Ford Focus Forum

Ale zlepšení mazivosti nafty je zase naopak fajn.
Bio složky nejsou jen blé. Smůlou je, že obsah bio složek je v tunách za rok, nikoliv v tunách na šarži...

To jo, ale mazivost se dá zvednout určitě i jinak - a bez těch negativních efektů.

mozete prosim naskenovat alebo aspon citatelne nafotit? svet motoru diesel. dakujem nikde ho nemozem zohnat

Mám zajímavou zkušeost s Vervou. Asi před třemi týdny jsem nabral Vervu na Benzině na Beskydské ve Frýdku-Místku. Celý rok beru naftu jen na téhle pumpě a beru vždycky plnou nádrž. Vervu beru už asi rok v kuse. Předchozí zimy jsem měl problémy s cukáním motoru při zimních ranních jízdách zhruba první kilometr. Tuto zimu jede auto bez cukání i při teplotách pod -10°C Nabral jsem teda zase plnou Vervy na stejné Benzině. Auto cukalo jak blázen, přestože byly teploty lehce nad nulou Vyjel jsem teda celou nádrž(auto pořád ráno cukalo), pak jsem nabral zase plnou Vervy na stejné Benzině a auto jede zase bez cukání Takže ani Verva od Benziny na osvědčené benzince nemusí být vždycky to nejlepší palivo

nerikam, ze je to tenhle pripad, ale:

v zime, pokud neni nadrz dostatecne plna se pri zmenach teploty muze objevit na vnitrnich stenach nadrze zkondenzovana vlhkost. Ta pak natece do paliva a problem muze byt tady.
Tim ovsem nevylucuji bordel v palivu uz na cerpacce. Dle meho muze nastat problem hl. pri preprave (cisternou).

znamy robil sofera- cisterny pre cerpacky konkretne slovnaft a tam to funguhje tak aspon co mi hovoril ked vypustil na cerpacke plnu nadrz benzinu isiel na otocku naplnmit plnu nafty a bez ziadneho preplachovania nic take. A aj naopak...

Ten drobet zbytku jiného paliva v celé cisterně, nemůže vadit ani benzíňáku ani nafťáku..

Tak benzin v nafte v zime spis pomaha, ale nesmi toho byt moc.
Na druhou stranu je otazka, jak velky zbytek jineho paliva v te cisterne muze zustat. Ale tezko predpokladat, ze to bude vic, nez 1%. Pokud je problem se "ztuhlou" naftou v aute, tak se do nadrze pridava az 5l benzinu. To je skoro 10%.

Benzín do nafty, motor s přímým vstříkem - a nedaj si říct a nedaj si říct.....

No, to bylo pri -25°C v Praze. Mazda 323 1,7D bez turba. 42kW (motor Opel).
Kopec na D1 za Prahou - Pruhonice max na 3. rychlost a max 90 km/h. Teda i v lete, ne se ztuhlou naftou .
Ted bych to do auta nedaval. Pouze jsem chtel nastinit, ze ty zbytky jineho paliva v cisterne budou relativne zanedbatelne.

Vzal jsem Esoo obyč. diesel v Německu. Štítek na pumpě: "bis zu 7% biodiesel" . Spotřeba mi stoupla oproti Vervě o 1.3 litru. Měřeno na 400km úseku na tempomat 140km/h GPS při stejných pomínkách.
Takže byl to pokus a už zase nikdy nic než Aral/BP Ultimate nebo Vervu nevezmu . Udržuje to čistotu, chrání motor, zvyšuje výkon a snižuje spotřebu.

Ono s tou bioslozkou bude jeste daleko hure, obavam se. Pritom vsichni uz vedi, ze je to cesta do pekla. Skodi to motorum, prirode, lidi pak kvuli tomu nemaji co jist, skodi to i kapse. Teda nasi kapse, sem tam nejaka kapsa si vyznamne polepsi.

Bohužel si polepší sem tam nějaká hodně důležitá kapsa, co má páky o tom rozhodovat .

C-Maxis píše:Ono s tou bioslozkou bude jeste daleko hure, obavam se. Pritom vsichni uz vedi, ze je to cesta do pekla. Skodi to motorum, prirode, lidi pak kvuli tomu nemaji co jist, skodi to i kapse. Teda nasi kapse, sem tam nejaka kapsa si vyznamne polepsi.

Pokud by jsi jen trochu četl odborně publicistické články, tak by jsi zjistil zajímavou věc. Biosložka paradoxně zlepšuje mazivost nafty, což je její slabá stránka, pokud tam biosložka není.

Ale mazivost by šlo, myslím, zvednout i bez biosložky, ale to už se začínáme zacyklovávat .