Ford Focus Forum

Mi motor vydrzel defakto vsecky pokusy ktere sem s nim delal, zacal zrat olej pri dejme tomu 200tis km at mame nejakou miru (skutecne km nejsou jiste) a zral vic a vic az do cca 220tis km kdy sem presel na 10W40 pak motor i ztichl a zral min oleje rekneme ze pri 5W30 bral pres 1,5l / 1000km a na 10W40 do litru, jenze pri cca 230tis km zacal motor klepat na spodku a vsichni mi vyhrozovali ze mi vyleti ojnice blokem, klepani se zhorsovalo az do doby nez se motor vymenil a rozebral to bylo cca 250 tis km, po rozebrani zjisteno, ze spodek motoru byl neustale pridreny - vybrousene drazky v klice, znicene saly, vymlacene pistni cepy + motor jezdil na chudou smes - naprosto sneho bila barva ventilu a svicek... Osobne si myslim ze pokud bych zustal na 5W30 tak by ten motor vydrzel vic a proto rikam ze vsichni co do toho lijou 10W40 casem zaplacou jelikoz ten motor to proste neda...

dik za odpoved ..... zvazujem co dalej, daval si to robit do Ford servisu, ci inam?
A ako je to zhruba cenovo s novym motorom, da sa zohnat uplne novy?

No hele, bohuzel sem to dal ke garaznikovi ktery mi zkurvil i motor co sem koupil od romika a pak sem to dal k dudikovi a tam se zjistilo ze oprava bloku je nerentabilni a dudikovi se podarilo sehnat uplne novy cely motor za bezkonkurencni cenu za kterou uz motory nebudou - bezne koupis motor za 79tis... Tedka uz auto jinam nez k dudikovi nedam, teda nepocitam li fokiho ktery je daleko no

asi to vyzera na iba pretesnenie, rozvody som daval menit pred rokom a ine veci sa vymenia podla nutnosti, novy FF sa mi neoplati .....

..ahojte, divne, ze az tolko sa dolieva ..myslim, ze tam nie je nieco v poriadku - tolko "spapat" oleja pri 1000km (mozno, ze ja tomu nerozumiem)..ja idem dnes menit olej tak pozriem kolko toho sa mne vyleje z olej.vane a najazdil som od prvej vymeny uz vyse 10000km (auto som prekupil) a nic som nedolieval..verim , ze nebudem musiet ani v buducnosti dolievat..

Dobrý den. Máte někdo zkušenost s nadměrnou spotřebou oleje u focusu 1,6? Kupuju olej 10 W 40, ale je to stáčený. Moje spotřeba je více jak 1 litr na 2 t. km. Mám nejdříve ze všeho změnit olej za originál, nebo to bude spíše na prohlídku motoru? Dík za odpovědi

ja bych si typnul na prohlidku protoze 10W40 je husty oproti 5W30 . tim ze je husty je vymezi trochu vule . ale to ze ti to zere 10W40 tak by zmenou oleje mohlo dojit k vylagrovani . tak bych zacal hledat kudy se olej ztraci , pokud pres krouzky tak se priprav na novy motor .

foki píše:ja bych si typnul na prohlidku protoze 10W40 je husty oproti 5W30 . tim ze je husty je vymezi trochu vule . ale to ze ti to zere 10W40 tak by zmenou oleje mohlo dojit k vylagrovani . tak bych zacal hledat kudy se olej ztraci , pokud pres krouzky tak se priprav na novy motor .

a co vyměnit kroužky to by mělo tak na 30 - 40 t. stačit i když jak může někdo podotknout je to jen polovičaté řešení .

