Ford Focus Forum

K motůrku jdou tři žíly zeshora, pokud myslíš zrovna ty, jsou v konektoru a normálně ho vysunutím odpojiš od motorku, tedy ne od světel. Motorek po demontáži je holá krabička bez drátů.

Jasio.A je to bezpecne Nepretazuje to nejako elektroinstalaciu Preco mi to teda Foki hned tak neprepojil On spominal,ze tam treba dat nejake diody
V piatok som to rodicom tak prepojil a funguje to ok,len si chcem byt na 100% isty,ze ked odidu,nebude im to robit ziadne problemy

Já to takhle měl už i na tom předchozím autě a zatím, vše v poho, předchozí auto i současný, vše bez problémů.

To, kdybych já věděl.....nejsem odborník na elektiku....teoreticky stejné kabely napájely H4 a pokud se zaply dálkové musel se zvýšít i odběr. Teď je rozdvojka u konektoru a k němu jdou stále stejné dráty, které musí unést potkávačky a dálkové současně stejně jako předtím. Ještě jsem neměl tu čest jet delší trasu v noci, ale vycházeje ze zkušeností Bobana a toho cizince co to nafotil, mělo by to fungovat. Možná by ty diody měly být při jiném způsobu zapojení. Ještě se poptám na nějakém elektro fóru.

ide o to ze konstrukcia H4 je ina ako H7 a H1. Tiez som kedysi prehadzoval svetla zanemu na Volve V40 zo stareho modelu H4 na H7 a musel som pouzit diody, aby po prepnuti svietili svetla ako maju.

Nejspíš na tom něco bude a dokud si to na beton neověřím, tak nebudu spouštět dálkový na dlouho. Mrkněte, co jsem se dozvěděl http://www.elektroworld.info/modules.ph ... 5864#85864

Měl jsem H4 světla a pak jsem dal xenony a taky tam nedával elektrikář diody,jen propojil nějaké dva dráty (nějaké dva - dráty ) ,aby při přepnutí na dálkové,svítily pořád xenony a k něm se přidají dálky

Dnes to dam pre istotu skontrolovat jednemu autoelektrikarovi.Uvidime,co na to prepojenie povie

pak dej vědět ,co na to říkal a jestli to proměřil a kolik tam teče proudu ?

No tak na to sem taky zvědavý, ale já sem s tím jezdil na dálkový třeba půl hod v tahu a nic ani pojistky a když sem to dělal na prvním autě tak se ten drátek ani neměl snahu se hřát.

Pokud jsem pochopil indicie, tak ve světlech s H4 svítí buď jedno nebo druhé vlákno a mají pouze jedno relátko. Kdeždo auta s dvoužárovkovými světely mají rovněž relátka dvě. Při kombinaci H1 a H7 na starších vozech by to jedno relátko nemuselo vydržet.

Takze premerane a od elektrikara schvalene.Je to chranene poistkou,takze v prvom rade by odisla ta.Vcera vecer som sa vozil a naschval pouzival co najviac dialkove svetla.Vsetko fachci,nic sa neprehrieva.

Mě to taky nedalo a nechal sem zapnutý dálkový, odkrytoval kryt od bakterky a nic se nehreje ani trochu, takže dobrý

Nevíte někdo kde se dají v Brně koupit ty VW konektory a piny do nich kvůli předělávce nových světel?

Koupíš to v každém servisu ŠKODA http://www.skoda-auto.com/cze/services/services/