokud to teda u manuální klimy funguje tak, že PTC sepne jen když dáš točítko na max., tak mi to tak nějak ztrácí smysl to napojovat přes GEM, když PTC vlastně zapínáš ručně. To vyjde nastejno udělat tlačítko on/off, nebo se pletu?
A když stáhneš točítko na nižší teplotu, tak se PTC vypne?
U digi klimy to chápu tak, že slouží něco jako termostat a až dosáhne teplota uvnitř co je nastaveno na klimě, tak PTC vypne (pokud se teda dřív neohřeje motor na těch 60stupňů aby PTC vypnulo).

PTC sa zapne len keď dáš kúrenie na max. GEM reguluje jeho výkon na základe napätia v sieti a teploty motora s tým, že podľa môjho pozorovania ma dobíjanie batérie prednosť. Mám v aute voltmeter a výkon PTC to reguluje tak, aby napätie bolo vždy viac ako 14V. Keď sa motor zohreje, tak sa PTC vypne.

lucky.jack píše:

Giggo píše: Asi tak
Než jsem se do toho pustil cca 2x jsem se tu ptal, jestli by to šlo na tlačítko on/off, ale nikdo nereagoval nakonec jsem riskl topítko koupit a udělal si to tak, takže su spokojen, jen to teď musím esteticky doladit.

Jak ti to funguje? Musíš mít topení na max?

ZaQiK - Dekuju za ty pojistky.

Nemel jsem pred pripravu, takze jsem natahl napajeni na primo od baterie. Pouzil jsem jinou pojistku a pouzdro na ni + relatko 70A pres ktery to zapnu/vypnu a cudlik se chystam krasne usadit vedle vyhrevu zadniho skla (jak tam ten cudl mas udelanej ty? ja uvazoval vyriznuti a zasazeni vypinace, ale koukam, ze Ty to mas na mackani tej zaslepky)
Co me zklamalo je, ze to poradne nefouka, kdyz je kolecko teploty na - ale topitko je teply. Usudil jsem ze vzduch jde bokem (tvoje schema to potvrzuje), ale teply to frci cca od topeni na 50%.

lucky.jack ma specialni tlacitko, ktere mi zbylo po instalaci DRL svetel do jineho auta (vyrizl jsem z dodavky celou elektriku i s chytrou krabickou a vymenil ji za rozpinaci rele)

Giggo: koukám, že jsme si to představovali stejně, ale ford nás trochu přečůral

Spínač mám tento

Giggo: takže jestli to dobře chápu, tak ti to funguje ZAP/VYP, 100%/0%? Bez řízení výkonu?

Hafity píše:Giggo: takže jestli to dobře chápu, tak ti to funguje ZAP/VYP, 100%/0%? Bez řízení výkonu?

Ano, chápeš to správně.
A jak se tu mluvilo výše, tak zahřátí těleso odebírá menší proud, takže se mírně reguluje samo.


__

Zajímalo by mne jak daleko od sebe fyzicky je výměník a těleso. Jestli zahřátý těleso i v případě, že přes něj neproudí vzduch produkuje kolem sebe takový teplo, že ohřívá blízký? výměník.
Tj, jestli bych ohřál rychlej motor, když bych měl vzduch na studeno a těleso zapnutý.

PTC je nad vymenikem a jak vsichni vime, teplo jde nahoru