Ford Focus Forum

Při výměně těsnění určitě není nutný dělat test vstřiků. Pakliže tedy není na něco podezření nebo to není přání zákazníka. Akorát z tebe chtějí vytáhnout prachy.

lucky.jack píše:Simerinky jsou 1233683 a podložky pod vstřik jsou 1432205. 1314368 jsou plastový vodítka vstřiku a jsou nad simerinkemTy se dávají nový když jsou napečený a prasknou a nebo jsou jinak nepoužitelný... 1254376 a 1254375 jsou dost často vytahaný a unavený těsnící o-kroužky na sání. Všechno je to po kusech. Žádný sady to nejsou.
Čísla jsou origo a ceny si můžeš ověřit zde https://www.fordoriginalnidily.cz/origi ... dily-ford/

zdravím potřebuji poradit. Našel jsem ten černý sajrajt u jednoho střiku. Začalo to cca před dvěma dny. No hned jsem vědel co to je. Chci se zeptat. Budu to měnit doma. Je potřeba měnit i ta měděná podložka co je uplně dole skoro na konci? Podle mě je to podlozka pod vstřik a číslo 1432205? díly Simerinky 1233683 a průchodka 1314368 ty jsou m jasné ty je potřeba vyměnit. Akorát tem mědený kroužek.

Hlavně ta měděná podložka se musí vyměnit,protože ta těsní vstřik do spalovacího prostoru a tam to začne podfukovat.

Vyměnit všechno tzn. plastové vodítko, simerink a měděnou podložku.

Tak jsem to dneska měnil. Tu medenou podložku + to vodítko. Ten gumový kroužek jsem neměnil, zdal se mi ješte dobrý a naví jsem se bál ho vytáhnout.Práce na 3.hodiny. Zatim jsem to projel cca 5km po zahřátí jízda co to dá a vypadá že to bude OK.

paranamax:

Vodítko není nutný měnit, když mu nic není. Hlavně podložku co těsní spal. prostor a když je potřeba - sákne, simerink na vstřiku.

Tak už najeto 300 km a v pořádku žádná stopa po prosakovaní. Podložky už má pro jistotu koupene už i na další tři vstřiky. Co jsem tady četl tak jsem čekal že to bude porod, ale šlo to jak po másle.

Pokial sa to podchyti hned na zaciatku, nie je problem. Ak sa to ale zanedba, pride na radu tazka mechanizacia a specialne postupy.

Chlapi, kdybyste nakonec věděli co jsem s tím měl, tak neuvěříte

V servisu se fofík ani neohřál, a druhý den ráno už mi zvonil telefon, ať si přijedu....
Mechanik mi oznámil, ať neblázním, že když vyměňovali olej tak jim holt nechtíc ukápl kousek vedle otvoru, a tím pádem proto to " mastno" okolo první vstřiku...
Výsledek= krásně očištěný prostor okolo všech vstikovačů(takže teď můžu hlídat, zda je vše v čistotě a pořádku).

Každopádně měl jsem k dispozici náhradní vůz Fabia 1,2HTP a ani za to co jsem projel, ani za očištění žádná zmíňka o penězích...

Tak to gratuluju Jinak as dobrá projížďka s HTPéčkem já ho měl jako služební rok

Jj, HTP je drak...

Mi povídej zrovna v pátek musím sním jet a musím půjčit moje TSI

Ahoj lidicky mel bych malou otazecku znamy najel asi 8 tis kilaku s podfouknutym vstrikem a ted ma strach co ho ceka az doveze auto do servisu. Par lidi mu rikalo ze bude rad kdyz nebude mit vypalene luzko v hlave motoru ( luzko pro vstrik) Proto by me zajimalo jestli stim mate nekdo nejakou zkusenost??? Ma motor 1,6 Tdci 66KW najeto cca 100000km +/- 2000tis

PS- omlouvam se za chyby v textu. A vsem dekuji za odpovedi

Jestli auto nějak špatně nejede, tak jediný co udělají bude, že mu to kompletně přetěsní a bude se čekat jestli to nebude mít nějaký další následky.
Nebo se ho zeptají kolik do toho chce zainvestovat a hlavu sundají a budou pátrat a inkasovat...

aha me spis slo o to jestli je mozny aby se mu vypalilo to luzko hlavy nebo jestli se to moc nestava auto mel pravidelne servisovane do 85 tisic kilometru ted ma 97 a rikal ze prej ma pocit ze uz kolem 93 tis kilometru prej vydel trochu spiny u toho vstrikovace ale on je strasnej lempl sice ma auto vyvonene pravidelne servisovane nevim proc se zrovna na tohle vykaslal.