Ford Focus Forum

je to obmedzene iba nezobrazenim tejto polozky v BC alebo su na to potrebne aj ine suciastky?

1,4 a 1,6 ma machanicke servo bez moznosti nastaveni , ostatni modely maji elektricke na kterem se to da nastavit .

skoda
Foki, dik za odpoved

Mikkey: nemusíš smútiť. Ten klasický čisto hydraulický je vynikajúci, dáva vodičovi do volantu lepšiu spätnú väzbu čo sa deje pod kolesami.

Tak tak, je to o posilovaci. A po pravde, co som porovnaval 1,6-ky (iba dve - misoo a spigot) a 1,8, tak 1,6 ma o nieco tuhsi posilovac ako 1,8 na nastavenie sport.
Ale nie o vela.

tak to je potom ok

mám dotaz:mám základní palubní počítač (cca 1x5cm). před odpojením baterie prům. spotřeba "pomalu reagovala" na styl jízdy. po odpojení baterie pal. počítač začal reagovat na styl jízdy rychleji. po nějajaké době zase reaguje pomaleji a i když jezdím za vyšší spotřebu po měsě, tak průměrná spotřeba se moc rychle nemění. nevíte co udělat, aby průměrná spotřeba pc reagovala rychleji na změnu jízdního stylu?

Tak když se nad tím logicky zamyslím tak průměrná spotřeba se počítá ze vzdálenosti kterou si ujel a z množství spotřebovaného paliva, a pokud počítáš průměr tak je jasný že když začínáš měřit od nuly tak se ti hodnota mění rychleji. Příklad: Palubák je vynulovanej, jedeš 2km po městě se spotřebou 10l/100km, potom vyjedeš na okresku a pojedeš 2km se spotřebou 5l/100km bude ti průměr klest a tím pádem budeš mít po ujetí 4km spotřebu 7,5l/100km. Ale je jasný že když už bude mít palubák už naměřené hodnoty například po ujetí 1000 km tak se ti průměrná spotřeba nebude měnit po litrech ale po desetinkách.
Je to tak?

chycek: Souhlasím s tebou

to máš pravdu, ale i když vynuluju pal. poč., tak mi tam zůstává minulá spotřeba, nezačíná mi "běžet" nová spotřeba. připadá mi to, jako kdyby mi to počítalo spotřebu od posledního odpojení baterie...no nic, spotřebu si kontroluju od plný do plný. jinak díky za odpověď.

Mně to dělá, jak píše chycek - při resetu na průměrné spotřebě (musíš mít nacvaklou průměrnou spotřebu, dát R, a pak se vypíše nová průměrná spotřeba 55,5l/km prostě reset) mi to prvních pár kilometrů počítá skoro jako okamžitá No, a jak se jezdí a jezdí, tak už se to skoro nehne .-)

Ja nevim jak Vam, ale me to ukazuje v pohode. Kdyz vynuluju prumernou spotrebu, tak pri popojizdeni po Praze mi skace do hroznych vysin, ale pak kdyz vyrazim na okresky tak pada dolu - to je jasny. Jedine co mi na ni dost vadi je jeji nepresnost. Bral bych toleranci +- 0.2 l/100km, ale loni na ceste do Chorvatska mi presne BC ukazal jak to odhaduje
Dle BC:
spotreba - 5.0 l/100km
dojezd z plne nadrze - 999 km
ale kdyz jsem vydelil natankovane litry ujetou vzdalenosti, tak mi to ukazalo spotrebu 5.7 l/100 coz je dost surovy odhad - upozornuji, ze jsem jel na dalnici na tempomat 125 km a skoro jsme nezastavovali.
Prijde mi to dost blby, protoze sice je fajn, ze ti ukazuje dojezd presne na km, ale to je ti na hodne veci, protoze kdyz vyjizdis nadrz, tak budes nemile prekvapen jak rychle ti klesa dojezd. Spis bych privital aby se dojezdova vzdalenost menila dle poslednich ujetych km, a ne jak to ma Ford a to z prumeru za poslednich 1000 km

BC:průměrná spotřeba 5,5
dle tankování 5,11
dojezd dle BC 94 km, v nádrži bylo 5 l - takže u mě dojezd ukazuje OK, ale průměrnou spotřebu ukazuje vyšší.
BC při tankování nulován.
Co mě fascinuje - dojezd kolem 1000 km. Na ochtávku to nemá, tam mám dojezd 1200 km, ale pořád je to paráda. Oproti předchozímu autu a dojezdu LPG 350 km, v létě 400 km je to prostě prima.

Zdravím vás všechny.
Vracím se jen se svojí zkušeností k debatě o TravelerpilotEX. Mam ho ve Fíkoj a spárování s telefonem OK, telefonování OK jen se mě nedaří načíst telefonní seznam.

Zdravím! Mám Blaupukt Travel Pilot FX + k tomu ten velký červený palubní počítač, který mi ne vždy zhasíná, když zamknu auto (má zhasnout po 3 minutách, ale někdy se mu nechce a svítí dál) Neví někdo, co je špatně? Díky za odpovědi