No a měl bych ještě dotaz, lidí mi říkalo , že i když je ve fordu předepsanej 5w30 tak by použili do staršího motoru spíš 10w40 a to ze dvou důvodů :
a. lepší těsnící schopnost /to docela chápu a souhlasím /
b. olej s nižší viskozitou rozpouští v motoru usazeniny byl li v něm dříve olej s vyšší viskozitou
a tím pádem motoru spíše škodí /v tomto případě nevím co si o tom mám myslet /

na 1,6 nejsou krouzky , jde jen cely polomotor , zkousel to pbjun a nakonec to vzdaly a sehnal jinej motor .

sid píše: b. olej s nižší viskozitou rozpouští v motoru usazeniny byl li v něm dříve olej s vyšší viskozitou
a tím pádem motoru spíše škodí /v tomto případě nevím co si o tom mám myslet /

Kravina ... preco by mal olej s rovnakou specifikaciou len vyssou viskozitou tvorit usadeniny ? A preco by ich potom ten s nizsou viskozitou rozpustal ?

Mozno by to platilo v Skode 120 co jazdila cely cas na sudoby Madit a teraz do nej nalejes "moderny" olej ... ale nie v aute vyrobenom pred 10 rokmi, ktore na podobny olej jazdilo cely cas

maxo111 píše:

sid píše: b. olej s nižší viskozitou rozpouští v motoru usazeniny byl li v něm dříve olej s vyšší viskozitou
a tím pádem motoru spíše škodí /v tomto případě nevím co si o tom mám myslet /

Kravina ... preco by mal olej s rovnakou specifikaciou len vyssou viskozitou tvorit usadeniny ? A preco by ich potom ten s nizsou viskozitou rozpustal ?

Mozno by to platilo v Skode 120 co jazdila cely cas na sudoby Madit a teraz do nej nalejes "moderny" olej ... ale nie v aute vyrobenom pred 10 rokmi, ktore na podobny olej jazdilo cely cas

Dobrá , dobrá

asi si nechám poradit , protože i podle názorů z jiných témat má nižší viskozita vliv na spotřebu ,výkon ..atd

Ale pocitaj s tym ze ked ti motor zerie 10w-40, potom 5w-30 bude zrat este viac. Ja som to vyskusal na sebe:

Predchadzajuci majitel tam mal 10w-40 a za 10 000km bola hladina oleja rovnaka - ziadne dolievanie.
Ja som tam potom dal fordacky 5w-30 a po 5000 km bola hladina oleja v polovici rysky cize som musel doliat.

Mojim predchadzajim prispevkom som ta nechcel nabadat na prechod z 10w-40 na 5w-30. Mne osobne keby auto zralo 10w-40, tak s nizsou viskozitou uz nespekulujem. Rovnako vplyv na vykon a spotrebu je tam minimalny ...

ja som mal fofo s 160tis km a bol tam original olej 5w30.. problem bol v tom, ze fofo zralo kludne aj 3litre na servisny interval (15t km). V servise mi poradili vymenit olej za 5w40 a od vtedy som dolieval max 0.5ltr / 15t km. Rozdiel v spotrebe som nezaznamenal.. s takym olejom jazdil az do 245tis km a ziadny problem, vsetko v poriadku a olej uz tak nezral
a este.. ak motor velmi a dlhodobo zerie olej, je vysoka pravdepodobnost poskodenia katalyzatoru

Mám také zkušenost 5w30 a doléval jsem cca 1litr na 1200km, pak přechod na 5w40 a je to zvláštní, doléval jsem 0,5L na 5000km

1,6 16v 74kw, r.v.1999 naj.170 000km

a co je na tom zvláštního? 5w40 má za tepla vyšší viskozitu než 5w30, tzn.je hustší

Já nedolévám zatím nic (TDDi 200.000km). Jezdím na 5W30 olej dané Ford specifikace.

Trochu si pletete rozpouštění karbonu a viskozitní třídy. Viskozita nemá nic společného s tím, jestli olej rozpouští karbonové usazeniny. Staré oleje (APC SG a starší) neměly přísady proti usazování karbonu. Čili je nebezpečné přejít na motoru, který jezdil třeba na nějaký mogul M6A přejít na novější třeba Mogul GF-FE Pro. Ale motorů 10 let starých se tyhle problémy netýkají.